Lexus GS 350: specifikace, fotografie

"Lexus GS" - řada sedanů s pohonem všech kol a pohon všech kol. Tato auta byla postavena na základě sedanu "Toyota Crown Majet". Na domácím trhu je Lexus GS vydáván pod názvem Toyota Aristo. Řada GS je klasifikována jako sportovní sedan. V dnešním článku se budeme zabývat Lexus GS 350. Toto auto je ve výrobě od roku 2007. Co je Lexus GS 350? Vlastnosti a vlastnosti vozu naleznete v našem dnešním článku.

Vzhled

"Lexus GS 350" je čtvrtou generací sedanu tohoto modelu. Navzdory skutečnosti, že první model byl propuštěn v roce 2007, stále vypadá atraktivní a moderní. Mezi funkce automobilu stojí za zmínku široká mřížka s chromovaným lemem a optikou se čtyřmi okny, která byla také použita na jednom z prémiových sedanů od Mercedesu.

Ve spodní části nárazníku je kompaktní mlha. Boční zrcátka jsou vybavena světelným signálem LED. Vůz má masivní zadní stojan, který hladce proudí do víka zavazadlového prostoru. Vnějšek vytváří siluetu ve tvaru kapky. Všimněte si, že auto bylo opakovaně foukané přes aerodynamický tunel. Na východě se japonští návrháři podařilo snížit koeficient odporu vzduchu na 0,27 Cx.

V roce 2012 se Lexus GS 350 trochu změnil. Takže návrháři věnovali zvláštní pozornost přednímu konci. Vůz dostal více "zlého" nárazníku s přerušovanými čarami a moderní optikou. Tentokrát jsou potkávací a dálková světla, stejně jako směrové signály, kombinovány do jediné jednotky.

Architektura kapuce se změnila - nyní se opakuje řádek mřížky. Na straně se objevil aerodynamický prah. Změna designu disku. Podle recenzí může vozidlo již z továrny přitahovat pozornost. Pokud uděláte auto ladění Lexus GS 350, pak pouze výměna prvků kola - těla je dokonale vyrovnaná a nevyžaduje žádné úpravy.

Tělo a koroze

Je tělo chráněno před korozí? Podle recenzí má Lexus GS 350 vysoce kvalitní protikorozní ochranu. Dokonce i s hlubokými čipy (které se zdají poměrně zřídka a většinou na přední straně nárazníku), rez nevykazuje. Malované auto docela vysoké kvality.

Rozměry

Podle evropské klasifikace patří Lexus GS 350 do třídy E a má následující rozměry. Délka těla je 4,83 metrů, šířka 1,82, výška 1,43 metrů. Velikost rámu - 2850 milimetrů. Světlá výška na standardních pohonech - 15 centimetrů. To je poměrně malé vzhledem k našim provozním podmínkám. Stroj nemá rád jámy a oblasti zasněžené. Ve sněhu s novým nárazníkem funguje jako srovnávač. Mimochodem, pohotovostní hmotnost sedanu je 1620 kilogramů.

Salon

Návrh interiéru odpovídá deklarované třídě modelu. Mezi funkcemi, které si zaslouží vynikající zvukovou izolaci. Boční okna mají tepelně a vodoodpudivé vlastnosti. Závod Lexus je doplněn prémiovou akustickou značkou Mark Mark Levinson, která se také uvádí na sedan řady LS. Ale na rozdíl od druhé, v "TOS" 14 reproduktorů.

Na středové konzole - devětpalcový digitální multimediální displej s navigací a dotykovou dotykovou obrazovkou. Tento systém zahrnuje komunikaci (bluetooth telefonování) a zábavu (DVD přehrávač, stejně jako CD měnič). Mezi další možnosti, které stojí za zmínku, jsou samostatné ovládání klimatizace, osvětlení dveří, bezklíčové vstupy, osvětlení interiéru LED a parkovací senzory.

Přístrojová deska je vybavena systémem Optitronic a také pokrytá antireflexním elektrochromatickým sklem. Panel může měnit úroveň stmívání a sílu osvětlení přístrojových vah.

Sedadla jsou pohodlná - řekněme recenzí majitelů. Každý může přizpůsobit židli svou výšku a vybudovat. Sedadla, kromě elektrických, se vyznačují paměťovými místy, vyhřívanými a větranými.

Kufr

Velikost kufru v sedanu Lexus GS 350 je 430 litrů. Bohužel, opěradlo se nepohne a tento zvuk nelze rozšířit.

