Imobilizér zablokoval start motoru - co dělat? Jak zablokovat imobilizér

Autorun funkce v posledních letech je k dispozici i při vstupních alarmech. Telematické bezpečnostní systémy nabízejí podobnou možnost s rozsáhlými možnostmi jak přímého, tak dálkového ovládání. Ale bez ohledu na typ alarmu, automatický start Motor může rušit funkce imobilizéru. Takové situace nutně neznamenají poruchu zařízení. Jedná se o společný rozpor mezi dvěma obrannými systémy, jejichž parametry jsou v určitém okamžiku nastaveny pro různé úkoly. V tomto případě jeden systém zabraňuje přístupu k pohonné jednotce a druhý - naopak - usnadňuje ovládací mechanismus. Jinými slovy imobilizér zablokoval start motoru. Co dělat s modulem v takových situacích? Existují specifické nástroje a řešení, ale výběr jednoho z nich bude záviset na konfiguraci interakce blokátoru a signalizace. Kromě toho ještě není nutné odstranit pravděpodobnost selhání jednoho ze systémů zabývajících se řízením přístupu k motoru.

Přehled zařízení

Za prvé je třeba poznamenat, že imobilizér může být samostatným nezávislým zařízením, který pracuje odděleně od poplašného systému a součástí bezpečnostního komplexu. Právě v případě vybavení vozidel se stroji, které již mají imobilizér, se často objevují konflikty v důsledku funkce přístupu k motoru. Samotné zařízení je blokovací modul s elektrickou nebo magnetickou náplní, doplněný o čtečku indikátorů. Tradiční umístění imobilizéru bloku - v skříni motoru skrytá výklenka. Ale v kabině vedle centrální poplachové jednotky jsou možnosti ubytování. Nyní stojí za to zdůraznit, že blokování zapalovací systémy a motor je okamžitým úkolem imobilizéru. Je to pro tento účel a je zapotřebí v případě, že se zločinec dostane do salonu. Na druhou stranu, telematické poplašné systémy s autorunem umožňují uživateli nejen řídit motor automaticky, ale také dělat dálkově. V důsledku toho může být kvůli nekonzistentním zařízením odepřen přístup do elektrárny.

Vlastnosti kontaktních imobilizérů

Jedná se o druh imobilizéru, který poskytuje dodatečnou ochranu před krádeží. Čip, který odblokuje modul, je v klíči vozidla a karta je v zapalování. Vzhledem k tomu, že klíče mohou být odcizeny, pro účely dodatečné ochrany je vedle zásuvky zapalování umístěn čtecí rozhraní pro zadávání kódu. U takových systémů není konflikt s dálkovými ovladači možný, ale stále existují recenze o tom, jak imobilizér zablokoval start motoru. Co dělat, pokud i v režimu přímého kontaktu s uživatelem modul nekontroluje funkci blokování? Mohou existovat dvě možnosti. Nebo použijte alternativní způsoby, jak zajistit přístup k motoru - například pomocí snímače otisků prstů nebo alarmového řetězového klíče. Druhé řešení předpokládá, že existuje technická závada a mělo by být vyřešeno po ověření správnosti interakce klíčenky s imobilizérem.

Obsahuje bezkontaktní imobilizéry

Bezkontaktní modely imobilizéru jsou nejtěžší a ze stejného důvodu - nejproblematičtější z hlediska koordinace s jinými zařízeními. Na rozdíl od kontaktních modulů umožňuje bezkontaktní možnost pracovat s čipy ve vzdáleném režimu. Samotný čip lze namontovat do klíčenky, smartphonu a dokonce i do vizitky. V každém případě musí mít uživatel v ruce rozhraní pro správu této značky a uspořádat dialog s ochranným modulem napájecí jednotky. Existuje také řada modulů, které lze spustit i když je vůz v pohybu. Jedná se o imobilizéry chráněné v pohybu. Co to je? V automobilu, který je v bezpečnostním režimu, je zapotřebí imobilizér, který blokuje odcizení motoru. Přítomnost funkce blokování v případě již oddaných krádeží také umožňuje zastavení vozidla bez ohledu na činnost narušitelů v kabině.

RFID skenery

Pásový je nejoblíbenější způsob řešení problémů s imobilizéry, které neumožňují dálkovou aktivaci autorunové funkce. V takovém případě je zvažován princip prolézacího modulu určeného pro RFID moduly. Takový blokátor otevírá přístup po přečtení signálu z tagu a získávání signálu s nízkým výkonem. Samotný prolézací modul je klíčovým imitačním zařízením, které vám pomůže, pokud imobilizér zablokoval start motoru. Co dělat s implementací této metody? Nestačí instalovat transpondér do kabiny s imitací klíče. Jedná se o pásový podvozek, který také obsahuje anténu a ovládací relé. Někdy je zapotřebí instalovat další externí anténu, což zvyšuje účinnost příjmu signálu transpondéru. V takovém případě se doporučuje, aby byl samotný pásový podavač umístěn co nejblíže modulu imobilizéru.

Crawlers VATS

Taková zařízení pracují na elektrickém obvodu, ve kterém je signál určován úrovní odporu v obvodu. K tomu je klíč zapalování dodáván s rezistorem připojeným k dekodéru. Jak zablokovat tento typ imobilizéru? Při práci se systémem VATS stačí jen vložit odpor do blokovacího obvodu, který umožňuje přístup k motoru. Je důležité mít na paměti, že v tomto systému není zablokovaný motor, ale především palivový systém a elektrický obvod. Odpor musí splňovat parametry analogu, které jsou součástí klíčku zapalování. Hlavní věc je, že odpor má stejnou hodnotu s chybou nepřesahující 5%.

