Kenguryatnik na "Niva" do-it-yourself: instalace, foto

Mnoho sen o SUV, který se nebude bát žádné jámy a hrbolky. Ale ne každý má dostatek finančních prostředků na nákup takového vozidla. To je důvod, proč tento názor spadá na domácí výrobce. Co může AvtoVAZ nabídnout? Všichni si pamatují legendární auto - VAZ-2121, známější jako "Niva". Stal se ikonickým SUV na moderním trhu domácích automobilů. Proč ho tak moc milujete? Ano, především kvůli tomu, že SUV vytvořili Rusové pro samotné Rusy. Byly vzaty v úvahu téměř všechny specifiky silnic, stejně jako možné obtíže. Někdy základní konfigurace nestačí, a pak se stává relevantní instalace kenguryatniku na Niva-2121.

Jaký je hlavní úkol kenguryatnika?

Než zvážíte všechny pozitivní a negativní vlastnosti tohoto prvku, musíte nejprve pochopit, proč je. Nejdůležitějším úkolem je zachovat celistvost těla, stejně jako uzly umístěné před vozem, z různých kolizí. Příhodně a správně zvolený kenguryatnik na "Niva", jehož fotografie je uvedeno níže, může nejen posílit tělo, ale také transformovat exteriér, což činí auto agresivnějším.

Toto není hlavní účel tohoto konstrukčního prvku. Mnoho řemeslníků používá kenguryatnik jako základ pro instalaci dalších příloh. Jako zpravidla může být dodatečné světlo, naviják.

Volba návrhu

Kenguryatnik na "Nivu-Chevrolet", stejně jako všechny ostatní přídavné zařízení, lze rozdělit pouze na dva typy: zadní, stejně jako čelní. Nejčastější jsou dnes přední, ty, které jsou instalovány na přední straně. Zadní, jsou zpátky, nemají takovou popularitu. Ačkoli praxe ukazuje, že marně. Je to proto, že karoserie vozidla je vystavena poškození v přední i zadní části vozidla. Zadní stráž hraje velmi důležitou roli, která odpovídá významu přední konstrukce.

Nezávislá výroba

Není-li kenguryatnik v základní konfiguraci na stránce "Niva", můžete si ji koupit samostatně nebo si ji vyřídit sám, v závislosti na vašich osobních preferencích. Aby se sen splnil, musíte projít několika etapami. První je provést potřebná měření, nakreslit na papíře a vytvořit kresby. Po konečném rozhodnutí o tom, jaký druh ochranného rámce by měl být stále, můžete pokračovat v přípravě materiálů a potřebných nástrojů. A konečná fáze - přímo výroba a následná instalace.

Vše je jednoduché s kresbami: pokud nemůžete čerpat sám, najdete připravenou šablonu. Po přizpůsobení vašim preferencím můžeme předpokládat, že tato fáze byla schválena.

Materiál

Na výběr materiálu zůstat podrobněji. Ideální - použití nerezové, předlité oceli. To nejen vypadá skvěle, ale je praktičtější i v praxi. Pokud je takový materiál příliš drahý nebo vůbec neuskutečňuje, provede se válcovaná ocelová trubka. Stojí za zmínku, že malované prvky po každé terénní exkurzi budou muset zesvětlit. U nerezavějící oceli nejsou takové problémy, ale je mnohem dražší.

U terénních vozidel, jako je Niva, se používá hlavně trubka o průměru 50 nebo 60 mm. Typ materiálu bude záviset nejen na vzhledu, ale také na schopnosti provádět úkoly.

Výroba

Výrobní proces vyžaduje profesionální nástroj i přesnost práce. Tím, že uděláte značku na již připravených potrubích, můžete začít jim dát budoucí tvar. Pro řezání je možné použít řezací stroj nebo řezačka plynu, zatímco pro svařování je lepší použít přístroj s argonovým obloukem. Pouze takový nástroj umožní další švy, které mohou být broušeny a případně leštěny. Po dokončení leštění je třeba provést instalaci kenguryatniku na Niva, pak stojí za to věnovat zvláštní pozornost přesnosti i korespondenci dotykových prvků. Pokud je vše správně provedeno, bude kenguryatnik vypadat jako pevná trubka.

Příprava těla

Po provedení kenguryatnik na "Niva", před instalací musí být tělo připraveno. V tomto případě potřebujete prostornou garáž. Je třeba připravit několik částí profilu tvaru krabice nebo kulatého potrubí, vše závisí na tom, z čeho je kenguryatnik vyroben v Niva-Chevrolet. Veškerá práce se provádí postupně:

• Prvním krokem je odstranit pravidelný nárazník a rozebrat přední část SUV. Pokud na místě instalace kengurinu existují nějaké dekorativní prvky, měly by být také odstraněny tak, aby nedošlo k jejich poškození.
• Vytvořte falešný držák. Pro tento účel je vhodný jakýkoliv materiál, s kterým je vhodné pracovat. Ideální je vývoj modelu na počítači. Vše závisí na prostředcích a touhách. Po provedení takzvaného vzoru je třeba vše pečlivě zkontrolovat, aby se ujistil, že nic chybí.
• Kenguryatnik na "Niva" s vlastními rukama lze instalovat až po dokončení bočních členů. Je třeba si uvědomit, že další přídavná zařízení zvýší hmotnost předního konce o 15-20 kg. Ve standardních konfiguracích rám "Niva" nemůže vydržet takovou zátěž a nakonec se zhroutí. Chcete-li vyřešit tento problém, musíte použít speciální desky, které mohou posílit design. Poté ošetřete povrch antikorozním činidlem.

Instalace

Musíte mít hotové rozložení a vyříznout části nárazníku. V závislosti na materiálu a jeho tloušťce můžete použít vrtačku a speciální nůžky nebo plynové hořáky.

Instalace kenguryatnika na Niva zajišťuje následné ohýbání profilu. Aby bylo možné zjednodušit tento úkol a zvýšit sílu výrobku, je lepší provést malý řez na vnitřní straně. Pouze tehdy může být kenguryatnik namontován na plech.

Sestavený rámeček je třeba zkontrolovat, zda jsou nějaké přestávky, stejně jako další poškození. Teprve poté může být kengurin fixován.

Stojí za to pamatovat, že nemůžete okamžitě pevně kengurinovat. Je to proto, že při nárazu na konstrukci se musí ohýbat. Tímto způsobem chrání rámy stejně jako boční díly před poškozením. Ale to je možné pouze se silným dopadem, například na pól nebo kolizi s blížícím se autorem s poměrně vysokou rychlostí. Malé stromy a keře se nebojí kenguryatnika ani karoserie auta.

Malování

Po instalaci, je-li kenguryatnik vyroben ze železného kovu, musí být namalován. Jedná se o jednu z důležitých etap, protože na něm závisí nejen vzhled, ale také životnost. Správně zvolený lakovaný materiál může několikrát prodloužit životnost kenguryatnika. Je-li vyrobena z nerezové oceli, zmizí potřeba malby. Bude to stačit k leštění a laku.