"Lada Kalina" hatchback: funkce a recenze

Chcete-li zajímat člověka, který projíždí, zaparkujete nebo stlačte, kde se ostatní bojí, jděte na piknik s přáteli nebo sbírejte plný kufr nakupování - pro všechny tyto účely bude kompaktní Kalina auto (hatchback). Model se objevil v novém vzhledu a zachoval si všechny výhody svého předchůdce.

Co jste dostal?

Ve skutečnosti je nová "Kalina" vylepšenou verzí známých "grantů". Je to lepší z hlediska kvality použitých materiálů, zvukové izolace a instalovaných motorů. Současně bylo hodně převzato ze svého předchůdce, které lze vidět i z fotografie Lady Kaliny. Hatchback si například půjčil převodovku Jatco, která byla dříve použita pro stejné "granty", téměř stejnou kabinu a sedadla. Ale pokrok je zřejmý.

Model byl propuštěn pod sloganem "plná náplň". Podle této fráze marketingoví pracovníci znamenali především nové multimédia (dostupné v drahých modelech) s konektory pro karty SD a USB flash disky, ale bez CD přehrávače. Chcete-li jej ovládat, jsou k dispozici bloky tlačítek umístěných na středové konzole a dotyková obrazovka. Rádio může také pracovat ve spojení s navigátorem. Systém však není vylepšen na požadovanou úroveň a v některých modelech nefunguje dobře a ukazuje to na zkušebních jednotkách v předvýrobních verzích vozu.

Exteriér

Nové zásadně se změnily ve vzhledu. Díky zvýšenému přednímu koncovi, obloukům a nárazníkům na kolečkách je dynamičtější a rozeznatelnější. Foto "Lada Kalina" (hatchback) jasně demonstruje zajímavý design a svalnatý tvar automobilu.

Interiér

Geometrie kabiny zůstává stejná. Relativně pohodlná sedadla s velkým množstvím nastavení umožní dokonce i vysokému řidiči pohodlné nošení. Volný prostor pro nohy a nad hlavou dostatečně s malou rezervou. V sestavě nejsou žádné závažné závady. Ale existují chyby v návrhu, což potvrzují majitelé vozu Kalina (hatchback). Recenze uvádějí zejména nejasný vrchol řídicí jednotku elektrické okna. Pokud ostro stisknete tlačítko, zařízení vyskočí ze slotu.

Interiér používal výhradně tvrdý plast. Vzhledem k tomu, že na čelním panelu a dveřních obloženích je minimální počet dodatečných prvků, je méně škrábnutí. Neúspěšně umístěné tlačítko pro otevření kufru auta "Kalina" (hatchback). Na fotografii se ukáže, že není na nejvhodnějším místě: pod řídící jednotkou světla. Navíc je často nutné několikrát stisknout k otevření kufru.

Izolace šumu

V bývalé izolaci "Kalina" zůstala hodně žádoucí. Cestující jasně slyšeli vše, co se děje venku, především kvůli nedostatku linerů, které prostě zachránily. Pro nový model "Kalina" (hatchback) nemusíte kupovat další blatníky. V kabině není žádné množství cizích zvuků, ale i v nových kopiích jsou cvrčky pravidelně slyšitelné. Přesto si člověk nemůže vzpomenout inženýry - auto opravdu utišilo. Velkou roli hraje nová podlaha s lepší zvukovou izolací.

Kapacita zavazadlového prostoru se zvýšila na 260 litrů u hatchbacku a až na 360 litrů pro kombi. Křehké plastové rohy protože police v kufru byly nahrazeny impozantním lodgem. V horní verzi kufru se otevře knoflík na klíči.

Technická část nového vozu "Kalina" (hatchback)

Příjemné překvapení pro nadšence domácích automobilů bylo rozhodnutí výrobce opustit desyatochnaya manuální převodovku, jejíž kvalita zůstala hodně žádoucí. Řazení řazení v mechanické skříni se změnilo. Předtím byla zpátečka zařazena doleva a nahoru, ale nyní je proti páté rychlosti. Zvláštní zámek nezabrání zařazení šestého rychlostního stupně, který neexistuje. Držák pohárku instalovaný před řadicí pákou je ergonomickým chybným rozhodnutím. Pokud do něj vložíte láhev o objemu 0,5 litru, pak při přepínání nepatrných rychlostí bude řidič položit ruku na něj.

Nedostatek vibrací na řadicí páce, snížené pohyby a snadné posunutí rychlostí - to byl nový přenos na Kalině (hatchback). Vlastnosti motorů, které s ním pracují, jsou poměrně slabé, ale stačí k jistotě.

Vozidlo je doplněno objemem 1,6 litru motoru 87 (osmi ventily od federálního modulu) a 106 koní (aktualizovaná verze s 16 ventily, dříve nainstalovaná na "Grant" s výkonem 98 koní).

Druhý motor zanechá dvojznačný dojem. Faktem je, že s ním dynamika vozu se téměř nezměnila, ale dopravní daň bude mnohem vyšší. Kromě toho, aby zhodnotili své výhody oproti motoru o výkonu 98 koní, budou mít pouze majitelé automobilů, kteří jsou s ním seznámeni. Motor pracuje lépe při nízkých rychlostech, ale je téměř neviditelný. Nejlepší možností, podle odborníků, je kombinace 98-ti verzí s automatickou převodovkou.

Zpočátku byly modely s automatickou převodovkou vyráběny v malých množstvích, ale v průběhu času se jejich podíl zvýšil na 20% z celkového výkonu. Všimněte si, že řidič má schopnost "zablokovat" převodovku tak, aby nevypínala určitou (první nebo druhou). Životnost automatu Jatco je 10 let. Záruční doba je 3 roky nebo 50 000 km.

Pokud na vozidlech zahraniční výroby je obvykle nemožné měnit polohu automatického voliče převodovky bez stlačení brzdy, pak v novém vozu Kalina (hatchback) to uděláte. Nicméně, podle vlastníků, to není bezpečné.

Řízení

Špatná manévrovatelnost, nedostatečně informující volant a nedostatek dynamiky - kvalita jízdy starého vozu. Inženýři museli tvrdě pracovat, aby výrazně zlepšili jízdní vlastnosti modelu. Bývalý řídící stojan byl "zkrácen", přidán korejský elektrický posilovač a změnila se tuhost mechanismu jako celku. Recenze říkají, že díky této "Kalině" (hatchback) změnila své zvyky k lepšímu. Model s automatickou převodovkou s tvrdšími tlumiči nárazů je lépe řízen a je lepší při nepravidelnosti (jeho hmotnost je o 15 kg více než verze s manuální převodovkou).

Pozastavení nové "Kaliny" prošlo z "grantů". Současně se zvýšila tuhost pružin, zvýšila se tloušťka stabilizátorů a změnily se úhly kol. Výsledkem je, že auto se cítí dobře jak na rovině, tak i na silnici.