Jak zkontrolovat lambda sondu pro provozuschopnost?

Návrh moderního automobilu má spoustu různých senzorů. Každá z nich je přímo připojena k ECU. Ten druhý přijímá krátké signály ze senzorů, poté analyzuje informace a dává příkazy akčním členům v autě. Tento detail má velký význam pro všechny moderní stroje. Jakákoli chyba v provozu snímačů by měla být vyloučena. Pokud některý z nich selže, je okamžitě zobrazen na motoru, zrychlení vozidla a jeho účinnosti. V dnešním článku budeme hovořit o tom, jak funguje snímač kyslíku, a dozvíte se, jak zkontrolovat funkčnost lambda sondy vlastními silami.

Charakteristický

Tato položka je zařízení pro stanovení množství kyslíku obsaženého ve výfukových plynech. Proč je to tak důležité pro auto? Faktem je, že kyslíkový senzor reguluje optimální poměr vzduchu a paliva v hořlavé směsi v různých provozních režimech motoru. Proces dávkování těchto složek se nazývá "lambda regulation".

Je třeba poznamenat, že s nedostatečným množstvím vzduchu v hořlavé směsi oxid uhelnatý neoxiduje zcela. A s nadměrnou koncentrací O ₂ v palivu nejsou oxidy dusíku schopny rozdělit do několika složek (dusíku a kyslíku).

Zařízení

Návrh tohoto snímače předpokládá přítomnost následujících prvků:

• Kovové pouzdro se závitem pro montáž.
• Těsnicí kroužek
• Zveřejnění.
• Elektrický signál pro kolektorový proud.
• Manžety pro utěsňování drátů.
• Vnější obal. Má také speciální otvor pro cirkulaci vzduchu.
• Tank se spirálovým vláknem.
• Tip (nejčastěji je keramická).
• Ochranný štít s otvorem pro odsávání.

Všechny výše uvedené části jsou vyrobeny z materiálů, které jsou odolné vůči vysokým teplotám.

Kde se nachází sonda lambda?

U většiny moderních automobilů je ve výfukovém systému instalován snímač kyslíku. Někteří výrobci vybavují své vozy dvěma sondy lambda. V tomto případě je jeden z nich připojen k katalyzátoru a druhý - po něm. Použití takového schématu instalace významně zvyšuje kontrolu nad zařízením přes složení výfukových plynů a činí činnost neutralizátoru účinnější.

Jak zkontrolovat zdraví sondy lambda? Symptomy

Jak ukazuje praxe, tyto senzory mají poměrně vysoký zdroj zneužívání. Při vystavení se faktorům třetích stran, jako je například špatná kvalita použitého paliva (o tom budeme mluvit o něco později), je jeho životnost výrazně snížena. Jaké jsou příznaky poruchy senzoru kyslíku?

Nejpravděpodobnějším znakem, který svědčí o špatném výkonu sondy lambda, je prudké zvýšení emisí výfukových plynů. "Oko" k určení tohoto indikátoru je nemožné. Úroveň toxicity výfukových plynů se určuje měřením se zvláštním zařízením. Pouze podle jeho výsledků lze posoudit, zda je úroveň emisí CO vyšší nebo ne. Pokud zařízení vykazuje nadhodnocenou hodnotu, pravděpodobně se snímač kyslíku stane nepoužitelným.

Ale nejen výsledky testu toxicity mohou určit zdravotní stav přístroje. Druhým symbolem indikujícím špatnou funkci lambda sondy je zvýšená spotřeba paliva. Tento faktor, na rozdíl od předchozího, lze určit bez zařízení třetích stran, tedy "podle oka". Nicméně stojí za zmínku jedna věc: ne vždy zvýšená spotřeba paliva znamená poruchu kyslíkového senzoru. Podobný příznak může naznačovat řadu dalších problémů, jako je nesprávně nastavený karburátor, kontaminované trysky nebo usazeniny v palivovém systému.

Velmi často je porucha lambda sondy signalizována červenou kontrolkou přístrojové desky auto - "Zkontrolujte motor". Spolu s ní zjistíte, jak se automobil výrazně změnil v chování. Mohou to být trhliny během zrychlení, nestabilní provoz motoru, konstrukce atd.

Co ovlivňuje životnost lambda sondy?

Jak již bylo řečeno, snímač kyslíku je jedním z nejvíce "přežívatelných" prvků systému vozidla. Existuje však řada faktorů, které ovlivňují životnost tohoto zařízení. Hlavní je nízké palivo. Když je spálena na snímači kyslíku, uvolní se část olova. Tento kov se v průběhu času hromadí a snižuje svou vrstvou citlivost vnějších elektrod na kyslík. Není možné obnovit nebo vymazat takový prvek z olova. Čidlo musí být vyměněno pouze. Všimněte si, že před kontrolou sondy lambda s testerem je třeba nejprve zkontrolovat externě. Pokud má odolný kovový plátek, může situaci zachránit pouze výměna prvku za novou.

Méně vzácně dochází k chybné funkci lambda sondy v důsledku mechanických deformací. K takovému poškození lze přičíst narušení integrity tělesa prvku, vinutí topení atd. Oprava zde, stejně jako v prvním případě, je nevhodná. Proto před kontrolou sondy lambda se ujistěte, že na ní nejsou žádné mechanické deformace. Pokud ano, senzor by měl být okamžitě vyměněn.

