Jak si vyrobit letoun s rukama

K dnešnímu dni jsou docela běžné aktivní rekreace, rybolov a další aktivity související s pohybem v mělké vodě. Velké lodě však obtížně projíždějí takové úseky cesty, ale jsou také poměrně drahé. To je důvod, proč se mnoho lidí uchýlí k tomu, že vyrábějí neobvyklé lodě samostatně. Jak vyrobit letadlo s vlastními rukama? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte nejprve rozhodnout, co to je. Loď, která se pohybuje pomocí airscrew nebo letecké turbíny - to je airboat (airboat). Tento druh dopravy je velmi vhodný pro pohyb po mělké vodě, protože jeho hnací část (motor, turbína atd.) Je nad vodou. Hloubka nádrže tedy nezáleží na tom. Druhým znakem je, že rozměry takového vozidla jsou poměrně skromné, což zvyšuje jeho výhodu.

Obecné informace o jednotce

Takže začneme pochopit, jak si vyrobit letoun s vlastními rukama. Každý si uvědomuje, že nejdůležitějšími částmi tohoto řemesla jsou trup a motor. Zde byste měli věnovat pozornost tomu, že jako součást řízení můžete zvolit několik možností pro zařízení. Odborníci tvrdí, že nejlepší část motoru je výkonová část deltaletu. Je téměř dokonalý v parametrech, jako jsou:

• Napájení.
• Spolehlivost
• Účinnost.

Dobrou přídavnou vlastností bude skutečnost, že takové zařízení se vyrovná s překonáním houštin rákosů, ostrůvků a řas.

Taková jednotka však není k dispozici všem a nákup není vždy výnosný. Proto můžete použít například motor z japonského motocyklu. Domácí letoun s tímto typem zařízení bude také dost dobrý.

Výběr pohyblivé části

Jedním z velmi důležitých rysů takových neobvyklých lodí je to, že odvádějí emise z provozu silových prvků, nejen do vody, ale do vzduchu. Odborníci z oblasti ekologie tvrdí, že je mnohem lepší.

Pokud se člověk rozhodne vytvořit takový letoun, pak první věcí, kterou potřebuje koupit, je motor. Například v článku se odehrají přívěsný motor "Whirlwind". Charakteristiky této jednotky jsou následující: dvouválcový s chlazením kapaliny a jeho výkon je asi 25 koní. Poměrně pěkný bonus spočívá v tom, že zařízení je kompaktní. To však neznamená, že tento typ motoru potřebujete pouze. Můžete si navrhnout airboat z auta s vlastními rukama.

Pokud se vrátíme k úvahám o "Whirlwind", pak je tu jedna nuance. V tom je frekvence, se kterou se klikový hřídel otáčí, poměrně vysoká. Není vhodný pro přímé propojení s vrtulí. K vyřešení tohoto problému je motor dodáván s třířadou převodovkou s klínovými řemeny převodový poměr 1.6 V kvalitě Klínové řemeny odvozených modelů používaných v automobilech "Lada", která využívá systém "motor - čerpadlo - generátor".

Lodní řemenice

Následujícími prvky jsou dvě řemenice. Jeden z nich bude pánem a druhý bude otrokem. Tyto dvě části jsou také důležité pro montáž letadla s vlastními rukama. Řemenice jsou zhotoveny z takového materiálu, jako je dural. Poté jsou namontovány a podrobeny takovým operacím jako pevná eloxace. První část, tj. Hnací řemenice, musí být připevněna k setrvačníku pomocí nýtů. Při montáži druhé kladky na motor je nutné umístit distanční desku z oceli o tloušťce 5 mm na přední straně. Na této desce je nutno namontovat osu konzoly hnané řemenice. To se bude otáčet na ose, za tím účelem budou použity dvě kuličková ložiska typu 204 a jedna 205. Mezi těmito prvky jsou distanční objímky, také vyrobené z duralu.

