"IL Planet-5": specifikace a opravy

Na strojírenském závodě v Izhevsku byla v letech 1987 až 2008 vyráběna silniční typ motocyklů "IL Planet-5". Určeno pro použití na dlážděných komunikacích. Dlouho se považuje za nejoblíbenější motocykl ve střední třídě.

Nabídka a poptávka

Zpočátku byl model vytvořen v jediné verzi, později v konstrukční kanceláři závodu Izhmash byl vyvinut vedlejší přívěs, který se stal motocyklem. Nová "IL Planet-5" s kočárkem byla vyráběna v malých dávkách, protože spotřebitelská poptávka byla nízká. Hlavní výroba se zaměřila na hromadnou výrobu dvoukolových motocyklů. Projekt "IL Planet-5", jehož technické vlastnosti byly na úrovni všeobecné poptávky spotřebitelů, byl opakovaně aktualizován. Zároveň se zvýšila kvalita motocyklu, exteriér se stal modernějším, zdroj agregátů vzrostl.

"IL Planet 5": technické specifikace

Motocykl měl následující vlastnosti:

- základní konstrukce, středová vzdálenost - 1450 mm;

- světlá výška s plným zatížením a pasem v pneumatikách - 135 mm;

- délka - 2200 mm;

- výška - 1200 mm;

- šířka - 810 mm;

- hmotnost motocyklu - 165 kg;

- maximální zatížení - 170 kg;

- přípustné zatížení kufru - 20 kg;

- počet cestujících - 2;

- maximální rychlost - 120 km / h;

- brzdná dráha při rychlosti 80 km / h - 42,5 m;

- brzdná dráha při rychlosti 30 km / h - 6,5 metru;

- průměrná spotřeba paliva při jízdě rychlostí 90 km / h - 5,0 litrů na 100 kilometrů.

- objem palivové nádrže - 18 litrů;

- startovací systém - pákový kickstarter.

Motor:

- model "IL-P5";

- typ - jednoválcový push-pull;

- kompresní poměr - 8,7;

- objem válců - 3346 cu. cm;

- amplituda zdvihu pístu - do 85 mm;

- průměr válce - 72 mm;

- výkon motoru maximální - 17 l. c. při 4800 ot / min;

- mazání - nucené, samostatné dávkování, v závislosti na zatížení a otáčkách klikového hřídele.

- podíly hořlavé směsi benzínu a oleje - 1/30;

- Zapalování - elektronický bezkontaktní systém s automatickým řízením časování předstihu v závislosti na režimu provozu klikové hřídele;

- baterie - 12 voltů;

- napájecí systém - karburátor K-65I, karburátory K-62I byly instalovány na motocyklech rané série uvolnění;

- doporučené palivo - směs benzínu s oktánové číslo nejméně 76 a olej;

- typ čističe vzduchu - kontaktní olej;

- chladicí systém - vzduch;

- tlumiče hluku - monotube.

Motor "IL Planet-5" má dobré zatížení při relativně nízkých rychlostech.

Přenos

Jeho charakteristiky jsou následující:

• přenos otáčení ke spojce z klikové hřídele je dvouřadý řetěz;
• spojka - multidisk v kyvetě uzavřené olejem;
• Převodovka - tříhřídelová, čtyřstupňová, umístěná v klikové skříni;
• Převod otáčení na zadní kolo z převodovky - jednoradový řetěz.

Motor "IL Planet-5" je charakteristický následujícími převodovými poměry:

• klikový hřídel / spojka - 2,17;
• Převodovka / zadní kolo - 2,33;
• první rychlostní stupeň - 3,88;
• druhá rychlost - 2.01;
• třetí rychlostní stupeň - 1,26;
• čtvrtý rychlostní stupeň - 1.0.

Běžící parametry

Tento model má následující parametry:

• rám - svařovaný, trubkovitý;
• přední odpružení - teleskopická vidlice, s tlumiči nárazů na hydraulice a pružiny;
• zadní zavěšení - kyvadlo, páka, hydraulické tlumiče nárazů, pružina;
• velikost pneumatik v palcích - 3,50 x 18;
• kola - pletené se svislým axiálním nastavením;
• přední brzda - disk s hydraulikou nebo dvojitý vačkový buben s mechanickým pohonem, v závislosti na sérii uvolnění;
• zadní brzdový buben s mechanickým pohonem.

Dodatečné vybavení motocyklu "IL Planet 5": kufr, bezpečnostní oblouky, kryty. Pro milovníky turistických výletů se doporučuje připevnit tašky na malé věci po stranách kufru.

