KAMAZ-43118: technické údaje a hodnocení

KamAZ-43118 je pohon všech kol určených pro přepravu zboží, osob a speciálních zařízení (v závislosti na konkrétních úkolech). Ve skutečnosti je to víceúčelové terénní vozidlo s vysokou manévrovací schopností, které překonává nejtěžší off-road. Relativně nízká cena, dobrá nosnost a vysoká terénní kvalita umožnila použití tohoto stroje v mnoha sférách národního hospodářství, stejně jako v armádě a záchranných službách.

Hlavní funkce

KAMAZ-43118 je, jak je uvedeno v přehledech řidiče, spolehlivě a nenáročně upravené vozidlo, které bylo testováno na čase. Podvozek vozu zajišťuje montáž široké škály příloh. Ve srovnání s populárními modely 43114 a 43101 má vyšší zatížení, což je způsobeno konstrukcí zesíleného rámu a odpružení. Tento model je off-road, takže byl vybaven palivovými nádržemi se zvýšenou kapacitou, protože překonání terénu je vždy spojeno s vysokou spotřebou paliva.

Za cenu KAMAZ-43118 je mnohem levnější než podobné domácí a zahraniční traktory, kromě toho je přizpůsoben pro montáž velkého množství speciálních zařízení. Pohotovostní hmotnost traktoru je asi deset a půl tuny.

Koncept terénního vozíku byl vyvinut v roce 1992. Stroj je vytvořen podle schématu 6x6. Za prvé, zájem o projekt projevili vojáci a záchranáři. Proto nebyl výsledkem jen nákladní automobil, ale multifunkční podvozek KAMAZ-43118. Technické vlastnosti platformy uspokojují takové parametry, jako je snadná údržba, schopnost opravy v polních podmínkách a vysoká propustnost.

Zařízení a modifikace

Základem pro tento model byl vojenský traktor KAMAZ-4310, který byl v roce 1989 modernizován. Začali jsme hromadnou výrobu auta v roce 1995 a dnes je stále ve výrobě.

Neštandardní technické řešení použité k vytvoření tohoto vozu bylo, že tělo těsně přiléhá k kabině. Samotná kabina prošla změnami, byla vybavena hydraulickým výtahem. Mnoho řidičů speciálních zařízení upřednostňuje KAMAZ-42118. Technická specifikace vozu zapadají do reality ruského off-roadu, podle toho, kdo vůz kdy vůz.

Ukázalo se, že s téměř žádnou změnou rozvoru bylo tělo delší než u předchozích generací kamionů Kamaz, a proto bylo rezervní kolo přesunuto pod rámu vozíku.

V roce 2010 model prošel další restyling. Vozidlo 2015 propuštění je v prodeji pro 4 375 000 rublů.

Motor a převodovka

Auto KAMAZ-43118 je vybaveno různými typy motorů. Prvním je motor s výkonem 300 koní automobilové automobilky Kama, který splňuje normy Euro-3 a druhý je motor 740.30-260 od stejného výrobce s výkonem 260 koní. Oba motory jsou dieselové a mají turbodmychadlo s chlazením nasávaného vzduchu. Spotřeba paliva nejmocnější modifikace je 38 litrů na 100 km. Maximální rychlost vozidla závisí na úpravě, v některých verzích dosahuje rychlosti 102 km / h. Při terénním vozidle s pohonem všech kol je to dobrý výsledek.

Na motory jsou také připojeny dva typy převodovek: ZF při 9 rychlostech a 10 rychlostech od Kamazu. Obě krabice jsou mechanické.

Běžecké vybavení

Podvozek s pohonem všech kol s formulací kol 6x6. 425/85 R21 byly speciálně vytvořeny pro tento model Kamaz, vyznačují se vysokou odolností proti zatížení: každé kolo je schopno vydrží 4 tuny. Kola vozíku jsou disk. Tlak vzduchu v pneumatikách je automaticky nastaven. Hlavní převodovka zahrnuje klikovou skříň a hřídel s ložisky. Hnací hřídel hlavní převodovky je průchozí, kardanové hřídele jsou k němu připojeny přírubami. Ozubená kola hlavního ozubeného kola, jak je uvedeno v přehledech, slouží k úplnému opotřebení a hlavní převodový stupeň není během provozu demontován.

