Nákladní vůz: modely a vlastnosti

Hopper je samonabíjecí bunkrový železniční vůz. Určeno pro přepravu hromadného zboží: obiloviny, cement, uhlí, saze, ruda apod. Pro automatizaci procesu vykládání v dolní části vozidla se nacházejí poklopy, kterými je náklad snadno vykládán působením gravitační síly. Zásobníkové vozidlo je provozováno převážně v zemích bývalého SNS a pobaltských států, kde šířka tratě je 1 520 mm.

Klasifikace

Zásobníky jsou rozděleny do dvou klíčových skupin - uzavřených a otevřených. Uzavřené zásobní vozy se používají k přepravě zboží, které vyžaduje ochranu před povětrnostními vlivy. Otevřené násypné vozidlo se používá pro přepravu zboží, které nepotřebuje ochranu před okolím.

Rozlišují také nádrže podle způsobu vykládky: mechanizované nebo ruční otevírání poklopů, vykládání od železniční tratě nebo do mezikruží. Koncové stěny násypky jsou prováděny se sklonem 41-600. To vám umožní vykládat nákladu z bunkrů gravitací při otevírání vyklápěcích poklopů.

Uzavřená násypka

Uzavřené vozy se používají k přepravě sypkého materiálu: minerální hnojiva, cement, saze (saze). V zásadě se vykládka provádí v letovém prostoru s ručním otevřením výpustných otvorů. Nákladní vozidlo na zrno je čtyřnápravový model krytého vozu, který se také používá k přepravě kukuřice a ječmene. Při vyprazdňování nákladním vozidlem se provádí vykládání pomocí pneumatických systémů. Pokrytá vagónová násypka pro minerální hnojiva se vykládá pod vlivem stlačeného vzduchu mimo dráhy.

Otevřete násypky

Otevřené vagóny typu Bunker se používají k přepravě uhlí, rašeliny, horkého koksu, pelet a slinku. Návrh automobilů pro horké výrobky se liší od ostatních typů násypky. U takových vozidel nejsou boční a koncové stěny pevně spojeny s nosným rámem. Díky tomu je vozidlo zásobníku odolné vůči vysokým teplotám a velmi usnadňuje opravu těla. V zásadě jsou otevřené násypky vybaveny dálkově řízeným automatizovaným vykládacím systémem. Vykládka se provádí ze dvou stran kolejí pod působením stlačeného vzduchu dodávaného z instalace umístěné na lokomotivě. Otevřené násypné vozy mohou být také vykládány pomocí rotačních sklápěčů, ale časté používání tohoto systému výrazně snižuje životnost automobilů.

Dávkovač zásobníku

Samostatným typem vozů typu bunkru je dávkovací dávkovací jednotka. Toto železniční vozidlo je určeno k přepravě, dávkované mechanizované vykládce, kladení cest a vyrovnání předřadníku při stavbě, opravě a pravidelné údržbě železničních tratí. Tělo dávkovače typu bunkru, celokovové se čtyřmi uzavíratelnými vypouštěcími zařízeními a dávkovací jednotkou. Při vykládání je rám dávkovacího mechanismu umístěn nad povrchem ve výšce rovnající se tloušťce plněné balastní vrstvy. Ovládání vypouštěcích a odměřovacích zařízení je prováděno pneumatickým systémem. Když se vůz pohybuje, pneumatické válce otevírají výtlačné kryty, zátěž se vylije z násypky a vyrovnává se rámem dávkovacího zařízení na předem stanovenou tloušťku.

Dopravník je posunován lokomotivou. Vzduch do pneumatických válců je dodáván z kompresoru umístěného v lokomotivě nebo doprovodném vozidle. V závislosti na technologii provedené práce může být zátěž vyložena v mezipatře, uprostřed silnice, na rameni nebo na celé šířce. Práce jsou prováděny v kompozicích 20 až 25 zásobníků (dávkovacích gramofonů).

Hopper auta: modely

Násypka pro dopravu cementu:

• 19-758. Specializuje se na přepravu sypkého cementu a jiných netoxických, objemově netoxických granulovaných stavebních materiálů. Vykládka se provádí v letovém prostoru.
• 19-7075. Stejně jako předchozí modelové vozidlo, ale se zvýšenou nosností.

Zásobník na dopravu zrna:

• 19-7053, 01, 02, 03, 19765E, 19-7016, 01, 19-7017-03, 04, 06. Všechny modely s ochranou před srážením se mírně liší nosností. Může být vydáno s různými typy vykládacích zařízení. Vkládání do horních otvorů, vykládka v meziprostoru.

Pro přepravu minerálních hnojiv:

• Modely 19-7017, 19-7017-01, 19-7017-05. Pneumatické vozy s horním zatížením pro přepravu nerostných hnojiv. Vykládka v mezilovním prostoru ve zvláštních zařízeních. K dispozici s pákovým nebo skluzovým vykládacím zařízením. Vnitřní nátěr - odolný vůči oděru, antikorozní. V modelu 7017-05 je zásobník vyroben z nerezové oceli.

Pro oxid hlinitý:

• 19-7017-02 a 19-765. Násypné vozy pro přepravu objemných netoxických, netoxických látek, které potřebují ochranu před srážením. Vkládání do horních otvorů, vykládka v meziprostoru.

Nákladní vozidlo na přepravu pelet:

• Model 20-7032 - pro přepravu a mechanizované vykládání na obou stranách sinterové dráhy a horkých pelet s teplotami do 700 ^oC .

Zásobník násypky:

• 19-189. Automobil pro přepravu a mechanizované vykládání se současným dávkováním a vyrovnáváním všech druhů zátěže na kolejích s rozchodem 1520 mm. Umožňuje rovnoměrné vykládání všech druhů zátěžových materiálů po celé šířce tratí na předem stanovenou výšku, aniž by došlo k usnutí na hlavě kolejnice.

Kombinované vozy:

• Modely 19-795 a 19-795-01. Automobily pro přepravu hromadného nákladu s vykládkou nahoře a gravitačním vykládáním v meziměstském prostoru. Používá se k přepravě objemového oxidu hlinitého, ingotů, hliníkových ingotů, zabaleného a kontejnerového nákladu, pro které je nutná ochrana před srážením.

Nákladní vůz: vlastnosti

Průměrná technická charakteristika nádrže na sypký materiál (cement) a zrnitý náklad:

1. objem zásobníku - 60 m ³ ;
2. nosnost - 72 t;
3. vlastní hmotnost automobilu - 19,2 tuny;
4. délka vozu podél os - 11920 mm;
5. počet poklopů: 4 nakládky a 4 vykládky;
6. předpokládaná životnost je 26 let.

Zásobník násypky:

1. nosnost - 60 t;
2. objem zásobníku - 33,4 m ³ ;
3. vlastní hmotnost automobilu je 23 tun;
4. rychlost při pohybu při vykládání a vyrovnávání zátěže 2-5 km / h.

Charakteristika násypky na příkladu automobilu 19-7017-03 pro přepravu zrna:

1. objem zásobníku - 91 m ³ ;
2. nosnost - 71 t;
3. vlastní hmotnost - 22,5 tuny;
4. axiální délka - 13720 mm;
5. poklopy: 4 nakládky a 3 vykládky;
6. vysouvací zařízení;
7. předpokládaná životnost je 30 let.

Zásobní vozy nejsou samohybné jednotky železničních kolejových vozidel, lokomotiva je táhne.