Motocykl "Kawasaki Ninja 1000": fotografie, specifikace

Až tak dávno jeden z vůdců automobilového průmyslu, společnost Kawasaki v Kolíně Intermot, doslova vypálil ze svého celého arzenálu volejbal, okamžitě představil několik nových produktů, z nichž každá byla zajímavá a užitečná. Důležitou vlastností je, že mnoho společností demonstruje exkluzivní modely, které nejsou zaměřeny na obyvatele. Na rozdíl od svých konkurentů vyrábí společnost Kawasaki skutečně populární motocykly, které jsou cenově dostupné a nejsou technicky charakteristické (a dokonce je v některých ohledech překonávají) svým protějškům. "Kawasaki Ninja 1000" - jeden z nejvýznamnějších představitelů sestavy Kawasaki.

Motocykl není pro každého

Na rozdíl od výše uvedeného, ​​že společnost vyrábí lidové motocykly, Kawasaki Ninja 1000 není všichni na rameni. Je zbytečné se podívat na rychloměr až 160 km / hod - šipka se zvedne tak rychle, že ji nelze sledovat. Navíc 13 koní k stádě, která byla před aktualizačním modelem, zrychluje motorku během několika okamžiků. 210 kilometrů za hodinu - a to je pouze na druhém rychlostním stupni.

"Kawasaki Ninja 1000" - to je první "litr" všech stabilních "zelených". Motocykl byl poprvé propuštěn v roce 2009 jako náhrada za Kawasaki Ninja ZX9R. Ve skutečnosti je to výsledek rychlého závodu k dokonalosti. Co lze říci o tomto motocyklu? Za prvé, pouze proto, že tento motocykl je určen pro ty, kteří sebedůvěru sedí v sedle, nejprve netahejte s plynovou rukojetí, ale přísně řídí chování svého poníka na silnici.

Populární názor

Je nepravděpodobné, že někdo z majitelů rychlého a výkonného "Kawasaki Ninja 1000", popisujícího svého koně, použije epithety z kategorie "klid", "vyvážené", "pružné" a "klidné". S největší pravděpodobností to bude jen výbuch emocí používající expresivní slovní zásobu a několik vykřičníky.

Někdo to velmi dobře řekl o modelu roku 2004: "Toto kolo je jen pro bláznivé lidi. "Kawasaki Ninja 1000" nedává nikomu výstražnou úder - bezezně a okamžitě porazí. "

Nicméně během několika málo let se model ZX-10R stal neuvěřitelně populárním modelem, do kterého byli dopraveni jak zkušení, tak velmi "zelení" cyklisté. Dynamický design ve futuristickém stylu, zjednodušené tělo a slušné specifikace - to vše jsou předpoklady pro propagaci tohoto modelu.

Výkon a maximální rychlost "Kawasaki Ninja 1000"

Čtyřválcový motor o výkonu 998 cm ³ vytváří kapacitu 175 litrů. s., což je dosaženo při 11 700 ot / min. Čísla vypadají velmi hezky, zvláště když si myslíte, že hmotnost motocyklu není příliš velká - pouze 170 kg. Ale to není šokující. Zajímavé je, jak Kawasaki Ninja ZX-10R vyvíjí tuto sílu.

Abyste si to mohli představit, stačí představit si následující: reprezentativní restauraci, zákazník objednává ušlechtilé dušené křepelky a láhev dobrého vína od číšníka. Garson místo toho, aby podal nádobu na zlatém podnos zdoben bujnou zeleninou a pečenými jablky, hodí jitroce v hostinském obličeji a rozbíjí láhev kolem hlavy. ZX-10R něco takového rozvíjí svou sílu.

V roce 2006 byl prezentován aktualizovaný model, který se stal mírnějším a poslušnějším. Ačkoli v tomto případě pravděpodobně vypadá nový vzhled jako šílený tygr po týdenní hladové stávce, kterou si užívá jogurt. "Kava" zůstala stejná ostrý a piercing. Současně se však zlepšily další ukazatele - zvýšila se stabilita motocyklu při vysokých rychlostech a druhotných silnicích. Kromě toho se objevil tlumič řízení Ohlins, který je pro majitele velmi dobrý. Koneckonců, ještě předtím, než byl v seznamu potřebných nákupů první.

