Mechanik v motorové dopravě: popis práce a povinnosti

Lidé používají všude motorovou dopravu. V městech s více než jedním miliónem lidí je v téměř každé rodině auto a veřejná doprava probíhá na různých trasách v intervalech 5 minut. Všechny tyto vozy potřebují pravidelnou technickou kontrolu a opravu. Přesně to dělají mechanika. Existují soukromé opravny, které nabízejí své služby veřejnosti, a každá flotila musí mít pracovníky vlastní mechaniky obsluhující kolejové vozy organizace. V tomto článku se zvažuje druhá možnost, je popsán popis práce mechaniků silniční dopravy a vzorek jeho plnění, který pomůže žadatelům při rozhodování o pracovišti a organizacím správně stanovit požadavky pro žadatele.

Pracovní funkce

Veřejná doprava je důležitou součástí městského komunikačního systému, bez něhož se jednoduše zastaví každodenní život občanů a organizací. Lidé se nedostanou na své pracovišť, organizace nebude schopen poskytnout spotřebitelům produkty a služby a mnoho dalších příkladů, které nemají méně škodlivé důsledky pro hospodářství a společnost.

Popis práce mechaniků v silniční dopravě obsahuje seznam povinností, funkcí a úkolů, které musí každý strojník provádět, aby vozový park vždy byl v provozu a řádně vykonával svou práci. Samozřejmě, mechanik by měl být na pracovišti bez ohledu na povětrnostní podmínky a jiné rozptýlení. Tento odborník by měl vykonávat svou práci se zvláštní péčí, neboť bezpečnost řidiče a cestujících během provozu závisí na technickém stavu vozidla.

Hlavní ustanovení pokynů

Mechanik pro výrobu vozidel patří do kategorie profesionálů. V hierarchii práce je podřízena hlavnímu inženýrovi, hlavnímu mechanikovi a řediteli flotily. Hledání vhodného kandidáta na pozici a jeho testování obvykle provádí hlavní inženýr nebo hlavní mechanik. Po výběru uchazeče koordinuje svou kandidaturu s vedoucím organizace. Hlava, podle pořadí, přijímá kandidáta na pozici v souladu s požadavky na vedení osobních záznamů.

Všechny ostatní postupy týkající se zaměstnance (přemístění, propouštění, bonusy a pokuty) schvaluje vedoucí na návrh hlavního inženýra nebo hlavního mechaniků.

Při práci se přímo hlásí mechanik šéf mechanika, šéf inženýr nebo jiný důstojník, který vykonává funkci zástupce vedoucího provozu. Stejný úředník hodnotí výkon a kvalitu práce mechanika, jeho kvalifikace jako odborníka a jeho další úlohu v organizaci. Pokud se zdá náměstekovi řediteli, že mechanik nemá dostatečné dovednosti, zkušenosti nebo kvalifikaci, může podat žádost manažerovi, aby nahradil tohoto zaměstnance.

Úkoly a funkce

Popis práce mechaniků pro motorovou dopravu předvádí zaměstnance určitý seznam úkolů a funkcí na pracovišti, za který odpovídá. Můžete je odeslat následujícím způsobem:

• sledování zdraví kolejových vozidel před zahájením provozu;
• včasná oprava a výměna opotřebovaných částí;
• včasná výměna paliva a mazacích kapalin.

Mechanik pro výrobu vozidel může plnit další úkoly stanovené specifikací organizace, ve které pracuje.

Povinnosti mechaniků na pracovišti

Zaměstnanec má před organizací řadu povinností stanovených v pracovní smlouvě a popisu zaměstnání. Níže je uveden vzorový seznam povinností mechanika pro výrobu vozidel na trati, který je nejčastěji uveden v osobních dokladech přepravních společností:

• kontrola technického stavu přepravy před každým odjezdem na trať;
• včasná detekce a odstraňování problémů;
• zajištění hladké a produktivní práce v týmu, dodržování pracovní kázně, informování nadřízených o přestupcích;
• zpráva orgánům o nezbytných opravách, náklady na auto díly;
• vypracování zpráv o provedené práci, vyplnění časových rozvrhů a provedených oprav.