Jak udělat sám sebe?

Princip fungování jakéhokoli ovladače imobilizéru je založen na imitaci signálu, který je potřebný k odemčení. Systém by měl pracovat automaticky nebo vypnout ve výchozím nastavení pouze v okamžicích, kdy by modul bloku měl být aktivní. Jak odemknout imobilizér sami bez zvláštních zařízení? Pásový robot můžete mít vlastními rukama z kompletního štítku, druhého klíče, drátu a řídicího relé. Pomocí drátu je vytvořena elektromagnetická cívka, která otevírá přístup k palubní síti. Následně bude štítek s klíčem hrát úlohu velmi simulátorů signálu, které je nutné odemknout. Pokud jde o řídicí relé, určuje časové intervaly pro automatické odblokování v pravých okamžicích.

Co dělat, když imobilizér nevidí klíč?

Také běžný problém, který nemusí být vůbec spojen s funkcí imobilizéru. To znamená, že to není chyba softwaru, ale technická nebo strukturální chyba. Přístroj jednoduše nerozpozná požadovaný signál v procesu čtení informací z čipu, takže imobilizér zablokoval start motoru. Co dělat v této situaci? Nejprve se při pokusu o aktivaci druhého tlačítka zkontroluje provoz zařízení. Pokud tato metoda nefunguje, měli byste zkontrolovat kvalitu vnější antény. Možná není dostatek energie v přenosovém signálu. Extrémní způsob, jak se vyhnout situaci, spočívá v blikání modulu imobilizéru, který provádí odborníci po důkladné diagnostice.

Bude pomocné tlačítko pomoci?

Nouzové nebo servisní tlačítko by mělo přímo otevřít přístup k napájecí jednotce. To také umožňuje spravovat centrální zámek. Pro přístup je nutné zadat speciální kód pro nouzové volání, poté zapnout zapalování a stisknout ovládací tlačítko zámku. To však nemusí stačit k zajištění přístupu k síti. Jak zablokovat imobilizér v určitém systému? To bude záviset na konfiguraci interakce zařízení s uživatelem. Budete muset stisknout tlačítko včas a držet ho v určitých časových intervalech. Zde je důležité vzít v úvahu počet bliknutí indikátoru tlačítka. Mělo by odpovídat číslu kódu, například po dosažení toho, že byste měli znovu stisknout nebo uvolnit tlačítko. Po dokončení přihlášení bude zámek uvolněn.

Možné poruchy zařízení

Pokud zařízení nedodrží odchylky softwaru od normálního provozu ve spojení s automatickým spuštěním alarmu, neřízené blokování může znamenat poruchu imobilizéru nebo zařízení sousedícího s ním. Nejprve se kontroluje plnění modulu, jeho elektrické kontakty, kvalita čtecího zařízení a pozice značky.

Častou příčinou problémů je spalování pojistky. Bude třeba jej vyměnit a pokud možno zjistit příčinu poruchy. Může dojít k softwarovým chybám imobilizéru, což vede k jeho nesprávnému fungování. Nízké napětí v akumulátoru nebo nesprávně upevněné svorky často vedou k předčasným nebo nevyhovujícím směrovým signálům.

Zablokování imobilizéru očima únosců

Orientovat systém na interakci s prohledávači, je důležité pochopit, že útočníci také používají podobné metody. Samozřejmě přistupují k tomuto úkolu z jiných stran, ale zásady zůstávají stejné. Nejnebezpečnějším a nejběžnějším prostředkem takové objížďky je kódovací zařízení pro rádiový signál značky imobilizéru. Co to je? V autě může být automatické spuštění aktivováno přímo, ale pro spuštění motoru na dálku vlastníci vozidel často používají značky RFID ve stejném balíčku s klíči a klávesnicí. V tomto okamžiku může útočník pomocí speciálních čidel "číst" čip a opravit kódový signál. Později ho převádí na tak zvaná polotovary jako transpondéry, které umožňují nejen přístup do salonu, ale i start motoru.

Závěr

Stížnosti na kvalitu práce imobilizéru lze nalézt na prvním místě v hodnocení nejaktivnějších provozních problémů moderních poplašných systémů. Zdá se, že je třeba toto zařízení odmítnout? Ale kritika modulu naznačuje, že je to opravdu užitečné. Abychom pochopili jeho výhody, stojí za to přehodnotit, jak funguje imobilizér v kontextu bezpečnostního systému. Lze jej porovnávat s mechanismem konvenčního zámku, který se otevírá pouze při použití vhodného klíče. Hlavní rozdíl spočívá pouze v tom, že kromě běžného běžného klíče jsou pro pohodlí uživatelů také alternativní přístupové možnosti. A právě v "školení" systému koordinované práce s jinými klíči ve formě čipů a transponder tagy je úkolem majitele vozu. Není to vždy snadný úkol, ale určitě zvýší spolehlivost alarmu. Koneckonců, alternativní způsoby přístupu na jedné straně usnadňují interakci uživatelů se systémem a na druhé straně je zachována stejná úroveň zabezpečení.