Jak se dostat na kazaňskou stanici metrem? Kazanská nádraží, Moskva: stanice metra

Otázka, jak se dostat na stanici metra do Kazanského nádraží, je pro mnoho hostů hlavního města zajímavé. Většina těch, kteří byli v něm poprvé a prošli. A místní moscovité jsou dobře známé a oblast s třemi stanicemi a metra "Komsomolskaya", přes kterou je náměstí nejsnadněji dosaženo.

Z historie Moskvy

Kazanská stanice na Mapa Moskvy zaujímá velmi významné místo. V současné době je jedním z největších městských železničních terminálů. Prostřednictvím ní se přepravuje osobní doprava hlavního města Ruské federace s regionem Volha, Ural, Sibiř a Dálný východ, obrovský přes území. Kalanchevskaya náměstí hlavního města, kde bychom dnes měli hledat odpověď na otázku, jak se dostat na kazaňskou stanici metrem, v jeho současné podobě se formoval kolem konce devatenáctého století. Moskevských plánovačů, původně byl plánován jako nejdůležitější dopravní uzel Ruské říše. V tomto okamžiku město sjednocuje tři nejvýznamnější železnice spojující hlavní město země s jeho severní, severovýchodní a východní částí. Existují zde také tři železniční stanice - Leningradský, Yaroslavský a Kazaň. Ta je sama na opačné straně náměstí. To je důvod, proč domorodí moscovité často odkazují na toto místo jako "tři náměstí náměstí", ačkoli oficiálně to je voláno "Komsomolskaya". Často se hovoří o návratu náměstí jeho historického jména - "Kalanchevskaya". Ale jsou omezeny na fázi diskuse.

Co se stalo s kazaňskou stanicí

První železniční stanice na tomto místě byla otevřena v roce 1862. Budova byla dřevěná a nazvala se "Ryazanem". O dva roky později byla nahrazena malou kamennou budovou. V Rusku se během tohoto období intenzivně stavěly železnice, což vyžadovalo výstavbu komplexu hlavních stanic, který zajišťuje komunikaci s východními oblastmi říše. To bylo zvláště pravdivé při stavbě velkolepého Transsibiřská železnice jehož výchozí bod byl považován za náměstí Kalanchevského náměstí v Moskvě. Moskevské úřady však mohly začít budovat to jen krátce před vypuknutím první světové války.

Architektonické rysy východních bran Ruské říše

Autor moderního objektu kazaňské nádraží je známý ruský architekt a později sovětský akademik A. V. Shusev. Architektonický design budovy, který byl vytvořen v neo-ruském stylu, odráží obraz východní brány ruského státu. Zvláště stylové překrytí starobylého kazaňského Kremlu na březích řeky Volhy je vidět. Akademič Shchusev pracoval na projektu již řadu let, opakovaně jej přepracoval při hledání nejvýraznějšího řešení. Stavba pokračovala od roku 1913 do roku 1940.

Kazanská stanice, Moskva. Stanice metra na ploše tří stanic

Největší železniční dopravní uzel na Kalanchevském náměstí hlavního města by měl být nezbytně začleněn do obecního dopravního systému města. Ale tato otázka byla dlouho zdržena. Chcete-li plně zajistit údržbu takového významného toku cestujících, mohl pouze linky metra. Metro v Moskvě začalo být stavěno teprve na počátku třicátých let a jeho první linka, která vstoupila do služby v květnu 1935, prošla pod Kalančevským náměstím, přejmenovaná na Komsomolskaja v té době. Stanice stejného jména přijala první cestující. Stanice neměla pozemní vstupní halu, výstup z ní byl proveden přímo na budovu stanice. Proto byla vyřešena otázka, co se týče stanice metra v Kazani, která znepokojovala moskevníky a hosty hlavního města. Mapa metra ve výstavbě byla zpočátku spojena s největšími železničními stanicemi a dalšími významnými infrastrukturami. Ale koncept jeho vývoje se opakovaně změnil. Rozhodnutí o vybudování metro linky Koltsevaya bylo přijato ve vrcholu války v roce 1943. Provádění tohoto rozhodnutí začalo brzy po skončení druhé světové války. Pro poválečnou Moskvu byla taková schéma optimální. Umožnila vyřešit mnoho dopravních problémů. Zejména jednou a navždy odpovězte na již otravnou otázku, jak se dostat na stanici Kazan metrem odkudkoli ve městě. Nejdůležitějším momentem byla skutečnost, že linka Koltsevaya běžela v těsné blízkosti všech hlavních železničních stanic v Moskvě. A tato okolnost umožnila pohodlnou komunikaci mezi nimi.

