Jak brzdit na válečcích s brzdami a bez nich

Zvláštní pozornost je věnována začínajícím válečkům. Zrychlení není problém, ale jak zpomalit? Existuje mnoho způsobů, jak brzdit na válečcích. Ale začátečník sotva může jmenovat ještě pár, s výjimkou použití pravidelné brzdy. Lyžování si může vzpomenout na "pluh", někdo může nabídnout k pádu. Ve skutečnosti však existuje mnoho různých způsobů řešení tohoto problému. Každá metoda brzdění by měla nejprve pracovat při nízké rychlosti.

Použití standardní brzdy

Základní brzdění je použití standardních nástrojů instalovaných na každém páru bruslí. I když je tato metoda navržena jako hlavní, je spíše složitá a vyžaduje si schopnost zachovat rovnováhu a je zapotřebí dobré koordinace.

Při jízdě se skútr trochu brzdí (např. Vpravo). V takovém případě se váha přenese doleva. Vyrovnaním pravého kolena se zvedá špička, dokud brzda nezasáhne asfaltu. By třecí síly rychlost je resetována. To vede k zastavení.

Začátečníci by neměli brzdu okamžitě odstranit, protože může být nutné jezdit po městě. Podmínky neumožňují vždy použít jiné prostředky zastavení. "Zaměstnanec" může vážně zasahovat pouze do těch, kteří cvičí slalom.

Několik poznámek, jak se naučit brzdit na válečcích

1. Nejprve se musíte naučit udržovat rovnováhu a jezdit na jedné noze.

2. Není třeba brzdit nárazu a silnou silou, protože to může způsobit ztrátu rovnováhy a sklopení. Pohyb by měl být hladký a síla tlaku - postupně se zvyšovat.

3. Standardní brzda je někdy odstraněna, protože může narušit některé druhy bruslení. Například v slalomu nebo při provádění triků. Pro jízdu po městě je lepší nechat ji.

4. Brzda není vždy možné použít například v nouzových případech, pokles rychlosti může být příliš dlouhý.

5. Podložky jsou postupně vymazávány, což snižuje účinnost metody, takže je třeba je včas měnit.

Závěr: neměli byste spoléhat jen na běžnou brzdu, ale musíte ji používat.

Alternativa "shtatnikom"

Existuje mnoho možností jak brzdit na válečcích bez brzd. Pro pohodlí mohou být rozděleny do skupin: nouzové, snížení rychlosti, zastavení při nízké, střední a silné akceleraci. Schopnost řádně používat a správně kombinovat různé typy brzdění pomůže zamezit zranění a uložit válečky. A také řešit spoustu problémů městského bruslení. Například otázka, jak brzdit na válcích z kopce.

Nouzové brzdění

Existuje několik možností, jak zpomalit válečky téměř okamžitě, ale mohou být bolestivé a traumatické, a proto platí pouze ve výjimečných případech.

Brzdění dolů

1. Ass-stop - použijte pátý bod. Měli by si být vědomi jejich bezpečnosti a pokusit se seskupit tak, aby nedošlo k zásahu do zadní části hlavy, ani k tomu, aby se odrazili od končetiny.
2. Zastávka trávy - běží na trávě. Zde není žádoucí pokusit se rolovat - takže pravděpodobnost pádu je vyšší. Musíte spustit několik kroků, které umožní platit rychlost.
3. Ochrana-zastavení - pádu pro ochranu. Nebojte se, protože to je přesně to, proč je určen, a proto má speciální konstrukci, která zabraňuje úrazům. Jediné, co se může objevit, jsou škrábance a praskliny na štítcích. Ale to je méně zlo. Nakonec lze zakoupit novou ochranu.

Brzdění na překážce

1. Přerušení přítele - brzdění proti příteli, když válec vstoupí, popadne nebo nějakým jiným způsobem zabírá jinou osobu jako překážku. Doporučuje se, aby ho předem varoval před jeho plány, jinak je pravděpodobné, že oba budou na místě.
2. Stěnová zastávka - stěna se používá jako překážka. Je třeba si uvědomit, že je nemožné přiblížit se pod úhlem 90 stupňů, protože v tomto případě bude rána velmi silná. Je lepší přistupovat pod ostrým úhlem, na dotyčnici.
3. Brzdění na jiné překážce je podobné jako předchozí. Jediný rozdíl je, že u některých objektů, jako je tyč, můžete stále pochopit.

Postupné snížení rychlosti

Někdy je potřeba ne náhlé brzdění, ale postupné snížení rychlosti. V tomto případě můžete použít "pluh" nebo "had". Jedná se o nejjednodušší možnosti, jak zpomalit válečky. Pro začátečníky se stávají hlavními na dlouhou dobu.

Brzdění "pluhem" (V-zastavení) . Tato metoda je známá lyžařům. Je to poměrně jednoduché provedení, takže začátečníci se to naučí jako jeden z prvních. Je třeba nastavit nohy široce od sebe a navzájem si položit ponožky, jako u nohy klubu. Nedovolte, aby se válečky úplně pohybovaly, svalová síla by měla zabránit tomu. Nemůžete se příliš ohýbat, tělo musí být udržováno rovno.