Kapacita zátěže

Motocykl "IL Planet-5" se liší od ostatních modelů ve své třídě v tom, že jeho motor má výkonné nízké otáčky. To umožňuje provozovat stroj v terénních podmínkách, když se musíte pohybovat rychlostí 5-6 km / h. První převodovka zajišťuje plynulou jízdu s nízkou spotřebou paliva. Komfortní 7kolíková spojka s uzamykacím mechanismem vačky přispívá k pohodlné jízdě při nízkých rychlostech, což umožňuje snížit otáčky motoru na minimální hodnoty. Tedy "IL Planet 5" se bude konat tam, kde budou motory jiných motocyklů mrtvé a musí být přepravovány v jejich rukou. Motocyklista dostane příležitost projít nerovnoměrným úsekem trati s nejmenší ztrátou.

Stabilní provoz motoru při nízkých rychlostech umožňuje také použití motocyklu Planet-5 IZH pro přepravu těžkých nákladů. Do bočního vozíku lze položit až dvě stě kilogramů. Někteří řemeslníci odpovídají obvyklému autopřívěsu, který se drží na zadní straně motocyklu a stává se dalším prostředkem pro přepravu zboží. "IL Planet-5", jehož charakteristika splňuje nejvyšší standardy motocyklů, se stále úspěšně používá ve venkovských oblastech.

Redukce šumu

Na samém začátku výroby nového motocyklu "IL Planet-5" došlo k mnoha stížnostem na vysokou úroveň hluku. V tomto ohledu je nutná modernizace motoru. Při středních a vysokých otáčkách došlo k poklepání na pístovou desku. Bylo zapotřebí zvětšit průměr pístu o několik mikronů, a tím lépe spolupracovat s zrcadlem válce. Tato metoda však není vždy ospravedlněna, protože existuje nebezpečí zásahu motoru. Projektová kancelář však převzala riziko, správně vypočítala rozměry a hluk motoru se výrazně snížil.

Zdroje hluku byly také v podvozku. Zadní zavěšení, které je nejaktivnější částí motocyklu, potřebovalo utěsnit spojení hydraulických tlumičích s kyvadlovou vidlicí. Byly instalovány speciální gumové tiché bloky, které izolovaly kovové části, což způsobilo snížení hluku.

Spousta otázek způsobila tlumič výfuku, který byl původně přímý. Hluk výfuku překročil přípustné normy v decibelech. Musel jsem radikálně změnit konstrukci tlumiče. Vnitřní dutina tlumiče byla vybavena síťovými přepážkami, což významně snížilo hladinu hluku.

Zapalování

Výroba motocyklu "IL Planet-5" začala v letech perestrojky. SSSR zaznamenal změny, které se projevily téměř ve všech sektorech národního hospodářství. Současně zaměstnanci strojovny Izhevsk vynaložili veškeré úsilí na zachování výrobního potenciálu. Výroba motocyklů zvýšila svou základnu. Na modelu "IL Planet-5" začal instalovat moderní zapalovací systém práce na elektronické bázi. Nekontaktní princip byl pak novinkou, mnoho spotřebitelů podezřelých z know-how. Domácí motocyklisté se však brzy stanou přesvědčeni o spolehlivosti BAZS a snadné údržbě elektronického systému. Hlavním problémem standardního rozdělovače-vypínače, hořících kontaktů, je věc minulosti. Planeta IZH 5 byla považována za první motocykl na území SSSR, na kterém byly instalovány nejmodernější funkční přístroje. Zapálení elektronického principu působení bylo jedním z takových zařízení. Část motocyklu však byla vyrobena s zastaralými, ale poměrně spolehlivými odpínači.

Elektrické zapojení

Motocykl "IL Planet-5" je vybaven standardní sadou žárovky žárovky přepínačů a spotřebičů. Svítidla o napětí 12 voltů jsou uspořádána tak, že je možné je v případě potřeby vyměnit za několik minut. Celkový počet žárovek je 17 kusů, mezi které patří:

• parkovací žárovka;
• světlomety s vysokým a tlumeným světlem;
• řídicí žárovka, odpovědná za provoz generátoru;
• osvětlení rychloměru;
• směrové svítilny na řídítkách, zadním křídle a bočním přívěsu;
• boční přívěs;
• brzdové světlo přívěsu;
• zadní obrysová svítilna;
• brzdové světlo motocyklu;
• indikátor dálkového světla;
• poloha neutrální převodovky;
• kontrolní světlo;
• neutrální kontrolní světlo.

Schéma zapojení motocyklu zahrnuje následující zařízení:

• generátor;
• přepínač směrového signálu;
• spínač brzdového světla;
• pojistka;
• neutrální přepínač;
• spínač zapalování;
• pípání;
• dobíjecí baterie;
• přerušovač směrových signálů;
• zapalovací svíčka ;
• zapalování.

Elektrický systém obsahuje generátor, který dodává automatické bezkontaktní zapalování, nezávisle na baterii. Motocykl "IL Planet-5", jehož zapojení splňuje všechny bezpečnostní požadavky, je považován za dobrý příklad racionálního používání elektrických spotřebičů.