Upevňovací díly

K upevnění řemenice na nápravě obvykle použijte pojistný kroužek a šroub s podložkou. Rozpěrná deska, která byla dříve použita, je připevněna šrouby k klikové skříni a k ​​držákům. Tyto prvky, to jest konzoly, jsou namontovány na adaptérových pouzdrech, které jsou namísto matic přišroubovány k upevňovacím čepům motoru. Dále musíte jít na napětí řemenu. Chcete-li provést tuto operaci, musíte použít speciální mechanismus, který se skládá z několika prvků. První je pouzdro svařované k předponu desky a druhé je šroub s maticí.

Již bylo řečeno, že chlazení v konstrukci domácích člunů s rychlostí větru tohoto typu je tekuté. Je důležité si uvědomit, že je použita vnější voda, která je přiváděna do chladicího pláště. Samoobslužné čerpadlo, které je vyrobeno na základě oběžného kola z elektrického čerpadla Kama, se používá ke sběru kapaliny.

Jako snímač, který sleduje teplotu a reguluje ji v normální hranici (80 - 85 stupňů Celsia), se používá nejjednodušší automobilový termostat. Chcete-li spustit letoun s vlastními rukama, použijte kabel. Umístění tohoto prvku mezi šroubem a vařičem. Po zašroubování kabelu nastartuje motor, protože uvnitř je kladka, kolem které je tato část vinutá před spuštěním zařízení.

Vrtule

To je také jeden z hlavních detailů daného typu plavidla. Chcete-li vytvořit vrtuli pro letoun s vlastními rukama, musíte pochopit jeho design. Tento prvek je dřevěný a monoblokový. Jinými slovy, pro výrobu dílů je třeba použít pevný kus dřeva. Zde stojí za zmínku, že nalezení takového dřeva, které by nemělo chyby ve formě uzlů nebo prasklin, je problematické. Proto můžete něco udělat jinak. Designéři nabízejí několik talířů, jejichž tloušťka bude nejméně 10 mm a jejich lepidlem epoxidová pryskyřice.

Před zahájením procesu lepení se musíte ujistit, že vrstvy dřeva jsou uspořádány symetricky. To je nutné provést za účelem uvolnění šroubu z možných deformací během dalšího provozu. Již hotový (lepený) polotovar je sestaven podle standardní výkresové dokumentace, která je zavěšena ve středu tyče a je připevněna malým hřebíkem. Dále musíte obejít stávající obrázek a pak ji otočit o 180 stupňů a ještě jednou kroužit. Tak lze získat výstupky obou lopatek.

Montáž šroubového provedení

Je velmi důležité odstranit přebytečné dřevo, které může narušit provoz šroubu. Pro tento účel se používá malá zubová pila. Nejdůležitější částí práce při vytváření rychlého člunu se svými vlastními rukama je poskytnutí šroubu aerodynamickému profilu. Je důležité si uvědomit, že jedna ze stran dané části musí být plochá a druhá je konvexní. Je lepší okamžitě označit kresbu, protože chyba již nemůže být opravena. Budeme muset znovu vytvořit celou strukturu.

Chcete-li zpracovat čepele šroubu, musíte mít malou sekeru, která bude velmi dobře ostře. Tento nástroj musí být vyroben z vysoce kvalitní oceli. Při odstraňování extra vrstvy dřeva je třeba pracovat poměrně opatrně, aby nedošlo k praskání. Odborníci doporučují dělat malé děti - to je nejbezpečnější volba. Po hrubém ošetření sekerou můžete pokračovat v předběžné přípravě, pro kterou používají letadlo a škrabák. Konečné ořezávání se provádí pomocí zásob. Řekněme, jak to má být.

Slipway

Chcete-li postavit letoun s vlastními rukama, určitě budete potřebovat toto zařízení. Jedná se o pečlivě vyrovnanou desku, jejíž tloušťka je nejméně 60 mm. Používá se k řezání na hloubce až 20 mm. Spodní profily profilu vrtule jsou vloženy do drážek.

Skluz je zhotoven z několika částí. Jeho základem je centrální jádro, které je vyrobeno z materiálů jako je ocel nebo dural. Průměr tyče je určen otvorem ve šroubovém náboji. Musí odpovídat. Výsledná tyč je umístěna přesně ve středu a přísně kolmá k desce akcií.

