Jak se mění kuličkové ložisko?

Horní a dolní kuličková ložiska jsou nezbytným prvkem při konstrukci každého automobilu. Oprava a výměna této části je velmi dlouhá a komplikovaná záležitost, ale je zcela realistické ji dokončit. Musíte mít s sebou potřebnou sadu nástrojů a znát postupnost akcí. V tomto článku se podíváme na to, jak se kuličkové ložisko mění (VAZ) a jak zjistit jeho poruchu.

Známky

Hlavními příznaky selhání této části je hra předních kol nebo jejich klepání. Při posledním znamení může také prasknout řídicí stojan, proto při klepání musíte pečlivě prozkoumat míč za chyby.

Nástroje

Výměna a instalace jakékoli součásti není prováděna bez použití nástrojů. V našem případě je nutné, abyste demontovali takovou náhradní součást jako kuličkové ložisko, potřebujete kolečko s ložisky, 22 klíčů a 2 klíčové klíče 13 mm v průměru. Je-li vozidlo používáno déle než jeden rok nebo bylo zakoupeno v použitém stavu, možná budete potřebovat další dva klíče pro 12 a 14 milimetrů. Jsou potřebné k odstranění nových matic a šroubů, které by předchozí majitelé mohli jednoduše nahradit. A poslední věc, kterou máte na skladě, je hora a dláta (ale o to později).

Pokyny pro demontáž

Tento pokyn bude univerzální pro všechny automobily v závodě Volga, které byly vyrobeny za posledních 15 let. První věc, kterou musíte udělat, je zvednout auto s jackem. Je důležité zajistit, aby povrch, na kterém je umístěn zdvihací mechanismus, byl trvanlivý (asfaltová krytina je správná). Také, než začnete pracovat, musíte vozidlo posunout na první rychlostní stupeň, aby se nehoupala. Po zvednutí vozu je nutné přední kolo (s podezdívkou z cihel nebo dřeva) vyjmout a odšroubovat sloup řízení v nejvíce obrácené poloze. Důležité je sledovat směr, kterým chcete otočit volant. Pokud se spodní kulový kloub na levé straně stane nepoužitelným, otáčíme volantem doleva, pokud se jeho část zlomila napravo, pak tam otočíme kola.

Jak odstranit podporu

Tak jsme se dostali k samotné podpoře. Nyní hlavní úkol - odstranit. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat šrouby kulového čepu pomocí otevřeného klíče pro 22. Pokud se matice zcela neuvolní, neměňte paniku - v žádném případě nebude možné jej úplně odšroubovat. A abychom tento problém vyřešili, používáme speciální vytahovač, který lze zakoupit v jakémkoli automobilovém obchodě. Poté je třeba potlačit podpěru a šroub odšroubovat až na konec.

Závěrečná fáze

Pokud nejsou upevňovací prvky uvolněny, dostane se vám záchranný dlát s držákem - pomocí posledního dílu je nutné matici pevně zatlačit. V případě selhání jej vyrežte prvním prvkem. Po tom samozřejmě byste měli změnit šrouby. Dále odpojte podpěru od páky pomocí tlačítka 13 a všechny - vložte novou část. A její instalace se provádí ve stejném pořadí, s výjimkou dláta s hákem. A nakonec by se mělo říci, že před nalisováním musí být nová část mazána litolem.