Hydroelektrárna Cheboksary je součástí velké kaskády elektráren Volga. To se nachází mezi Zhiguli a Vodní elektrárna Nizhny Novgorod a představuje pátý krok komplexu. Dnes je tato stanice pobočkou JSC RusHydro. Hydroelektrárna Cheboksary vyrábí kapacity 1 404 MW a je považována za jedno z nejvýznamnějších ekonomických zařízení v zemi.
Stavební projekt Cheboksary HPP byl schválen Radou ministrů SSSR v lednu 1967. Historie tohoto nejdůležitějšího úkolu pro ekonomiku země však začala mnohem dříve - v roce 1931 byla tehdy v SSSR předložena myšlenka na vytvoření kaskády vodních elektráren v oblasti Volga a Kama. Podle projektu vyvinutého specialisty Akademie věd, v evropské části země, měly vytvořit hlubokomořskou trasu spojující černé, kaspické, bílé a baltské moře.
V předválečných letech byly podle tohoto schématu postaveny vodní elektrárny Uglich, Rybinsk a Ivankovská. V budoucnu byl projekt kaskády opakovaně korigován. Počet stanic a jejich plánované kapacity se neustále mění. Nicméně, HPP Cheboksary vždy zůstal součástí kaskády schéma. Konstrukční úkol pro konstrukci tohoto objektu byl vyvinut v 50. letech.
Podle plánu schváleného v roce 1967 měl být v roce 1981 vybudován CHP Cheboksary. Příprava na výstavbu tohoto významného zařízení probíhala přibližně 5 let. První konkrétní práce na místě budoucí vodní elektrárny začala v roce 1973. Vojenská přeprava poblíž nádraží byla dokončena v roce 1980. Na Silvestra v roce 1981 byla zahájena první hydraulická jednotka v Cheboksary HPP. Jeho kapacita činila 78 MW. Prvním kilowattem vydal 3. lednu jednotnou rozvodnou síť.
Následující dvě hydroutěly byly ve stejném roce 1981 spuštěny na stanici. V budoucnu se kapacita stanice postupně zvyšovala. V období od roku 1982 do roku 1984 byly na vodní elektrárně každoročně uvedeny do provozu 4 jednotky. V roce 1985 byly zahájeny dva a v roce 1986 jeden.
V současné době je stanice registrována jako HPP Cheboksarskaya. Na něm pracuje celkem 18 hydraulických jednotek. Zahrnuje také:
Tlakové struktury HPP Cheboksary jsou rozděleny do dvou částí malým ostrovem. Na jeho levé straně je hliněná přehrada, jejíž celková délka činí 3 375 m. Tato struktura se dále skládá ze dvou částí. Kanálová přehrada byla postavena z písečných půd. Jeho délka je 980 m a její výška je 42 m. Přehradní nádrž je velká. Délka této konstrukce dosahuje 2375 m. Maximální výška této přehrady je 20 m.
Budova vodní elektrárny, brána a přehrada přechodu jsou umístěny na pravém břehu nádraží. Zde se táhla betonová přehradní přehrada. Jeho celková délka činí 144 m. Motorová silnice prochází tlakovým zařízením stanice. Část této dálnice je realizována mosty.
Kapacita VHP v Cheboksary je poměrně velká. Všech 18 svých jednotek je vybaveno rotačními lopatkovými turbínami. Průměr jejich oběžných kol je až 10 metrů. S konstrukční hlavou 18,9 m má každá turbína kapacitu 78 MW. Jedinou výjimkou je poslední jednotka. Jeho kapacita činí 48 MW. Turbíny jsou ovládány operátory z centrální konzoly.
Před nějakou dobou začala práce na stanici zaměřené na modernizaci a rekonstrukci zastaralých zařízení. Operátoři mají nyní například schopnost měnit úhel otáčení lopatek turbíny v závislosti na tlaku a zatížení.
Délka hlavní budovy Cheboksary HPP je 548,54 m. Vedle vodních elektráren jsou v ní také spodní splašky.
Tato budova se nachází na stanici přímo za hydroelektrárnou. Byl postaven tak, aby chránil vodu a bezpečný přístup lodí k bránám. Taková přehrada také uzavře spodní kanál vodní plochy.
Stejně jako u každé jiné vodní elektrárny se provádí samotné dodávky elektřiny na stanici Cheboksary s rozvodnou. Ten je umístěn na pravém břehu Volhy a obsahuje celkem 5 bloků. Dva z nich mají výkon 220 kW a tři další - 500 kW.
Přenáší energii hydroelektrárny Cheboksary na celkový systém země podél dvou linií. Jeden z nich je určen pro 220 kW, druhý - pro 500 kW. Projekční kapacita stanice, jak již bylo zmíněno, činí 1 404 MW. Současně je průměrná roční produkce vodních elektráren 3,6 miliardy kWh.
Volga - splavná řeka. Projekt stanice proto zpočátku stanovil přístupovou bránu. Konstrukce tohoto prvku přehrady má dvojitý závit. Jeho komory jsou označeny čísly 17 a 18 a mají rozměry 290 x 30 m. Vstupní brána vodní elektrárny byla přijata do trvalého provozu v roce 1989. Na rozdíl od podobných konstrukcí na jiných stanicích Volhy doplňuje speciální distribuční systém pro plnění komor. Tento návrh eliminuje tvorbu vln v bránách, což zabraňuje houpání lodí.
Dnes je tato stanice, jak již bylo zmíněno, pobočkou společnosti RusHydro. Hydroelektrárna Cheboksary je proto součástí rozsáhlé společnosti a objekt je opravdu velmi významný a velký. Jakmile stavba této stanice měla nejsilnější dopad na ekologii přilehlého území. Dokonce i klima v této oblasti je trochu vlhčí. A není divu. Celková plocha nádrže tvořená přehradami této stanice činí až 1080 km 2 . Regulace sezónního toku na této stanici není poskytována. Kromě samotné Volhy se nádrž Cheboksary rozkládá na své hlavní přítoky - Sura a Vetluga.
Podle projektu měla být celková plocha nádrže hydroelektrárny Cheboksary 2 145 km 2 . Bohužel však stanice byla jednou nastavena na nízké hladině vody. Jednotky pracují na mezilehlých značkách 63 m s nízkou účinností. To znamená, že výstavba vodní elektrárny v Cheboksary stále není u konce. To mimochodem je zaznamenáno i v oficiálních dokumentech.
Po dokončení stanice se její nádrž rozšíří nejen na Sura a Vetluga, ale také na řeku Oka (83 km). Po délce Volhy se dostane na přehradu vodní elektrárny Nižnij Novgorod. Tímto způsobem bude realizován projekt 30. let na hluboké vodní cestě podél řeky. Samozřejmě v sezóně budou instalovány také systémy sezónního nastavení, když se zvýší hladina vody.
Bohužel v současné době není realizace počátečního projektu stanice zahrnuto do plánů řízení společnosti RusHydro. Úroveň vodní elektrárny v Cheboksary zřejmě zůstane na 63 m dlouhou dobu, ale i dnes zásobník tohoto důležitého objektu zabírá současně území patřících do Čuvašje, Nižního Novgorodského kraje a Marijské republiky, což je docela velké.
Zařízení HPP Cheboksary je svým způsobem jedinečné svým vlastním způsobem. Ve skutečnosti je tato stanice téměř nedokončená téměř půl století. Souvisí s tento hydro a další zajímavý fakt. Federální dálnice projíždí Volgou nejen podél přehrady, ale také podél střechy hlavní budovy (v kombinaci s mostem). Kromě toho průchod na tomto místě má dva celé dráhy v každém směru.