Stanice metra "Spartak"

Koncem srpna 2015 vzal první stanici metra "Spartak". Moskva se tak stala majitelem 195. stanice metra. Ne každý ví, že počátek této stavby se datuje až do roku 1975.

Z pozadí

Nedávno otevřená stanice metra Spartak má jiný osud. Od počátku uplynulo čtyřicet let. Pokusme se pochopit, proč byla její konstrukce po tak dlouhou dobu zpožděna. Podle projektu z roku 1967 měla stanice na tomto místě být. A dokonce měl předběžný pracovní název "Aeropole" na počest letiska Tushino v těsné blízkosti.
Během výstavby okruhu Krasnopresnensky se však ukázalo, že to není předmět primární nutnosti města. A její stavba může být odložena na nějakou dobu. Jako výsledek, nedokončená stanice dokonce obdržel oficiální název projektu "Volokolamskaya". Ale na to už dlouho zapomněli. Museli jsme si jen vzpomenout na druhou dekádu 21. století, kdy intenzivní výstavba obytných komplexů, sportovních a sociálních zařízení na letišti Tushino vyžadovala rozvoj dopravní infrastruktury. Takže na mapě hlavního města se objevila stanice metra "Spartak". Nazvali ji na počest stadionu ve výstavbě a stejnojmenného fotbalového klubu.

Metro "Spartak"

Podle konstrukčních a konstrukčních charakteristik je to třípínací stanice - typ sloupku, mělký. Nachází se na cestě úspěšně fungující od roku 1975 mezi stanicemi Shchukinskaya a Tushinskaya v okruhu Krasnopresnensky z fialové linie. Stanice metra "Spartak" má dva východy do města, označené podle schematického plánu sever a jih. Současně pouze severní východ má pozemní stavby a eskalátory. Neexistují žádné komunikační vyhlídky, pokud jde o průsečíky s jinými linkami metra ve výstavbě.

Typický projekt

Architektonická koncepce stanice metra "Spartak" byla vyvinuta na základě typického projektu. Stanice podobného plánu byly postaveny v šedesátých letech v šedesátých letech Moskvy, Leningradu a mnoha dalších městech Sovětského svazu, kde byly navrženy a postaveny metro linky. Tyto stanice se nijak neodlišují vizuální expresivitou. Význam tohoto přístupu je drasticky snížit náklady na projektování a výstavbu. Takové mělké stanice byly postaveny otevřeným způsobem pomocí kopry a portálového jeřábu. Architekti ve svém profesionálním žargonu nazývali tento projekt "stonožka" pro dva řady typických paralelních sloupců. Ve skutečnosti úkolem architekta v rámci typického návrhu je, aby stanice byla odlišná od předchozí a další na stejné trati. Toho je dosaženo zdobením a uvedením do architektonického objemu některých zvláštních přízvučných prvků.

Architektonické prvky

Návrh stanice metra "Spartak" byl vyřešen v kontextu přizpůsobení typického projektu konkrétním podmínkám. Interiér je zdoben mramorovými deskami, černými a světle šedými váhy, stejně jako dekorativní prvky z hliníkové slitiny. Stěžecké stěny jsou zdobeny grafickými panely na téma fotbalu. Severní severní východ od stanice metra Spartak je navržen v červené a bílé barvě. Jak je známo, tyto barvy symbolizují slavný fotbalový klub Spartak. Interiér vestibulu a šikmý eskalátorový tunel obsahuje světla a logo fotbalového klubu stylizovaného jako logo "Spartak". Při výrobě dekorativních prvků a světelných zařízení byla použita řešení proti vandalismu. To je vysvětleno skutečností, že někteří fanoušci "Spartacus" jsou všeobecně známí pro jejich násilné temperament a agresivní chování.

Vyjděte do města

Vybavený eskalátorem, severní vstupní hala stanice vede přítok cestujících přímo na stadion Spartak. Metro přinese fanoušky všem významným sportovním událostem, které se budou i nadále konat na tomto nedávno pověřeném stadionu. Stadion sám je základem pro slavný moskevský fotbalový klub Spartak. Toto sportovní zařízení schopni vzít ve svých stáncích čtyřicet pět tisíc fanoušků. V roce 2018 se budou zápasy světového poháru konat na stadionu Spartak.
Vedle fotbalových fanoušků bude stanici metra Spartak sloužit obyvatelům nové nadějné oblasti, která je postavena na pozemku letiště Tushino. V současné době se budují obytné a různé společenské a kulturní zařízení ve významných objemech. Od otevření stanice metra struktury realitních kanceláří zaznamenaly tendenci ke zvýšení ceny za metr čtvereční obytných a nebytových nemovitostí v oblasti.