"Mercedes Volchok": technické údaje, charakteristiky, hodnocení

Mercedes Benz E-Klasse W124 je vysoce ceněna na sekundárním trhu především díky vysoké spolehlivosti a výkonu. Jedná se o jeden z nejspolehlivějších modelů výrobce. Dále je nejvýkonnější verze tohoto vozu považována za "Mercedes W124 E500 Top".

Obecné funkce

Toto auto je nejvyšší modifikací první generace Mercedes Benz E-Klasse. Odlišuje se od ostatních variant nejen efektivnějším motorem, ale také modifikovaným podvozkem. Pro uvolnění E500 bylo použito speciální výrobní schématu ve spojení s Porche pomocí manuální práce.

Byla vylepšena verze E60 AMG, která byla vydána v 12 kopiích od roku 1993 do roku 1994 (1994-1995, podle jiných údajů).

Dějiny

W124 byl představen v roce 1984 jako nástupce W123. Během výroby prošla dvěma přestávkami (v letech 1989 a 1993). V roce 1995 se objevila nová generace (W210) a výroba W124 byla dokončena v letech 1995-1996.

Mercedes Volchok se objevil v roce 1991. V roce 1993 bylo auto aktualizováno spolu s dalšími modifikacemi, po níž získal označení E500 (předtím to bylo 500E). Výroba skončila v roce 1995

Výroba

Uvažovaná verze byla vyvinuta a vyrobena společně s Porche. Karoserie vyrobená a namalovaná v závodě Mercedes Benz byla odeslána do Porche pro instalaci podvozku, motoru, převodovky atd. Konečně byly vozy vráceny na předběžné. Ve výrobním procesu se používá manuální montáž. Výroba každého vozu trvala 18 dní.

Tělo

W124 měla pět možností karoserie: sedan, rozšířená verze, kupé, vůz, kabriolet.

"Mercedes Top" byl představen pouze v sedanu. Její délka je 4 755 m, šířka je 1.795 m (o 55 mm více než ostatní verze), výška - 1.407 m (o 23 mm méně). Rázvor je 2,8 m, trať je 1,538 m vpředu a 1,529 m vzadu (37 a 38 mm více). Pohotovostní hmotnost vozidla je 1.71 tunu, plná - 2.16 t. Objem palivové nádrže činí 90 litrů.

Od jiných verzí vozu Mercedes Volchok se liší mnoha prvky těla: výplně dveří, nárazníky s dalšími mlhovými světly, prodlouženými oblouky kol, oddělené světlomety ve světlometech.

Na vozidle E60 AMG byla chromová mřížka nahrazena matným povrchem.

Motor

W124 vybavený osmi možnostmi motoru. Na vozidle Mercedes Volchok byl nainstalován speciální motor M 119 E 50. Jedná se o 5litrový osmiválový pohon typu V se čtyřmi ventily na válec. Rozvíjí se 320 l. c. při 5600 ot / min a 470 Nm při 3900 ot / min. Během přestavby byl modernizován systém variabilního časování ventilů, díky kterému se výkon zvýšil na 326 litrů. c. a 480 Nm.

To je motor řady R129 od 500SL, který je upraven. Injekční systém byl proto nahrazen elektronickým zařízením LH-Jetronic a byl nainstalován zvýšený katalyzátor.

Modifikace E60 AMG byla vybavena jiným motorem - M 119 E 60. Jedná se o 6 litrový motor podobného uspořádání. Jeho kapacita činí 381 litrů. c. při 5500 ot / min je točivý moment 580 Nm při 3750 ot / min.

Přenos

Pro první E-Klasse byly nabízeny 4 a 5 rychlostní manuální a automatické převodovky. Většina verzí je pohon zadních kol, ačkoli u některých konfigurací je k dispozici pohon všech kol.

"Mercedes" W124 "Top" byl vybaven pouze čtyřstupňovou automatickou převodovkou, stejně jako E60 AMG. Pohon - vzadu.

Běžecké vybavení

Přední zavěšení W124 - typ McPherson, zadní - multi-link.

"Mercedes 124 E500 Volchok" zachoval schéma, ale design byl upraven. Rozchod byl tak rozšířen na 37 mm od přední strany a 38 mm od zadní strany (1.538 a 1.529 m). Kromě toho je zadní zavěšení vybaveno pneumatickými prvky.

Podvozek E60 AMG byl rekonfigurován, díky kterému byla snížena světlá výška ze 160 na 135 mm.

Brzdy - ventilované disky se čtyřmi písty na všech kolech od SL Roadster s předními kotouči o průměru 300 mm (320 mm po restylu), zadní - 277 mm.

Kola - nízký profil 16 palců velikosti 225/55 se speciálními hliníkových kol. E60 AMG je vybaven 18-palcovými koly 235/45.

Standardní vybavení zahrnuje řízení trakce ASR.

Interiér

Salonek W124 odpovídá obchodní třídě segmentu E těchto časů. Jeho design a vybavení jsou velmi jednoduché moderními standardy. Nicméně kvalita materiálů a prostornost interiéru se blíží dnešním protějškům.

Interiér vozu "Mercedes E500 Top" vypadá takřka neliší od ostatních verzí. Pouze pro dřevěné lemování vyměňujte typ materiálu. Také instalovány sedadla Recaro. Samozřejmě má auto maximální vybavení, protože je to nejvyšší verze. Zahrnuje úplné elektrické ovládání dvouzónové klimatizace, zvukový systém Becker, střešní okno, elektrickou clonu pro zadní okno, samostatné lampy v postranních stojanech atd. Jako přídavná volba byla namísto pohovky pro zadní řadu nabízena dvě samostatná židle.

Objem kmene, stejně jako standardní E-Klasse, je 500 litrů.

Specifikace výkonu

Maximální rychlost vozu je 267 km / h (250 km / h s omezovačem), zrychlení na 100 km / h trvá 6,1 s. E60 AMG zrychluje o 0,7 sekundy rychleji a dosahuje rychlosti 282 km / h.

Spotřeba pohonných hmot je ve městě 16,9 litru, 10,3 litru na dálnici a 11,9 litru v kombinovaném režimu (12,6 litrů u E60 AMG).

Podle posudků z koleček se Mercedes E500 Top nestal extrémními sportovními verzemi. Auto bylo velmi pohodlné. Zvýšily ostrost řízení, díky čemuž se vůz začal střídat trochu sebevědoměji a zároveň udržoval stabilitu na přímce. Suspenze také zůstala velmi energeticky náročná, čímž byla zajištěna vysoká hladkost. Současně výrazně snížila tendenci růstu. 4stupňová automatická převodovka nemůže zajistit rychlost spínání: převodovka se plynule mění. To je částečně kompenzováno tlakem motoru.

Náklady na

Na trhu je velmi málo kopií modelu E500 W124. Jejich cena dosahuje 1 milion rublů nebo více, zatímco náklady na obvyklé úpravy prvního E-Klasse začínají od 100 tisíc a pro většinu vozů je méně než 200 tisíc.

Recenze

Majitelé modelu E500 W124, zvláště jako reproduktor. Náklady na náhradní díly jsou poměrně nízké. Hlavní náklady jsou palivo a daně. Většina problémů je podobná ostatním úpravám E-Klasse.

Závěry

I přes poměrně vysoký výkon, model E500 W124 nepatří do sportovních modelů kvůli velké hmotnosti, naladěné na pohodlí zavěšení a pomalé automatické převodovky. Tento stroj je bližší třídě Gran Turismo, protože poskytuje vysokou úroveň komfortu s dobrou dynamikou.