Diferenciály tří mostů KAMAZ-43118 mají symetrický tvar. Jejich přítomnost pomáhá nákladnímu automobilu překonat i drsné sibiřské silnice, kam kamiony Kamaz pracují jako nákladní vozy. To je na Sibiři, že jejich off-road vlastnosti jsou oceňovány více než kdekoli jinde, což kompenzuje obrovskou úroveň spotřeby paliva. V jakých obtížných situacích byly řidiči nákladního vozu! Pro ně je každý denní výlet mnohem těžší než ty trofeje, které jsou organizovány fanoušky terénních vozidel.

Silné a slabé stránky

Dobrou vlastností tohoto vozu jsou flotace, užitečné zatížení, stejně jako jednoduchost a všestrannost návrhu. Nákladní vozy na dřevo, požární nádrže, kamionové jeřáby ... KamAZ pracuje na jakémkoli místě a ve všech kapacitách. Převodovka ZF je považována za jednu z nejspolehlivějších v nákladní dopravě. Zlepšuje dynamické vlastnosti stroje o 10% a má delší životnost než ruská krabice.

Má však řadu nevýhod. Podle řidičů začíná hnací skříň rychlosti pro dlouhodobé provozy házet překvapení, což umožňuje chyby ve fázích přepínání.

Navíc systém pro nafukování pneumatik nevykazuje vždy správný tlak, protože se mění v pohybu, ale hodnoty manometru instalované v kabině zůstávají na stejné úrovni.

Služby

Sestavení vozu KAMAZ-43118 může být doplněno systémem proti krádeži, díky kterému je pro útočníka obtížný přístup sloup řízení a také vypne startér. Zařízení proti krádeži je odemčeno speciálním klíčem.

Před jízdou zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni motoru, hladinu chladicí kapaliny, přítomnost paliva v nádrži, stav kol a pohonu. ovládání řízení. Během prvních 1000 kilometrů běhu na novém vozidle se nedoporučuje vystavit extrémním nákladům.

Toto jsou základní pravidla pro provoz KAMAZ-43118. Charakteristiky stroje udávají, že motor vozíku běží na palivovém standardu GOST 305-82. Pohyb by se měl spustit až poté, co tlak v brzdovém systému poklesne a motor se zahřeje.

Ovládání brzdy

Parkovací brzda se aktivuje nastavením parkovacího a nouzového ovladače KAMAZ-43118 do požadované polohy. Schéma brzdového systému Existuje manuál.

Náhradní brzdový systém je k dispozici v případě poruchy hlavního. Na vozovce Kamaz je poháněn postupným posuvem knoflíku parkovací brzdy. Takže na kluzké cestě můžete zpomalit přívěs pohybem rukojeti nahoru o třetí zatáčku. Zvednutím rukojeti výše, řidič aplikuje všechny brzdy kloubového vozidla.

Stroj má také pomocný brzdový systém, který je aktivován samostatným tlačítkem. Pomáhá překonat prodloužené sestupy při jízdě s vozovkou KAMAZ-43118. Technické charakteristiky pomocného systému brzd jsou určeny pouze pro práci bez řazení, to znamená pouze v jedné etapě, která je momentálně zapnuta. To se provádí, aby nedošlo k přehřátí brzdových mechanismů.

Zimní provoz

KamAZ-43118 lze využít v zimě díky své bezpečnostní a silniční úrovni. Pro usnadnění startu motoru má stroj speciální elektrický hořák. Je také možné použít předehřívač.

Chcete-li používat ohřívač, musíte provést pět kroků, protože má toto zařízení vlastní palivového systému s ručním výměnou.

Celková údržba v teplé i studené sezoně zahrnuje sledování, diagnostiku, upevnění, mazání při úpravách jednotlivých součástí a sestav stroje.