Moskva, nádraží Kazanskiy, stanice metra Komsomolskaya, kruh

Navzdory poválečným ekonomickým problémům byla stanice metra Koltsevja vybudována rychleji. Stavitelé metra v Moskvě se za méně než sedm let vyrovnali s jednoznačně složitým úkolem. Po uvedení třetího konečného úseku Koltsevayské linie byly všechny tři stanice umístěné na náměstí Komsomolské náměstí začleněny do jednotného dopravního systému hlavního města. Pro cestující v železnici byly názvy jako stanice Moskva - Kazansko - stanice metra Komsomolskaya navždy propojeny v jediném sémantickém řetězci. Na náměstí naproti Kazaňu byla postavena půdní vestavba stanice metra Komsomolskaya.

Architektonické prvky stanice metra "Komsomolskaya"

V moskevském metru najdete značný počet vynikajících architektonických děl. Zvláště spousta impozantních uměleckých řešení mezi stanicemi staré budovy. Je třeba poznamenat, že bezpodmínečná skutečnost, že stanice metra poblíž kazaňské stanice se nejen nestratila v porovnání s jinými architektonickými skvosty, ale vypadá ještě jasněji než ostatní stanice koltsevské linie. Metro Komsomolskaya je absolutní klasikou sovětské architektury Stalinové doby, což je jeden z nejpůsobivějších příkladů velkého císařského stylu. Jedním ze spoluautorů tohoto projektu byl slavný akademik architektury A. V. Šchusev. Předtím navrhl a vedl výstavbu kazaňské stanice. Podle svého konstrukčního řešení je tato kolonka tříbodová hluboko položená stanice. Bezpodmínečnou výzdobou interiéru stanice jsou dekorativní a mozaikové kompozice vynikajícího sovětského monumentálního malíře Alexandra Deineky.

Do kazaňské stanice metrem

Kruhová linka moskevského metra mimo jiné slouží jako druh výměnného okruhu mezi všemi železničními stanicemi hlavního města. Jednalo se o významný logistický aspekt organizace osobní dopravy. Byl vzat v úvahu při navrhování. Z většiny moskevských železničních stanic - Kursky, Paveletsky, Kievsky a Belorussky se můžete rychle dostat na stanici Kazansky na trati Koltsevaya bez transferů. A z stanic Riga a Savyolovského s jediným přestupem. Je to stejně výhodné pro moskevské národy a pro četné hosty hlavního města. Vázání největšího železničního terminálu hlavního města do metra se po mnoho desetiletí nezměnilo: nádraží Kazaňská - stanice metra Komsomolskaya.

Ze Sheremetyeva, Domodědova a Vnukova

Neméně důležité je otázka, jak se dostat do stanice Kazanského nádraží metrem, je také pro četné letecké cestující, kteří cestují přes hlavní město do regionů země. A tato otázka je úspěšně vyřešena stejnou metropolitní linkou v Moskvě. Aeroexpress vlaky ze Sheremetyevo odcestují cestující do železniční stanice Belorussky, od Domodedova po Paveletsky a od Vnukova do Kievského. A ze všech těchto tří stanic můžete přímo do Kazaňu. Metro je otevřeno od šesti ráno až do rána. Většina tranzitních cestujících dobře ví, kam mají jít - Kazan stanice, Moskva, stanice metra "Komsomolskaya". Všechna tři hlavní letiště v Moskvě jsou tedy integrována do jediného logistického schématu pro racionální doručení cestujících do cíle.

Kazaňské stanici dnes

V současné době je tato historická stanice nejen největší v Ruské federaci, ale také jeden z největších železničních terminálů na celém evropském kontinentu. Technický potenciál této inženýrské struktury se však blíží vyčerpání. Komplex stanic už dlouho pracuje na hranici svých možností. Zprávy procházejí cestou, nejen s východem a jihem Ruska, ale také s řadou cizích zemí v asijských a tichomořských oblastech. V současné době jsou vyvíjeny možnosti modernizace a částečné rekonstrukce kazaňské stanice.