Motocykl Irbis GR 250: fotografie, specifikace, klady a zápory, recenze

Pro nezkušenou osobu jsou motocykly, které patří do stejné třídy a víceméně stejné hodnoty, téměř vzájemně identické. Do jisté míry je tomu tak, jelikož výrobci dávají přednost tomu, aby se ve výrobě používaly časově ověřené a cenově dostupné technologické řešení, spíše než objevovat kolo. Motocykl Irbis GR 250 není výjimkou z pravidla. Jedná se o elegantní a jednoduchý silniční motor s moderním a poněkud agresivním designem, který ho odlišuje od mnoha konkurentů.

Popis motocyklu

Motocykl má moderní vzhled, i když připomíná mnoho japonských motorů stejné kategorie, která je na snímku obzvláště patrná. Irbis GR 250 má nepochybnou výhodu - přemýšlivý a atraktivní design, díky němuž vypadá mnohem zajímavěji než jeho nízké kubické protějšky.

Technická součást je docela očekávána: motor se systémem chlazení vzduchu, ocelovým rámem, pětistupňovou převodovkou a karburátorem - žádné inovativní a mimořádné řešení.

Výhodou motoru je vynikající vyváženost s výkonem 16 koní a točivým momentem 17 Nm. Samozřejmě, že s takovými technickými vlastnostmi se Irbis GR 250 nezaměňuje na raketu ani s ohledem na její nízkou hmotnost, ale dovoluje majiteli jistotu, že zůstane v městské dopravě.

Bike - nejlepší možnost tréninku. Je ovladatelný, lehký a velmi vhodný pro každodenní použití. Kapacita palivové nádrže 14,7 litrů stačí na 300 kilometrů trati bez doplňování paliva kvůli malé spotřebě - od 2,5 do 4 litrů, v závislosti na stylu jízdy.

Maximální rozvinutá rychlost je 140 km / h, avšak dynamika zrychlení je velmi žádoucí. Převodovka Irbis GR 250 se vyznačuje krátkodobými poměry a dobrou dynamikou, ale řidič musí pracovat s aktivním chodem. Zrychlení na 140 km / h po nastavení rychlosti 110 km / h je brzděno: motor ztrácí svůj tah.

Irbis GR 250 Specifikace

Motocykl je vybudován na základě diagonálního trubkového rámu, na němž je odolná a vysoce kvalitní plastová karoserie a hlavní osvětlovací technika. Sportovní design motocyklu je zdůrazněn originálními značkami značky, výfukovým systémem výfukových plynů navrženým speciálně pro závodní motocykly a sportovním sedadlem s pohodlným fit.

Výška přístroje Irbis GR 250 je 1050 milimetrů, délka - 1950 milimetrů, šířka - 740 milimetrů. Nenaložená hmotnost motocyklu je 130 kilogramů. Ruský motocykl je doplněn 250-cubickým čtyřtaktním motorem postaveným na japonské pohonné jednotce. Chladicí systém je klasický vzduch, motor je vybaven elektrickým startérem a výkonem karburátoru.

Spárovaný s motorem je pětistupňová manuální převodovka s vícedílnou spojkou, která je ponořena do olejové lázně. Špičkový výkon je 16,5 koní, maximální točivý moment 17 Nm je dosaženo rychlostí přibližně 7500 otáček za minutu. Můžete Irbis GR 250 zrychlit na 140 km / h.

Motocyklové výhody

• Cenově dostupné. Nový kolo bude stát nejméně 60 tisíc rublů. Nákup japonského nebo čínského ekvivalentu v dobrém stavu za stejnou částku je velmi obtížné.
• Velké množství palivové nádrže, poskytující dobrou autonomii a velké množství cest.
• Nenáročná údržba a nízká kvalita paliva. Jednoduchá konstrukce motoru Irbis GR 250 umožňuje použití benzinu s pochybnou kvalitou, ale to není důvod pro testování výkonu motoru.
• U motoru o objemu 250 ccm má Irbis vynikající dynamiku a technické parametry jsou dostatečné pro každodenní provoz.
• Spolehlivost a vysoce kvalitní komponenty a montáž.

Nevýhody

• Primitivní konstrukce odpružení a nepřítomnost jakýchkoli úprav. Průměrné parametry nejsou vhodné pro všechny, ale stačí jezdit ve městě. Při přepravě osobního motocyklu se výrazně snižuje.
• Boční vítr vyfoukne kolo mimo trať, což je zvláště patrné při jízdě v otevřených prostorech.
• Při rychlostech nad 80-90 km / h je obtížné předpovědět předjíždění z důvodu nedostatečné dynamiky.
• Kompaktní rozměry motocyklu umožňují přizpůsobit se pouze řidiči středních velikostí - vysokí piloti a dva lidé budou nepříjemní.

Hodnocení majitelů

Movers v recenzích Irbis GR 250 zaznamenává svou jednoduchost a přijatelnou cenu. Podle charakteristik a vlastností motocyklu plně ospravedlňuje peníze, které jsou na ni vynaloženy. Irbis GR 250 je ideální kompaktní a lehký motocykl určený pro začátečníky. Samozřejmě má své nedostatky, ale nejsou tak závažné, jak by se dalo očekávat.

Použité modely GR 250 s velkým počtem kilometrů vyžadují výměnu řetězu a mohou jít několik desítek tisíc kilometrů.

Výrobce

Motocykly značky Irbis většina motoristů jsou považovány za čínské technologie, ačkoli ve skutečnosti to není tak. Značka Irbis byla vytvořena v roce 2001 skupinou mladých lidí z Vladivostoku, kteří si stanovili úkol vytvořit motocykly, které jsou přístupné širokému okruhu kupujících a jsou schopny soutěžit s evropskými a japonskými protějšky. Jako výsledek, byl propuštěn první značky skútru - Irbis Z50R.

Společnost se začala aktivně rozvíjet a v roce 2005 byla v Moskvě otevřena první oficiální kancelář pro prodej motocyklů. Síť prodejců vznikla v roce 2006 a dnes zahrnuje přes dva tisíce středisek od Kamčatky po Kaliningrad, v sortimentu kterých je 30 modelů motocyklů Irbis a více než pět tisíc druhů příslušenství, náhradních dílů a vybavení.

Motocykly Irbis jsou ideálním prostředkem jak pro zkušené jezdce, tak i pro začátečníky. Doprava vyráběná společností je přizpůsobena náročným ruským podmínkám a prokázala svou spolehlivost v praxi. Za zmínku stojí, že nejnovější modely motocyklů Irbis jsou vyráběny v plném souladu s přáními zákazníků: zpětná vazba od zákazníků je pro vývojáře velmi důležitá.

Hlavní konkurenti GR 250

• Stels 300 Benelli a Benelli 600. Čínské silniční kolo s vynikajícími technickými vlastnostmi a moderním designem s agresivními poznámkami. Irbis nižší cenu - ruské kolo je několikrát levnější než konkurence z Číny.
• Genata YZF 250. Čínský motocykl patřící do třídy sportovních kol, ale není to: z technického hlediska lze snadno připsat kategorii silničních kol.
• Honda CB 250F Hornet. Jeden z nejoblíbenějších motorů s nízkým motorem s nuceným motorem, který spolu s nízkou hmotností poskytuje nepřekonatelnou dynamiku. I přes vynikající přehledy má malá životnost motoru a značné věkové modely vliv na technický stav, což značně komplikuje hledání druhů na sekundárním trhu, přinejmenším v přijatelném stavu.