Vývojáři tvrdí, že Kawasaki Ninja 1000 je velmi přátelský. Může se toto tvrzení považovat za pravdivé, pokud se ZX-10R dostal do systému Power Wheelie ve třetím rychlostním stupni při středních otáčkách? Nechte to na svědomí.

Usilovat o to nejlepší

Zkušení piloti ještě zaznamenali zlepšení k lepšímu. A to vše proto, že se vývojáři nezvýšili výkon motoru a šli naopak - začali "trénovat" neschopnou moc "Kavy". Výbušná povaha motoru prvního modelu výrazně komplikovala proces pilotování, což bylo zvláště patrné při zatáčení. Zadní kolo se může snadno odtrhnout náhlým uvolněním plynu. Dokonce ani uklouzavá spojka, která byla standardně vybavena, situaci skutečně nezachránila. Recenze "Kawasaki Ninja 1000" 2009 vám umožní vidět všechny inovace z první ruky.

V takovém případě by situaci mohla napravit pouze vážená setrvačník, klikový hřídel a pokročilý vstřikovací systém. V důsledku toho vzrostla hodnota točivého momentu ve střední oblasti otáček. Napájení a točivý moment začaly růst postupně, bez ostrých výbuchů a záchvatů. Takže pilot už byl schopen klidně odšroubovat škrtící klapku na tahu, aniž by se obával narušení zadního kola. Mimochodem, těžký setrvačník usnadnil brzdění motorem.

Závěs a brzdový systém

Model z roku 2006 má zdokonalené zavěšení, díky němuž se motorka otevírá nejen hladkými cestami, ale i silnicemi s nízkou rychlostí s otvory, výkyvy a výdutěmi. Předchozí verze v takových podmínkách mohla dojít k vážnému strachu (jako kdyby to dříve motor neudělal!).

Přední čtyřpístkové třmeny, které doslova kousají do dvou disků o průměru 300 mm, jsou efektivnější, i když vyžadují použití slabé síly. Zadní brzda reaguje na přání pilota. Samozřejmě, že v tomto okamžiku je instalace zesílených brzdových hadic optimálním řešením pro tento model. Aktualizovaný model má špičatý ocas, pod kterým se úspěšně skrýval dvojí výfukový systém. To mimochodem mělo jen malý vliv na turbulence modelu.

Poměrně malé světlomety "slzného" tvaru světla a silný přívod vzduchu, který dokáže vysávat vranu, se líbilo všem, kteří považovali první model za příliš jednoduchý a bez písmen. Atrakcí bylo osvětlení zadního brzdového světla s LED diodami a ukazateli směru.

Technické parametry "Kawasaki Ninja 1000" 2008

To je přesně to, co potřebujete. Společnost představila skutečně přátelský Kawasaki ZX-10R v roce 2008. Tento model byl tak charismatický a na rozdíl od jeho předchůdců nebylo na první pohled možné připsat ostatním koním ze stáje Ninja. Ano, a pokud jde o chování na silnici, bylo to úplně jiné kolo.

Podvozek, který má vynikající zpětnou vazbu a téměř ženskou citlivost, ergonomické přistání pilota, speciální drážky na nádrži pro lokty, což je velmi výhodné při jízdě - a to není úplný seznam příjemných překvapení.

Aktualizovaný "Kawasaki Ninja 1000", jehož technické vlastnosti si zaslouží zvláštní pozornost, je nový design vidlice s pružinami umístěnými v dolní části a zcela ponořený do oleje a instalace zadního tlumiče, který lze nastavit pro různé rychlosti.

Opuštění Honda Fireblade v prachu

Na závodech v Kataru, spolu s Kawasaki ZX-10R, byl představen ještě jeden superbike Honda Fireblade 2007. Nicméně, Kava vytáhla svého soupeře, zanechala za sebou stejně dobře známou Blade. To platí zejména o tachometru - je třeba pouze překročit vyhlídkovou značku, jako když se zelený hřebec rychle rozběhne dopředu a rychle se změní na bod na obzoru.

