MAZ-203: přehled městských autobusů s nízkým podlažím

19. 3. 2019

Po uplynutí více než deseti let proběhl moskevský autobus MAZ-203, který byl od počátku roku 2006 vyráběn závodem Minsk Automobile. Tento model představuje druhou generaci autobusů sestavených armádou pobočky RUE MAZ.

Modelové funkce

MAZ-203 je mnohem dražší než jeho předchůdci z první generace, ale to mu nezabraňuje být mnohem levnější než evropské značky. Autobus byl vytvořen s využitím nejmodernějších technologií a má také ve svých konstrukčních součástech a sestavách zahraniční výroby, což je technicky spolehlivé.

maz 203

Pokud porovnáme model MAZ-203 s autobusy z první generace, stojí za zmínku následující charakteristické rysy:

  • nízká podlahová úroveň;
  • moderní design;
  • upravený přenos a podvozek;
  • mnoho dalších zařízení.

Napájecí jednotky

Městský nízkopodlažní autobus má obrovský motorový prostor, ve kterém lze instalovat dva typy motorů:

  • Mercedes-Benz OM906LA;
  • Deutz.

Napájecí jednotka z "Merce" je prezentována ve dvou verzích. První je schopen vyrobit 231 litrů. s., zatímco druhý - 279 litrů. c. Motor Deutz je ekologičtější variantou, která splňuje standardy Euro-4. Každý model je vybaven elektronickým řídicím systémem motoru.

Automatická převodovka

Tento model městských autobusů nemá spojku, protože je sestaven výhradně s automatickou převodovkou. Potenciálnímu kupujícímu je možnost volby mezi 6stupňovou automatickou převodovkou ZF a 3stupňovou automatickou převodovkou Voith. Tyto značky německých výrobců již dlouho zaujímají na světovém trhu výklenky, čímž získávají důvěru zákazníků s jejich bezvadnou kvalitou.

Brzdový systém

Takže uvažujeme o specifikacích. MAZ-203 přitahuje s brzdovým systémem. Model má motorový brzdový ventil, který je pomocný. Tím značně zjednodušuje práci hlavního brzdového systému, čímž prodlužuje jeho životnost.

autobus maz 203

Také MAZ-203 má náhradní, pomocné, parkovací, pracovní brzdové systémy a brzdnou brzdu. Pracovní brzda aktivuje všechny brzdy na kolech sběrnice. Každý MAZ-203 je vybaven čtyřkanálovým ABS. Na žádost klienta je možné na zadní smyčce instalovat ASR (protiblokovací systém).

Systém parkovací brzdy se aktivuje v případě částečné nebo úplné poruchy provozní brzdy. Ovládá brzdy na zadní nápravě. Uzamkněte plech zadní nápravy a zastavte brzdu. Automaticky se zapne při otevření jakýchkoli dveří nebo ručně pomocí tlačítka na palubní desce.

Chlazení

Systém chlazení kapaliny se vyrovnává s okamžitou funkcí. Je navržena tak, aby používala tekutinu s nízkým mrazem, která cirkuluje v celém uzavřeném systému. Optimální teplota je udržována automatickými termostaty a ventilátory, které zabraňují zahřátí motoru při zahřívání nad 90 ° C. Dokonce i v extrémním ohni se jednotky nekontrolují, protože na zadní straně autobusu na levé straně motorového prostoru jsou umístěny přívod vzduchu a speciální mřížka, ze které vychází horký vzduch. Navíc je k dispozici poklop, který lze v případě potřeby snadno otevřít.

Pozastavení a mosty

MAZ-203 získal pneumatické zavěšení, jehož řízení může být jak elektronické, tak i mechanické. Vzduchové vlnovce umístěné v horní části sběrnice jsou nuceny vzduchem pomocí přijímačů. Regulace polohy těla zajišťuje konstantní světlá výška bez ohledu na povrch vozovky a zvolený způsob jízdy. Zadní zavěšení závisí na 4 teleskopických tlumičích a 4 vzduchových vlnách. Nastavení zadního zavěšení má dva režimy. Těleso se připojuje k zadní nápravě pomocí dvou spodních a dvou horních proudový pohon.

MAZ 203 specifikace

Přední odpružení závisí na dvou teleskopických tlumičích a dvou vzduchových vlnách. Přední náprava nosníku - spolehlivá, kovaná, spojená s tělem dvěma horními a dvojicí spodních tryskových pohonů.

Další technické specifikace

Městská autobus s nízkým podlažím má následující vlastnosti, které zůstávají nezměněny pro libovolnou konfiguraci:

  • rozměry pneumatik - 275/70 R22.5;
  • optimální tlak v zadních a předních kolech (bar) - 7,9 a 8,5;
  • počet kol - 6 + 1;
  • počet míst - 28;
  • celkový počet míst - 105;
  • světlá výška - 120 mm;
  • hmotnost - 18 tun;
  • zatížení přední nápravy - 6,5 tuny, vzadu - 11,5 tuny;
  • délka - 11,98 m;
  • šířka - 2,55 m;
  • výška - 2,77 m;
  • rozvor - 5,9 m;
  • přední náprava - 2.1 m, zadní náprava - 1.89 m;
  • přední převis - 2,7 m, vzadu - 3,38 m;
  • úhel zadních a předních přesahů - 6,5 (i-rad);
  • podélný poloměr terénu - 17,9 m;
  • kolébka - 0 stupňů;
  • maximální úhel natočení vnitřních a vnějších kol - 55 a 46;
  • příčný úhel čepu - 8,5 stupňů, podélný - 3,5;
  • vnější poloměr otáčení - 12,5 m;
  • spotřeba paliva na sto - 27 l.

maz 203 fotografie

Návrhové prvky

Jak je vidět na fotografii, MAZ-203 se liší od mnoha městských autobusů nejen v jeho designu, ale také v nízkém podlahovém stupni. Tato funkce může být použita k přepravě osob se zdravotním postižením, kteří mají problémy s pohybovým aparátem. Na přání zákazníka je vozidlo vybaveno speciálními madly a skládacím žebříkem, což umožňuje pohodlné a rychlé vjíždění do salonu a vyjíždět ven z vozíku.