Rozbití sondy lambda může být spuštěno poruchou samotného palivového systému vozidla. Když do spalovací komory vstoupí větší množství směsi, její část zcela nespáří a sleduje výfukové kanály venku ve formě černého květu. Tyto usazeniny mají tendenci se hromadit na součástech vozidla, včetně snímače kyslíku. Cesta z této situace je jednoduchá - obnovit normální provoz prvku, stačí vyčistit povrch sondy ze sazí. Samotné vozidlo se doporučuje odeslat k diagnóze, neboť neúplné spalování paliva kromě kontaminace systému vyvolává zvýšenou spotřebu, což se do značné míry odrazí na peněžence řidiče.

Designové prvky moderních senzorů

Stojí za zmínku, že zařízení dnešní lambda sondy se výrazně liší od konstrukce svých raných prototypů. Dříve byl senzor kyslíku pouze citlivým prvkem bez přídavných ohřívačů, ale nyní, kvůli přísným normám toxicity, museli výrobci vylepšit svůj design. Celá podstata komplikací byla instalace vestavěného ohřívače. První vzorky snímačů nebyly vybaveny tímto prvkem, a proto byly aktivovány zahříváním výfukových plynů. Nyní díky vestavěnému ohřívači je lambda senzor uveden do provozu ihned po nastartování motoru, to znamená, že úroveň emisí CO se nemění v závislosti na době startu motoru a pohybu vozu. Moderní senzor kyslíku je vybaven 4 výstupy. Z toho dva jdou na ohřívač, jeden na zem a druhý na signál.

Jak zkontrolovat výkon sondy lambda? Diagnostické metody

Existují dva hlavní způsoby diagnostiky tohoto zařízení:

• Se skenerem.
• S pomocí motortesterteru.

Druhá možnost je vhodnější, jelikož motorosteter umožňuje nejen odhadnout aktuální a špičkovou hodnotu, ale i průběh a rychlost změny. Druhá charakteristika je jen měřítkem výkonu lambda sondy.

Začínáme

Jak tedy diagnostikovat výkon snímače pomocí testeru? Nejprve je třeba připravit malou sadu nástrojů. Kromě samotného zařízení budeme také potřebovat digitální voltmetr a osciloskop. Před kontrolou lambda sondy pomocí multimetru je nutné motor důkladně zahřát. Teprve poté můžete začít diagnostiku.

Jak zkontrolovat funkci sondy lambda? Nejprve musíte najít samotný snímač. Jeho umístění je uvedeno v návodu k obsluze. Nejprve vizuálně zkontrolujeme, zda jsou externí depozity. Normální snímač nesmí obsahovat sazu nebo olovo na jeho povrchu. Proto před kontrolou sondy lambda by měla být důkladně vyčištěna ze sazí a prachu. To se děje v obvyklém kusu hadrů.

Nyní připojujeme tester. Ale před kontrolou snímače by měl být snímač lambda odpojen od napájecího zdroje. Po připojení k voltmetru a spuštění vozidla. Za prvé, zvýšit jeho rychlost na 2-3 tisíce za minutu, pak snížit na 200.

Pokud palivového systému Váš stroj má elektronické ovládání, musíte odstranit vakuovou trubku z regulátoru tlaku paliva. Teď se podíváme na čtení přístrojů. Pokud se ihla multimetru zastavila na hodnotě 0,9 V, lambda sonda je v dobrém stavu. V případě, že přístroj zobrazuje napětí 0,8 V a nižší, snímač kyslíku je vadný a musí být vyměněn.

Jiné diagnostické metody

Doporučuje se rovněž testovat chudou směs. Jak to udělat? Chcete-li to provést, musíte připojit snímač k napájecímu konektoru pro benzin a nainstalovat voltmetr (nebo multimetr) paralelní s ním. Pokud šipka na přístrojové stupnici zobrazuje hodnotu 0,2 V a nižší, lambda sonda je v provozním stavu.

Kromě toho můžete zkontrolovat výkon kyslíkového senzoru v dynamice. Jak může tester zkontrolovat lambda sondu pro provozuschopnost? Abychom to udělali, stejně jako v předchozím případě připojujeme snímač k napájecímu konektoru, paralelně s ním umístíme tester a zvýšíme otáčky motoru na 1,5 tisíc za minutu. V takovém případě by šipka multimetru měla mít hodnotu 0,5 V. Významná odchylka od této normy znamená poruchu sondy lambda. V tomto případě musí být část nahrazena.

Jak zkontrolovat vyhřívanou lambda sondu? K tomu musíte připojit tester s jednou stranou ke kontaktu ohřívače ("+") a přivést druhou stranu k zemi, tj. K motoru. Po zapnutí zapalování zařízení zobrazí hodnotu od 10 do 12 V. Pokud šipka klesla dolů, znamená to, že došlo k přerušení napájecí obvod. Tato otázka "jak zkontrolovat sondu lambda se svými vlastními rukama" může být považována za uzavřenou. Jak můžete vidět, diagnostiku zařízení lze provést bez pomoci odborníků.

Závěr

Takže jsme se naučili, jak zkontrolovat sondu lambda pomocí multimetru, a také zjistili, jak tento prvek funguje a jak důležitý je pro auto. Nakonec je třeba poznamenat, že vozidel vybavených dvěma kyslíkovými senzory se doporučuje diagnostikovat každých 10 až 20 tisíc kilometrů (nebo alespoň pravidelně měřit úroveň toxicity výfukových plynů).