Použití "hada" (nebo slalomu) vyžaduje poměrně velký prostor, a to jak v šířce, tak v délce. Brzdění se provádí v důsledku několika malých otáček: skútr posune dopředného koně a přenáší váhu těla na referenční. Pak nohy mění role. A tak několikrát. Čím ostřeji a ostřeji se točí, tím rychleji a efektivněji klesá rychlost.

Rychlost můžete snížit následujícím způsobem: postavte jednoho koně před druhého a pravidelně je snižujte tak, aby se zadní kolo prvního válečku dotklo přední části druhé. Údery budou účinně a bezpečně brzděny.

Nízká rychlost

Po zpomalení musíte dokončit brzdění. Můžete to udělat s nízkou rychlostí pomocí t-stop nebo "pluhu". To jsou dobré odpovědi na otázku, jak brzdit na válečcích na sestupu.

Na přímém povrchu můžete použít jiný manévr: zatlačte jednu nohu dopředu a umístěte ji po celé dráze, následovanou malým stiskem a okamžitým zastavením. Při nízké rychlosti je pravděpodobnost ztráty rovnováhy nula. Pro velké a střední využití této metody je přísně zakázáno.

Další možnost zastavit při nízkém a středním zrychlení - hokejová zastávka . V tomto případě náběžná noha náhle vystupuje a jako taková dělá řez podpůrnou. Při provádění tohoto pohybu přední kůň projde kolem čtvrtiny kruhu. Čím větší je tlak na patě, tím účinnější je tento prvek. Před provedením pohybu, abyste udrželi rovnováhu, se musíte trochu opřít. Nic špatného se neděje, jestliže nemá skútr v těchto čtvrtích kruhů čas zastavit. Nechte nohu sklouznout dále a šíření pokračuje. Stop se stane o něco později, například po třetině kruhu.

Jak zůstat ve střední rychlosti

Pro každou rychlostní limit existují způsoby, jak brzdit na válcích. Při průměrném přetaktování doporučujeme použít následující možnosti.

• Zrychlení otáčením - odvozeno z předchozí metody. Rychlost válečku se začíná otáčet, přičemž vedoucí noha směrem k boku. Ze strany tohoto pohybu připomíná kompas. Všechny rychlosti se vztahují k výkonu prvku. Současně můžete otočit oba na 90 ° a 180 °. Použití této metody brzdění vyžaduje širokou plošinu.
• T-stop bude vyžadovat jisté zvládnutí bruslí, stejně jako schopnost držet se na jedné noze. Technika výkonu: válec jde rovně, pak přenáší těžiště na opěrnou nohu a druhý otočí směrem dozadu a nastaví kolmo na průběh pohybu. Doporučujeme se lehce naklonit, abyste udrželi rovnováhu. Jedná se o velmi účinnou a rychlou metodu brzdění a je to velmi jednoduché provedení. Jediná nevýhoda: kola jsou rychle vymazána.

• Brzdění otáček umožňuje rychlé zastavení, ale mohou být používány pouze těmi, kteří již dobře jdou. Hmotnost je přenášena na opěrnou nohu, druhý kůň je umístěn na předním kole a je otočen patem směrem k jízdě v tupém úhlu. V důsledku těchto akcí se válec uvolní. Zde musíte sledovat rovnováhu, jinak byste mohli spadnout na záda. Také se nepokoušejte obrátit, setrvačnost bude dost.

Vysokorychlostní brzdění

Spolu s rozvojem reklamních spotů je touha rychle řídit. Tato touha je však velmi nebezpečná, pokud nevíte, jak brzdit na válcích vysokou rychlostí. Zvláštní metody zastavení jsou vhodné pro silné přetaktování. Obvykle se jedná o různé snímky - diapozitivy.

1. Power Stop (nebo Power-slide) je poměrně komplikovaný, ale také velmi účinný způsob brzdění. Koloběžka se otočí o 180 ° na opěrnou nohu a ohne ji na koleno. Brzdový válec v tomto okamžiku popisuje oblouk a je nastaven kolmo ke směru pohybu, díky čemuž dochází k rychlému a účinnému snížení rychlosti. Existuje druhá verze provedení tohoto prvku. Nejprve otočte dvě nohy a brzdový váleček položte přes pohyb.
2. Paralelní zastavení podle popisu vypadá jednodušší a jasnější. Ale v praxi je možná nejobtížnější ze všech metod brzdění. Válec otočí brusle o 90 ° tak, aby byly v průběhu pohybu. V této poloze musí být zastaveny úplně. Doporučuje se ohýbat nohy na kolena, jako na poloviční jízdě, což vám umožní udržet rovnováhu a nespadat.

Obě metody byly vypůjčeny z ledního hokeje a vyžadují vysokou úroveň jízdy. Mohou být použity pouze při vysoké rychlosti, s nedostatečným zrychlením, prvky jsou téměř nemožné správně fungovat, kvůli nimž budou neúčinné a úroveň rizika zranění se několikrát zvýší.

To jsou hlavní způsoby, jak zastavit. Vědět, jak správně brzdit na válcích, může nejen zabránit zranění, ale i zachránit životy. Často jsou chvíle, kdy se válec nesníží s rychlostí a letí na vozovku nebo klepá chodci. Široký arzenál používaných metod brzdění pomůže vyhnout se takovým situacím. Kromě toho je nutné brát v úvahu rychlost, aby bylo možné rozhodnout jak brzdit na válečcích v každém případě, protože to umožní použití nejvhodnějších zastávkových technik.