Aeroboat trup

Chcete-li vytvořit pracovní vzduchový člun, potřebujete spoustu času věnovat stavbě trupu. To je hlavní prvek, který je poměrně objemný, pokud to uděláte všechno. Z tohoto důvodu odborníci doporučují rozdělení na dvě části - horní a dolní. Začátek montáže těchto dvou prvků je lepší od dna. K tomu je třeba vyřezat z překližky o tloušťce nejméně 12 mm, tvarovacích rámů. Pro přípravu komponentů, jako jsou kýlové a příčníky, se používají lamely o rozměrech 20x20, 30x20 nebo 30x30 mm. K sestavení rámu spodní části lodi potřebujete na rovnou podlahu. Než začnete s procesem vytváření spodní části, musíte označit její diametrální rovinu a označit místa, kde budou umístěny rámce.

Horní část

Pokud mluvíme o výrobě horní části těla, pak se tento proces prakticky neliší od sestavy spodní části. Podstatný rozdíl spočívá pouze v tom, že je vytvořen nikoliv z rámů překližky, ale z dříve připravených křivočarých lamel. Všimněte si, že tvoření těla již není na podlaze, ale na přímo dokončené a sestavené dolní části těla. Mělo by se říci, že se tato časově náročná práce může zabránit, pokud sestavujete letoun s PVC vlastními silami. Případ takových modelů je již připraven a má jediný design.

Rám motoru

Zvažte další důležitý detail. Jedná se o montáž na motor. Je připojen k jednomu z rámců. Prvek, ke kterému bude rámeček připojen, musí být zesílen. Jeho část by měla být zvýšena. Mělo by mít také výztuž na spojnici kolejí. To lze provést pomocí překližky. Pro upevnění rámu na příčníku je použita ocelová trubka čtvercového průřezu 40x40 mm. Pro upevnění tohoto prvku je použita výztuha, která je vytvořena pomocí trubek o průměru 22 mm. Pro zasklení dveří, je-li použito, je použito plexisklo o tloušťce 4 mm.

V závislosti na spolehlivosti montážního rámu a plánovaném použití nádoby můžete použít různé výkonové prvky. Někteří si vzali motor z "Uralu" pro domácí vzducholodi. S touto komponentou můžete také dosáhnout dobré síly.

Něco o výhodách

Je samozřejmé, že pro získání popularity je nutné mít jakékoliv výhody, které ostatní typy plaveckých zařízení nemají. Pro letecký člun se následující body stávají takovými vlastnostmi. Za prvé, únik motoru se nebude hromadit venku, ale uvnitř. Za druhé, řízení takové malé lodi přináší spoustu adrenalinu, protože rychlost, kterou může vyvinout, je poměrně vysoká. Navíc výroba samoobslužných vzduchových člunů s vlastními rukama přinese hodně radosti těm, kteří rádi něco dělají. Pro rybáře je nejvýznamnější výhodou skutečnost, že na takovém vozidle může být orba prakticky jakákoli voda a tichý provoz vám umožní klidně plavat do rybích stanovišť.

Řízení

Dnes tato zařízení nepoužívají přenos přímého řízení, ale přenos pásu nebo ozubených kol. Výhodou obou systémů je, že upravují přívod paliva k motoru a pohyb řízení.

Je také třeba poznamenat, že někteří rybáři nebo jen milovníci cestování tímto způsobem vybavují svůj letoun dodatečným vybavením. Může být sklo, pohodlná sedadla, reflektory atd.

Univerzální stroj

Aerolodka může být použita nejen pro pohyb na vodě. Někteří řemeslníci se zcela vyrovnali s úkolem vytvořit malý "obojživelník", který může být používán k pohybu nejen vodou, ale také ledem. Když hovoříme o vlastnostech výsledné dopravy, pak její rychlost (s cestujícími) na tvrdém povrchu je až 90 km / h, a na vodě až 45 km / h.

Základem pro vytvoření takového obojživelníka sloužil motorový člun "Amber". Hlavní rozdíl od běžných vzdušných člunů (s výjimkou skutečnosti, že se pohybuje na pevném podkladu) byl, že jako převodník z převodovky na vrtule byl použit snímač klínových řemenů ze sněžného skútru. To byl hlavní rozdíl a schopnost vytvořit skutečné terénní vozidlo.