Velkou zásluhu na tom, samozřejmě, patří motoru. Existuje však ještě jeden "ale" - to je speciální systém přilnavosti kol na silnici, který se nazývá KIMS (Kawasaki Ignition Management System). Stojí za to vyhnout se celému marketingu a vysvětlit princip fungování jednoduchými slovy. Můžete si okamžitě uvědomit, že to není přímo systém spojovacích kol s vozovkou - pro to není dost speciálních snímače rychlosti kola Navíc bude kolo stejně posunovat. A zadní kolo bude mít v rohu ostré uvolnění plynu. A můžete vyrazit z tratě vysokou rychlostí.

Ale jedinečný systém řízení zapalování Kawasaki, který si zaslouží zvláštní pozornost, pomáhá tomu zabránit.

KIMS

Systém funguje následovně: palubní počítač sleduje přímo čtení všech senzorů a kombinuje je do jednoho snímku. Stává se to každých 200 sekund. Díky obdrženým informacím získá počítač informace o tom, co se právě děje na cestě. Ve skutečnosti systém předpovídá další chování pilota.

Práce palubního počítače je zaměřena na přípravu motocyklu pro další změny. Pokud chce pilot posunout - motor to udělá. To znamená následující: pokud zapnete první rychlostní stupeň na výjezdu ze strmé a úzké zatáčky, můžete získat jízdenku na přehlídku, během které motocykl dopadne na její stranu a motocyklista se katapultuje přímo do nemocnice s zlomenou pánví.

Abyste tomu zabránili, musíte pochopit, že plný plyn je objednávka motocyklu, která aktivuje veškerou svou sílu a sílu. Neměli byste experimentovat se systémem spojky - to je výsada profesionálních závodníků, kteří jsou pojištěni pro pátý bod, a tam je speciální dráha s nárazuvzdorným plot pro pokatushek.

Typické "vředy"

Při nákupu modelů v letech 2003-2004 jste měli pečlivě prozkoumat každý centimetr rámu. Velmi první modely často daly praskliny ve švech. Kawasaki ZX-10R 2003-2005 nemají rádi jízdu v chladné sezóně. Vtipné dámy ukazují charakter díky brzdovému systému - při jízdě za nízkou teplotou je třeba je téměř úplně vyměnit.

První modely "Kawasaki Ninja" (1000 kostek) se vyznačovaly slabým povrchem - lak se podařilo odlepit spolu s nálepkou nebo štítkem. V průběhu času byly tyto problémy vyloučeny. A nyní aktualizované modely mohou potěšit bezvadnou práci motoru a poměrně klidné chování na silnicích.

Zkušení motocyklisté s jedním hlasem říkají, že současná "Kava" - to není "kapkající" modely, které byly vyrobeny v 90. letech.

Motocykl středně zelený

Fotka "Kawasaki Ninja 1000" je výmluvným důkazem toho, jak dobrý návrhářský nápad může být. Dravý vzhled a agresivní obrys - stačí jen si představit, co se děje v srdci motocyklu.

A tam - neuvěřitelně výkonný motor, který byl v prvním modelu jednoduše divoký, ve druhé se stal zřetelnějším a v dalších modifikacích - poslušný, ale stále "zatraceně silný" motor.

Kawasaki Ninja ZX10R je vhodný pro každodenní použití. Je pravda, že začíná působit při příliš časté jízdě na silnicích s druhem rychlosti.

Kolik je litr teď?

Modely 2004-2005 ve velmi dobrém stavu lze zakoupit za 6-7 tisíc dolarů. Kůň o něco mladší bude stát budoucímu majiteli asi 10 000 dolarů. Samozřejmě, šest let Kawasaki Ninja ZX-10R bude stát nejméně 14 tisíc konvenčních jednotek.

Cena závisí na stavu motocyklu a jeho kilometru. Potenciální jezdec musí pochopit, že nákup ZX-10R, který se vydá do obchodu s potravinami, je jako koupit 50-cm koloběžku na světové turné. Než si vzít podezřele levné jízdní kolo, měli byste ji prozkoumat jako skrytou videokameru, která odstraňuje zábavný příběh o naivním motocyklu.

To je vše, co potřebujete vědět o silném, divokém a agresivním Ninja Kawasaki. Je třeba jen doufat, že každý vynechaný model najde majitele s hlavou a pojištěným pátým bodem.