Změny

1. Model "IL Planet-5".
2. Model se dvěma tlumiči hluku, hydropneumatickým předním odpružením, kotoučovou brzdou.
3. Modifikace s oddělenými mazacími obvody, bezkontaktním elektronickým zapalovacím systémem, pružinovým tlumičem s hydraulikou.
4. Modifikace s koly z lehké slitiny.
5. Model s předním kolem se dvěma vačkovými brzdami.
6. Model s bubnovou brzdou na předním kole a kombinovaným mazacím systémem.
7. Modifikace, vybavená kolenním polupletekateley a kufrem.
8. Model s odlitými koly, nosičem zavazadel, pololeskem a bezpečnostními oblouky.
9. Modifikace se dvěma tlumiči hluku a přední bubnová brzda.

"IL Planet 5": opravy a údržba

Motocykly, stejně jako jakékoliv silniční zařízení, vyžadují údržbu a opravy. Model "IL Planet-5" se liší poměrně dlouhým zdrojem, ale spolu s tímto vozem vyžaduje preventivní a někdy i opravnou údržbu. Rutinní údržba motocyklu může být omezena na včasné mazání kloubových a posuvných sestav, které zahrnují zadní závěsné pouzdra, řetězové kolo, rukojeť akcelerátoru a páku přední brzdy.

Samotné brzdové mechanismy potřebují pravidelné čištění. Je-li na předním kole motocyklu namontována kotoučová brzda, musí být demontována a opláchnuta tekutým čističem typu Schnell-Reiniger nebo podobnými prostředky. Při výměně polštářků se zpravidla zabraňuje přední kotoučové brzdě.

Pokud je motocykl vybaven bubnovými brzdami, musí být také pravidelně rozebrány, vyčištěny a nastaveny. Toto by mělo být prováděno nejméně jednou za rok a v případě výskytu cizích zvuků během pohybu, klepání nebo tření by měla být okamžitě provedena revize brzdového mechanismu. Poruchu lze odstranit úpravou sestavy a v případě poruchy nebo deformace součásti je nutno ji vyměnit. Jízda na motocyklu s vadnými brzdami je nepřijatelná.

Generální oprava

Technická revize modelu Planet-5 IL by měla být provedena podle potřeby:

• při opotřebení skupiny pístů, když je komprese snížena a výkon motoru klesá;
• pokud je v převodovce přítomen cizí hluk;
• při "jízdě" spojky.

Současně s generální opravou motocyklu byste měli bez výjimky zkontrolovat a zabránit všem komponentům a sestavám, stejně jako odřeniny a poškodit tělo motocyklu, pokud existuje.

Pokud je třeba jednotlivé díly vyměnit, je třeba je vyměnit pouze za nové, které jsou zakoupeny ve specializovaných prodejnách. Náhradní díly pro "IZH Planet-5" se prodávají v dostatečném množství.

Preventivní opravu motocyklu lze provést v domácí dílně nebo v garáži. Je důležité, aby se zároveň nacházely soupravy potřebných nástrojů, jako jsou kleště a otevřené klíče, knockouts, pilníky a rašple, svěrák, vrtačka a bruska.

Kompletní opravu motocyklu, motoru nebo převodovky je možná pouze ve specializované dílně vybavené všemi potřebnými nástroji, soustružnickými a frézovacími stroji a kompletní sadou montážních nástrojů.

Pokud je nutné vyměnit opotřebovaný válec za píst, měli byste si zakoupit nové díly v původním obalu, protože v tomto případě budou vybrány v párech a budou odpovídat parametrům. V tomto případě není potřeba namontovat.

Zdroj

Důležitou podmínkou pro dlouhodobý provoz motoru, který byl upraven, je řádný chod. Proces se skládá ze dvou etap - provoz motoru na stánku nebo na nehybném motocyklu; Druhý cyklus běží v silničních podmínkách, na cestách.

V obou případech by měly být poměrné množství oleje v hořlavé směsi zvýšeny na 1:10 a otáčky motoru by měly být nastaveny na minimum. Po 4 hodinách jízdy se může zvýšit na střední rychlost, ale proces může být cyklický - po jedné hodině práce vypněte motor po dobu 30 minut a znovu ho spusťte.

Po úplném zavedení motocyklu by měl být motocykl udržován v určitém režimu, aby se zabránilo přetížení a hlavně přehřátí motoru. Po určitou dobu musí být vozidlo ovládáno pouze jedním řidičem, bez spolujezdce, bez bočního přívěsu a bez nákladu. V takovém případě nastane konečné broušení páru válců / pístů.

400 kilometrů je optimální vzdálenost, kterou má motocykl cestovat bez nákladu, pak bude možné snížit množství oleje v hořlavé směsi do poměru 1:25 a také provozovat vozidlo s bočním přívěsem.