"Kia Mojave": recenze majitelů, konfigurace, výkon, testovací jízda. Středně velká SUV Kia Mohave

Mojave je středně velký SUV vyráběný firmou Kia Motors od roku 2008. Stroj byl určen výhradně pro severoamerický trh. Na podzim roku 2009 však byla v Rusku založena výroba, konkrétně v Kaliningradu, v závodě Avtotor. Stroj je dodnes vyroben. Co je Kia Mojave? Pro hodnocení vlastníků, recenze a specifikace naleznete náš dnešní článek.

Design

Konstrukce tohoto SUV byla navržena Petrem Schreiem. A protože se automobil zaměřil na trh Kanady a Spojených států, získal čistě americký vzhled - masivní nárazník, obrovskou mřížku a působivé světlomety. V autě dominuje mužské postavy. Mojave nemá nic společného se sportovními a jinými korejskými crossovery. Mojave je čistě mužský, brutální a přísný SUV. I když se v některých okamžicích přední část podobá modelu Opel Corsu. V roce 2016 Korejci provedli malý restyling. A je to tak bezvýznamné, že si to všimli jen opravdoví fanoušci značky. Pro "Kia Mojave" nebylo poskytnuto nové tělo. V roce 2016 byla použita stejná platforma. Kromě toho zůstaly obrysy čáry a optiky stejné. Jediným rozdílem je mřížka (přesněji její chromové pruhy) a dioda běžící světla které jsou nyní umístěny nad halogenovými mlhovými světly. Mimochodem, optiky zde jsou xenony.

Rozměry, vůle

Pokud jde o velikost "Kia Mojave", recenze majitelů zaznamenávají masivnost vozu. Délka SUV - 4,9 m, šířka - téměř 2 metry, výška - 1,76 m. Světlá výška na standardních discích - 20 centimetrů. To je víc než dost pro překročení všech překážek na základním nátěru. Jak ukazuje zkušební jízda, "Kia Mojave" perfektně stoupá na volném povrchu a sebejistě překonává nečistoty. Úhel zvýšení je však omezen dlouhým převisem a je 27,5 stupňů.

Interiér

Salon "Mojave" jako jednoduchý a "nemotorný". Neexistují žádné vynikající linie, hladké tvary a další inovace. Dokonce i rádio v základní verzi zde bez displeje. Volant je čtyři paprsky, v základní konfiguraci jsou zbaveny knoflíků a dřevěného obložení. Sedadla jsou středně tvrdá a mají jistou boční podporu. Návrh interiéru neodpovídá roku vydání. Přinejmenším je mu 5-7 let za sebou, říkají si recenze majitelů Kia Mojave. Nicméně interiér není bez pohodlí. Sedět uvnitř je dostatečně pohodlné. A sloup řízení mají širokou škálu úprav. Existuje mnoho výklenků a tácků. Dostatek místa k hlavě. To je pouze šířka středové konzoly. Uvnitř "Mojave" je výrazná jeho masivnost. Auto je vyrobeno v americkém stylu. Ale bohužel se v kabině objevují stejné "americké" nemoci - tvrdé a vzkvétající plasty. Auto má tři řady sedadel. Poslední dva se mohou transformovat a přidávat v různých poměrech. To umožňuje provádět velké zatížení. Mimochodem, objem kufru v Kia Mojave je od 350 (ve verzi sedmi míst) až po 2765 litrů (bez třetího řádu a se sklopenými zády na druhém). V základní verzi je pouze černá, povrchová úprava. V ozdobě dražší již mají lehkou pokožku. Recenze vlastníků se doporučuje, aby okamžitě ušetřili a koupili kožený interiér. Vypadá to mnohem víc. Mimochodem, návrh přístrojové desky může být odlišný v závislosti na zvolené konfiguraci.

Technické specifikace

Před opravou byl vůz vybaven dvěma pohonnými jednotkami. Mezi nimi byl benzinový motor V objemu 275 koní s objemem 3,8 litru. Nicméně je nyní odstraněna a na sekundárním trhu můžete najít takové Kia Mohave. Ale ne každý má rád řev dieselového motoru pod kapotou.

Základem SUV je třílitrová dieselová jednotka s litinovým blokem na 6 válcích. Tento motor Kia Mohave využívá moderní vstřikování Common Rail s piezo injektory a turbínou. Z tohoto důvodu je výkon pohonné jednotky 250 koní. Točivý moment při dvou tisících otáčkách činí 540 Nm. Spolu s touto jednotkou je provozována osmistupňová automatická převodovka. Jak se tento motor chová na Kia Mojave? Navzdory přítomnosti dieselového motoru a automatické převodovky má SUV dobrý dynamický výkon. Zrychlení na sto trvá 9 sekund. Maximální rychlost tohoto dvoutunového SUV je 190 kilometrů za hodinu. V tomto případě je motor velmi úsporný. Co je spotřeba paliva společnosti Kia Mojave? Sto vozů spotřebuje kolem 9,3 litru paliva v kombinovaném cyklu. Pro takovou hmotnost a aerodynamiku je hodný ukazatel.