V zadní části je však lyžařský poklop, který vám umožňuje provádět dlouhé zatížení.

Lexus GS 350: technické specifikace

Japonský sedan je doplněn o šestiválecový motor ve tvaru písmene V s distribuovaným vstřikováním. S objemem 3,5 litru vyvíjí tato jednotka 305 koní. Spolu s tímto motorem pracuje adaptivní šestistupňová převodovka. Má umělou inteligenci "Ai-Shift", která umožňuje přizpůsobit povahu díla přenosu pod charakterem vlastníka. V závislosti na stylu jízdy může krabice posunout rychlost dříve nebo později. Tím se dosahuje vysoké dynamiky nebo dobré spotřeby paliva. Podle pasových údajů spotřebuje Lexus GS 350 v kombinovaném režimu 9,6 litru paliva na 100 kilometrů. Zrychlení na stovky se odhaduje na 7,2 sekundy. Maximální rychlost - 240 km za hodinu.

Běžecké vybavení

Auto je postaveno na "vozíku" pohonu zadních kol, kde nosná konstrukce je karoserie vyrobená z vysoce legované legované oceli. Některé verze mohou být vybaveny pohonem všech kol. Jedná se o modely Lexus GS 350 AWD.

Otočíme se k pozastavení. Na Lexus je zcela nezávislá. V přední části je postavena na dvojité kousavé kosti. Zadní strana je klasická vícenásobná linka. Konstrukce používala hydraulické tlumiče nárazů dvojího působení. Brzdový systém - plně ventilační.

Jak se sedan Lexus GS chová na cestách? Podle recenzí je pozastavení sedanu velmi energeticky náročné. Nicméně, přítomnost nízkoprofilového kaučuku je samozřejmostí - silné klouby a kolejnice jsou tvrdě překonány. Z hlediska manipulace s sedanem si zaslouží chválu. Auto sebedůvěrně drží dráhu jakoukoliv rychlostí. Dále je zde použito elektronické řízení, které automaticky upravuje tuhost tlumiče. Vůz má sportovní charakter: je hbitý a manévrovatelný, i přes hmotnost více než jeden a půl tuny.

Bezpečnost

Je těžké si představit auto jako Lexus bez různých bezpečnostních systémů a elektronických asistentů. Mezi ty, které stojí za zmínku:

• Adaptivní světelný systém. Když vstoupíte do otáčky, optika automaticky nasměruje lampu ve směru k mrtvé, neosvětlené zóně.
• HID systém. Umožňuje automatické přepínání mezi dálkovým a potkávacím světlem v závislosti na přítomnosti přilehlých vozidel.
• Technologie PCS. Jedná se o radar, který může varovat před případnou kolizí.
• Adaptivní tempomat.
• Systém ABS, rozložení brzdných sil a směrové stability.

A samozřejmě každý Lexus GS je doplněn o přední i boční airbagy. Navíc japonští inženýři přemýšleli o těle, které je při čelním nárazu rozdrceno na přední sloup. Všechno, co stojí za ním, není deformováno. Při nárazu je tedy rána co nejvíce změkčena, zatímco řidič a spolujezdec v kabině nezasahují. Při nezávislých nárazových zkouškách získalo toto vozidlo Euro NCAP maximální hodnocení - z pěti možných pěti hvězdiček s čelním nárazem s 40% překrytím. Lexus GS je jedním z nejbezpečnějších vozů ve své třídě.

Cena

Pokud mluvíme o sekundárním trhu, desetroční kopie lze zakoupit za zhruba 850-900 tisíc rublů. Osmileté děti už mají milion. Restované verze vydané později v roce 2012 se prodávají za cenu dvou milionů rublů.

Ale pokud jde o nové kopie, jsou k dispozici za cenu 6 milionů 390 tisíc rublů. V současné době je v Rusku oficiálně k dispozici pouze sportovní úprava F.

Závěr

Tak jsme zjistili, co je japonský sedan Lexus GS. Mezi přednosti vozu patří:

• Atraktivní design.
• Žáruvzdorný kov.
• Resource engine.
• Vysoká úroveň aktivní a pasivní bezpečnosti.
• Pohodlné vnitřní a energeticky náročné zavěšení.

Mezi nedostatky lze uvést poměrně vysokou spotřebu paliva, nedostatečnou geometrickou propustnost a drahé části.