Mercedes GLA 200: přehled, technické a provozní charakteristiky, cena

To prostě nepřežilo "Mercedes-Benz GLA 200" před vstupem do hromadné výroby. Pouze prototypy celkem vycestovalo kolem 1,8 milionu kilometrů. Z toho až 2000 km terénní jízdy a 80 000 terénních jízd a pak 12-ti týdenní test v solných komorách pro odolnost proti korozi. Nejedná se o úplný seznam všech testů, které tento model musel projít.

"Mercedes GLA 200"

Jak již bylo řečeno, kvalita německého jazyka byla testována v drsných podmínkách. A, jak vidíme dnes, z dobrého důvodu.

GLA se stala čtvrtým Mercedesem, který je postaven na platformě MFA na předním disku.

Toto auto je opravdu potřeba, zejména na ruských silnicích. Pokud trochu zanedbáváme různé terénní chřipky a vyhodnotíme model jako obyčejný hatchback, pak skončíme s téměř bezkonkurenčním prémií. Stalo se tak nějakým dílem na chybě - další vydání třídy A, které postrádá téměř všechny chyby.

Novinka se ukázala být o 12,5 centimetrů vyšší než třída A. Odstup "Mercedes GLA 200" se zvýšil o 4 centimetry. Rázvor zůstal nezměněn a nárůst velikosti klesl na zadní převis.

Dalším hezkým nuánem je výběr verze. Dostupné vybavení GLA 250 4MATIC: zde získáte odstup 18,7 centimetrů.

Se všemi výše uvedenými GLA je podobný hatchback, ačkoli to nemá nic společného s třídou A, ale existují malé funkce.

Technické parametry "Mercedes GLA 200"

Vůz je ztělesněním skutečného pojistného a výkonného hatchbacku. Skryté pod kapotou, 156 "koní" a zrychlení na 100 km / h za 8,9 sekundy dávají automobilům sportovní charakteristiky.

Kompletní seznam vlastností je uveden v tabulce ("Mercedes GLA 200"):

Salon "Mercedes GLA 200"

Obvykle se v přehledech objevují dvě nebo tři kritéria, která zvýrazňují vozidlo z celkové hmotnosti. Ale tento model má obrovskou skupinu. Interiér je zdoben kůží, což není nejlevnější v seznamu. Ale to stojí za to. Kůže na volantu je přednastavena. To je Mersedes. Pohyblivá páka je za sebou skrytá, což je velmi výhodné.

Kupodivu je v základním balení zahrnuto pouze klimatizace, ale mnoho Němců se o to netýká. Displej umístěný na panelu se zdá být vyjímatelný, ale je pevně fixován. Mimochodem, box, který se nachází v blízkosti obvyklého místa pro mnoho míst PPC, je velmi prostorný, protože chybí stejná páka. Pokud jde o zvuk, všechno je bezvadné zde: silné, šťavnaté a hluboké.

Zařízení jsou vyrobena tak, aby šipky byly vertikálně dolů. Zdá se, že volají řidiče, aby jednal.

Za zmínku stojí, že místo pro řidiče a jeho souseda vpravo se stalo více a jeho hlava už nespočívá na stropě. Zde se však mohou zadní sedadla pro mnoho cestujících stát stísněnými. Přesto ve srovnání s předchozí verzí je znatelné zvýšení prostoru v kabině.

Specifikace výkonu

Jednou z hlavních výhod "Mercedes GLA 200" bylo kufr. Je to kapacita 481 litrů. To je více než konkurence BMW X1 a Audi Q3, čímž překonala velikost. Ve srovnání se svým předchůdcem byl Mercedes GLA 200 vyšší a delší. Co nakonec dostaneme? SUV s následujícími parametry: délka - 4 417 mm, šířka - 1 804 mm a výška - 1 494 mm. Rázvor pro všechny úpravy je stejný - 2,699 mm.

Maximální rychlost je 215 km / h, což je velmi dobré pro SUV.

Spotřeba paliva, podivně, je nízká. Spotřeba na dálnici je 5,1 l / 100 km, ve městě - 7,4 l / 100 km. Smíšený cyklus - 5,9 l / 100 km. Objem palivové nádrže je jen 50 litrů.

Testovací jednotka

Za zmínku stojí především zvýšení nápravných opatření, které vyhlašují otřesy v silničních nepravidelnostech. Základní zavěšení, které společnost nazývala pohodlná, je ve skutečnosti mnohem měkčí a méně přináší úlevu povrchu vozovky. Modifikace "sportu" jsou zbavena tohoto pohodlí - trasování je velmi patrné.

"Mercedes GLA 200" jezdí mnohem pevnější, hustší než jiné modely postavené na podobné platformě. Nicméně, on "získal" v hmotnosti o 40 kg. Volant pak zvyšuje dojem výjezdu s jeho citlivostí při zatáčení a poté se opět vrátí, když se při návratu do nulové polohy ztíží.

Režim Off-road a systém nápovědy mohou vyvést vozidlo z pasti. Do tohoto seznamu můžete přidat jiný algoritmus posunu rychlosti a funkci zobrazení sklonu kol a samotného auta na multimediálním monitoru. Zde a závislost Range Rover.

Prodej v Rusku

Tři verze GLA jsou k dispozici pro prodej v naší zemi.

Nejdostupnější z nich je pohon předních kol GLA 200. Kupujícímu bude stát 1,380,000 rublů.

Varianta dieselu bude také pouze pohon předních kol s motorem s výkonem 136 koňských sil.

Nejdražší bude úprava s pohonem všech kol a 211 "koní." Všechny modely jsou vybaveny obdobným vysíláním (sedm kroků "robot" 7G-DCT).