Kawasaki KLX 250 review motocyklu - technické údaje a hodnocení vlastníků

V roce 2006 nahradil oblíbený model Kawasaki KLR250 nový model světlého enduro - Kawasaki KLX 250. Výrobce vyrobil několik verzí motocyklu - brzy, vyrobené před rokem 2006 a moderní, od roku 2006 do současnosti. S výjimkou základní verze - KLX 250R - byly vyrobeny dva prakticky identické modely - KLX 250ES a KLX 250SR. Moderní model KLX 250 se začal vyrábět v roce 2006 a byl rozdělen do dvou verzí:

• Klasická verze enduro KLX 250S.
• Verze supermoto KLX 250SF, vybavená výkonnou přední brzdou, vynikajícími pneumatikami pro jízdu v terénu a sníženým zdvihem závěsu. Modifikace je také známá jako Kawasaki D-tracker 250.

Podle vlastností Kawasaki KLX 250 se silně podobá Honda CRF 250L, která má podobnou technickou složku.

Motocyklové funkce

Hlavním znakem KLX 250 je jednočlánkový čtyřtaktní vstřikovací motor s výkonem 22 koní a špičkovým momentem 20,5 Nm. Technické charakteristiky Kawasaki KLX 250 neumožňují jeho použití jako plnohodnotný sportovní motocykl, avšak zdroj motoru, hlavní komponenty a sestavy jej umožňuje používat jako silniční kolo a porovnat s výkonnými modely stejné třídy. Kawasaki se může pohybovat jak na silnici tak na městských silnicích.

V recenzi Kawasaki KLX 250 si všimněte následujících funkcí:

• Konstrukce motoru moderního modelu byla změněna, což umožnilo udržet vysoký točivý moment v celém rozsahu otáček.
• Maximální výkon motoru je dosažen při vyšších otáčkách díky nové ojnici a pístnímu kolíku.
• Pevnější spojení mezi pístem a válcem je možné díky hliníkovému válci se speciální vrstvou. Taková změna umožnila prodloužit životnost motoru díky lepšímu přenosu tepla.
• Vyvažovací mechanismus je řízen ozubenými koly a zajišťuje hladký výkon a otáčky motoru.
• Karburátor vytváří palivovou směs optimální kvality, která zlepšuje manipulaci s motocykly a šetří palivo.
• Ocelové vysokopevnostní podvozek zajišťuje nezbytnou tuhost zavěšení.
• Vynikající ovladatelnost a stabilita motocyklu na jakémkoli povrchu vozovky je dosaženo díky zadnímu zavěšení s úhlem 9,1 palce.
• Moderní konstrukce odpružení zajišťuje plynulou jízdu a vynikající informační obsah ovládání.

Kyvadlo a rám

Ocelová konstrukce obvodového provedení s trubkovým a krabicovým úsekem má vysokou pevnost a zjednodušuje funkci Kawasaki KLX 250. Kratší rozvor a podélný úhel 26,5 stupňů zajišťují vynikající ovladatelnost a pevný rám zajišťuje stabilitu motocyklu na přímce. Hliníkové kyvadlo s průřezem ve tvaru písmene D snižuje nepružnou hmotnost motocyklu díky nízké hmotnosti a tuhosti. Sporty předpínače řetězu umožňují přesně upravit jeho nastavení, čímž se sníží ztráta energie při změně rychlosti.

Pozastavení

Spárováno s obrácenou 43 mm kartáčovou vidlicí na Kawasaki KLX 250, je nastaveno 16-krokové nastavení tlumení komprese. Stálý odpisový poměr poskytuje zásobník, který minimalizuje saturaci oleje vzduchem. Vidlice řady KX jsou vybaveny speciálními ochrannými kryty, které zabraňují vnikání kamene a prachu do vnitřních válců.

Zadní závěsný systém Uni-Trak, který skrývá nerovnosti trati a poskytuje vynikající směrovou stabilitu motocyklu. Konstrukce je doplněna plynovým tlumičem s expanzní nádobou se širokou škálou nastavení předběžného zatížení a 16-ti stupňovou kompresní regulací. Amplituda podélného otáčení motocyklu je díky aktualizovanému systému páček a upravenému nastavení tlumiče nárazu snížena na téměř nulu, což dává Kawasaki KLX 250 důvěru při vjezdu a stabilitě na rovnou silnici.

Systém vstřikování paliva

Kvůli zvýšení výkonu motoru dostal KLX 250 systém vstřikování paliva s 10-kanálovými vstřikovacími trysky a ultrajemným postřikem. Takové změny umožnily dosáhnout rovnoměrné a hladké sady otáček a točivého momentu, což je zvláště důležité pro každodenní jízdu. Počínaje středními otáčkami, motor rychle a snadno získává energii. Takový systém vstřikování paliva výrazně usnadňuje startování motoru, zlepšuje čistotu výfukových plynů a snižuje spotřebu paliva.

Ergonomie

Zmenšený zdvih zátěže ovlivnil výšku sedadla, což pilotovi umožnilo pohodlně sedět za volantem motocyklu a při zastávkách se snadno dostalo na zem nohama. Umístění rukou se stalo pohodlnějším, zatížení zápěstí se snížilo kvůli nové konstrukci volantu. Ovládání motocyklu je zjednodušeno díky uvolněnému držení řidiče. V bezprostřední blízkosti geometrické osy motocyklu jsou opěrky nohou, které mění pohodlí motoristů na pohodlnější a snadnější jízdu. Změna držení těla při jízdě se snadno mění díky měkkému a pružnému sedadlu.

Dashboard

Kawasaki KLX 250 dostal aktualizovanou palubní desku s digitálním displejem, který zobrazuje veškeré informace potřebné pro ovládání motocyklu a sledování jeho stavu. Na obrazovce se zobrazují data ze zařízení, jako je rychloměr, otáčkoměr, hodiny a dva počítadla kilometrů. Indikátory hladiny paliva a vstřikování paliva jsou v blízkosti a vzájemně se duplikují.

Výfukový systém

Výfukový systém Kawasaki KLX 250 je vyroben z nerezové oceli s vysokou pevností. Tlumič hluku obsahuje buněčný katalyzátor, který spolu se vzduchovým systémem zajišťuje, že vlastnosti motocyklu odpovídají požadavkům normy Euro III.

Ceny

V recenzi Kawasaki KLX 250, majitelé dávají přibližné náklady na motocyklu - asi 250-300 tisíc rublů. Cena je mírně vyšší než cena 250S, ale rozdíl je několik desítek tisíc, je zcela opodstatněné, protože druhá verze je více v souladu s normami supermoto díky dalším možnostem - zrcátkům s jedinečným designem, pryžovým krokům, informativnímu digitálnímu panelu s otáčkoměrem a rychloměrem, příchytkou pro přilbu a integrovanou sada nástrojů. Nižší těžiště a nízké sedlo zlepšují dynamický výkon motocyklu a jeho ovládání na trati.