Běžecké vybavení

A pokud se všichni globální výrobci snaží dostat pryč od rámové struktury, "stará škola" se praktikuje v Mojave. Tělo je upevněno na masivním žebříku. Tlumení vibrací je prováděno díky osmi vibračním tlumičům. Přední náprava je použita v samostatném typu. Zadní část je také multi-link design na hydraulických tlumičích a spirálových pružin. Pro větší stabilitu je SUV vybavena stabilizační tyč. Ale jak to dokazuje zkušební jízda, "Kia Mojave" zůstává na řadě velrybí. Díky vysokému těžišti a velké pohotovostní hmotnosti se stroj po nejmenším pokusu o změnu trajektorie pohybuje. Jako volbu doplňuje výrobce zadní nápravu pneumatického odpružení. Řízení - typ racku s hydraulickým posilovačem. Brzdy na obou nápravách jsou disk. Také v autě aplikuje systém ABS a stabilitu směnného kurzu.

Drive

Pokud jde o pohon, může to být i jiné. I přes podélné umístění hnacího agregátu byly v některých verzích použita konstrukce pohonu předních kol. K dispozici jsou také verze 4x4. V tomto případě přenosu točivého momentu na zadní nápravu přes elektronicky řízenou spojku s demultiplikátorem. Kromě toho má Kia Mojave přenosový případ se zamykání přední a zadní nápravy. V závislosti na jízdních podmínkách může být rozložení točivého momentu mezi předními a zadními koly od 50:50 do 10:90.

Konfigurace a ceny

Na ruském trhu je auto nabízeno v několika úrovních:

• "Komfort".
• "Lux".
• Premium.

Základní "Comfort" je k dispozici za cenu 2 miliony 420 tisíc rublů. Tento balík obsahuje následující možnosti:

• LED svítící světla.
• Otočte opakovače na postranní zrcátka.
• Hmlové světlomety.
• Rails.
• Kola z lehké slitiny 17 palců.
• Středová loketní opěrka.
• Tempomat.
• Šest airbagů.
• Systém stability.
• Oddělené ovládání klimatizace.
• Elektrický ohřívač.
• Navigační systém s 8palcovým barevným displejem.
• Elektricky ovládaná okna a zrcátka.
• Vyhřívané čelní sklo a přední sedadla.
• Zadní spoiler
• Multifunkční zařízení
• Systém nápovědy začíná na vzestupu.
• Přední a zadní parkovací senzory.
• Snímač deště

Také v souvislosti s nejnovějšími inovacemi bude nová Kia Mojave vybavena systémem volání provozních služeb ERA-GLONASS. Z nějakého důvodu výrobce nazval "Lux" střední balení. Jak se liší od základny? Mezi rozdíly stojí za zmínku elektrický ohřev druhé řady sedadel a volantu, tovární tónovaná okna, automatické ztlumení salónního zrcátka, aktivní zadní opěrky hlavy a kožené obložení. Součástí balení jsou také kola z lehkých slitin o tloušťce 18 palců. Náklady na SUV "Kia Mojave" v konfiguraci "Suite" je 2,620,000 rublů.

"Mojave Premium"

Maximální stupeň "Premium" je k dispozici pro 2 miliony 850 tisíc rublů. K základnímu vybavení patří:

• Distribuční dvoustupňová převodovka.
• Diferenciál zvýšeného tření.
• Zadní náprava s pneumatickým zavěšením s automatickým a manuálním nastavením ve třech polohách.
• LED zadní světla.
• Boční schody.
• Upgradovaná přístrojová deska "SuperVision" s 4,2palcovým displejem.
• Kruhový revizní systém se čtyřmi kamerami.
• Bezklíčový přístup.
• Řídící systém "nevidomých zón".
• Větrané přední sedadla.
• Elektrické střešní okno.
• Sklápěcí zrcadla.

Jak můžete vidět, i v základní konfiguraci má Kia Mojave dobrý seznam možností. Tato úroveň vybavení v "Minimal" byla zaznamenána pouze mezi "čínskými", kteří postupně dobývají ruský trh.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaký typ "Kia Mojave" vlastní hodnocení, specifikace, náklady a konfiguraci. "Mojave" - ​​to je pravděpodobně poslední korejský SUV se skutečnou rámovou strukturou, razdatkoy a výkonným motorem. Ve srovnání s "Sporteydzhem", "Mojave" je více prezentovatelný ve vzhledu a již má dobrý motor v databázi. To dává velkou šanci pro úspěch modelu.