Vzdělávání, znalosti a dovednosti

V různých ATP vyžadují specialisty různých úrovní vzdělání. Na některých místech najlépe slibují mladé lidi, kteří sotva absolvovali vysokoškolské a odborné školy, zatímco jiní vyžadují odborníky s vysokoškolským vzděláním a tři roky praxe. Mechanismus popisu práce pro motorovou dopravu zahrnuje absolvování kurzů pro auto mechaniku k získání diplomu, certifikátu nebo certifikátu s určenou úrovní. Hlavní věc je znalost vybavení kolejových vozidel, schopnost správné montáže a demontáže důležitých mechanických součástí, zjištění příčiny poruchy a použití správných metod opravy. Osvědčení mechaniků silniční dopravy nezaručuje přítomnost všech těchto znalostí od žadatele, ale musí být v souladu s pravidly personálních záznamů a pracovního práva.

Osobní vlastnosti zaměstnance

Mechanický popis práce pro motorovou dopravu neznamená přítomnost žádných zvláštních vlastností charakteru zaměstnance. Mechanik nemusí být ve stálém kontaktu s lidmi, není potřeba charisma a vůdčích schopností. Jediná věc, která je pro mechaniku opravdu důležitá, je vytrvalost, schopnost práce s malými detaily po dlouhou dobu, stejně jako odpovědnost. Mechanik by měl jasně pochopit, že kvalita jeho práce závisí nejen na době, kdy ostatní lidé čekají na opravu při přestávkách, ale také na životě cestujících v případě nouze v důsledku poruchy.

Práva zaměstnanců

Popis práce lineárního mechanického zařízení pro silniční dopravu zaručuje práva zaměstnance stanovená ústavou a zákoníku práce. Níže je uveden seznam práv, které musí zaměstnavatel splňovat:

• právo na placenou dovolenou, dovolenou, pracovní neschopnost;
• právo předkládat návrhy na zlepšení pracovních podmínek;
• právo být si vědom všech změn a inovací přímo spojených s pracovním procesem;
• právo na bezpečnou práci;
• právo požadovat od vedení a oddělení organizace dokumenty a informace nezbytné pro práci;
• požádat úřady pro zadávání zakázek o nákup chybějících nástrojů a náhradních dílů, spotřebního materiálu a dalších věcí nezbytných pro pracovní činnost;
• právo na plně vybavené pracoviště.

Odpovědnost zaměstnanců

Nedodržení povinností mechanika pro uvolnění vozidel na trati může mít za následek uložení sankcí ze strany organizace nebo výkonné moci státu. Zaměstnanec tohoto profilu je zodpovědný za řadu situací na pracovišti:

• nesplnění jejich přímých úředních povinností, nesprávné plnění;
• nedbalost v práci, což má za následek mimořádné následky;
• porušení pracovních předpisů, pracovního plánu, pozdního příjezdu a absencí;
• majetkové škody organizacemi a dalšími pracovníky;
• porušení bezpečnostních předpisů a požární bezpečnosti.

Senior mechanik

Popis práce seniorského mechaniků pro silniční dopravu zahrnuje všechny předchozí body a několik dalších. Takto je vedoucí mechanik již v řídící pozici, pod jeho dohledem se používá několik lineárních mechaniky. Jako šéf vyhodnocuje práci svých podřízených, opravuje chyby, deleguje úkoly. V některých situacích musí být zjištěné chyby nejen opraveny, ale také hlášeny řediteli. Starší mechanik je specialistou nejen s vyšší úrovní vzdělání a stupně, ale také s nejméně tříletou praxí na předchozí pozici. Optimální je doba práce v průmyslu od pěti let.