Nissan Terrano: recenze, specifikace, výhody a nevýhody

Na první pohled je zbrusu nové Terrano dobré pro každého: je to bohatá off-roadová historie, jméno je docela dobře známé ve všech kruzích, tvarový faktor je více než požadovaný v dnešním automobilovém trhu a dokonce i cenovka může být nazývána docela demokratická pro svůj segment. Ale když se podíváme na modelovou řadu japonské značky jako celku, zdá se, že nová myšlenka je nějak cizí, jako by nebyla vůbec rodným synem, nýbrž pěstounským.

Takže hrdina tohoto přehledu - Nissan Terrano - auto z úctyhodného japonského koncernu. Zvažte hlavní charakteristiky vozu, jeho výhody a nevýhody, jakož i názory odborníků na nové položky.

Umístění

Na jakémkoli trhu prodeje i ve válce jsou všechny prostředky dobré k dosažení stanovených cílů, a proto jsou spotřebitelé stále více nabití takovými chytrými a současně vágními představami: sjednocení, odznaky, standardizace a další hádky. Tímto způsobem váha strojů opouští montážní linku, mezi nimi jsou rozdíly mnohem menší než podobnosti.

Pokud trpělivě vyhodnotíte situaci na trhu s "Nissan", pak říkají, že společnost je nesmírně nutná zásadně nová SUV nemůže být. Nezávislí odborníci s jedním hlasem křičeli, že by bylo mnohem zajímavější prodloužit život stejného "Qashqai" z první generace. Mnohé významné společnosti to dělají a spotřebitelé je potěšují v reakci na tato rozhodnutí. Ovšem v našem případě se management obavy rozhodl jinak.

Jaký zkušební jízda na Nissanu Terrano neberou, jediná věc je jasná - toto auto se zásadně liší od robustního rámu, který si podmanil špatné silnice dlouho předtím, než se objevily "Kashkai" a Juke. Když se podíváme na bojovnou "tvář" ve stylu Pathfinderu a nabobtnalých obloucích kol, auto rozpozná bolestivě známé vlastnosti. Jako takový intrik zde vůbec necítí: ani jeden stylový makeup nemůže skrýt pravý rodokmen "japonského" crossoveru. Jedná se o Renault Duster - rumunský "Francouz" ruského shromáždění, s jediným rozdílem, že cena značky "Nissan" vzrostla v souladu se stavem vozu.

Samozřejmě, že technické vlastnosti Nissan Terrano souvisely s náklady, ale všechno, co říkají, je bolestně známé.

Emisní cena

Po seznámení s cenovým seznamem uvidíme, že Terrano je ve své základní konfiguraci téměř třetinu dražší než Duster. Snažme se zjistit, odkud pochází taková nediskrétní cenová politika.

V zásadě je vše jednoduché. Dobrá polovina notoricky známých "Dusters" je zavedena v salonech v optimální variantě s 2,0 metry a pohonem všech kol pro méně než 700 000 rublů. A podobná "Qashqai" se stejným přesunem začíná od známky 900 000. Jak se hodí do této cenové mezery podle hodnocení Nissan Terrano od evropských odborníků.

Dalším důvodem pro takové vysoké náklady byl výrobce přidán poměrně bohatý soubor všech druhů "žetonů" do základní konfigurace "Terrano", jako jsou elektrické okna, multimediální systém a klimatizace. Navíc verze "Comfort" vybaveným druhem ladění pro Nissan Terrano: střešní nosiče, roztomilé nárazníky, podložky a další malá tělesná doprovod. A přesto většina odborníků a vlastníků se domnívá, že rozpoznání vozu jako nejlepší varianty brání řada faktorů.

Přeplatky s omezeními

Četné recenze na Nissan Terrano doslova křičí, že v každém moderním autě můžete vidět elektrický pohon a vyhřívané zrcátka, palubní zařízení a vyhřívané sedačky. Ale z nějakého důvodu byly tyto "buchty" zapomenuty, nebo spíše nechtěly být naloženy.

Ale mnohem důležitější je skutečnost, že technické charakteristiky Nissan Terrano ve verzi "Comfort" naznačují přítomnost skromné ​​jednotky o objemu 1,6 litru. Silnější motor již potřebuje automatickou převodovku, která zvyšuje cenu o více než 50 tisíc - až 795 tisíc rublů (dále jen všechny ceny pocházejí z oficiálního ruského zdroje Nissan). Dvoulitrový motor pro Nissan Terrano v základní konfiguraci není vůbec k dispozici. A pak je zbytečné vzít si takové auto: pro ty, kteří chtějí zachránit další ruble, je mnohem praktičtější a zajímavější vzít stejný Duster, kde je zařízení téměř totožné, ale bude to stát tisícům vozů za 70 levnějších.

Nejlepší volba

Pokud vezmeme v úvahu názor odborníků v této oblasti a recenze běžných majitelů na Nissan Terrano, pak nejlepší volbou z hlediska "ceny / výnosu" by byla dvoulitrová třída Elegance pro 840 tisíc rublů. Obsahuje kompletní sadu airbagů (4 ks), výškové nastavení sedadla, elektrické pohony na zrcátkách a dynamický stabilizační systém.

Navzdory tak bohatému na úplnost, mnoho majitelů v jejich recenzích na Nissan Terrano si stěžuje na tzv. Pohon všech kol. Výrobce nějakým způsobem neinformuje o tom, že 4 WD mohou být výhradně "na rukojeti", což znamená, že na rozdíl od výše uvedeného "Duster" nelze na jednotku přidat automatickou krabici. Doufejme, že takové rozhodnutí bude provedeno později, jako tomu bylo u stejného Renaultu.

Plus nejlepší možnost

Příplatek za verzi Plus stejné úpravy Elegance nemůže být nazývána transcendentální - o málo méně než 30 tisíc rublů (866,000). Ale podle hodnocení na Nissanu Terrano v této konfiguraci zde nejsou takové přísady viditelné: kůže na volantu, zadní elektricky ovládaná okna, parkovací senzory a lití na kolečkách. Takové věci jsou zpravidla nastaveny podle vašeho vkusu a můžete je bez nich udělat zcela.

Suite

Pokud potřebujete kožený interiér na Nissan Terrano a pokročilý multimediální systém s kamerami pro zpětné sledování, pak k Vám bude nejvyšší volba - Tekna pro 1 milion 100 tisíc. rublů. Neexistují žádné zjevné luxusní zvony a píšťaly s výjimkou kůže v kabině, ani vlastníci, ani odborníci ji nenalezli, a tak jednohlasně věří, že cena je zjevně příliš vysoká.

Je mnohem zajímavější a praktičtější bude možnost s nezávislým upgradem. Pokud odhadnete dokonce i ty nejkrásnější služby, které se zabývají zdokonalením a laděním automobilů, můžete se vejít na 100 tisíc, ale ne 200, jak navrhuje výrobce.

Vzhled

Jak se hodí na crossover, Terrano vypadá mnohem větší a pevnější než většina aut. Přední část vozu může být porovnána s dražšími protějšky značky, takže auto vypadá bohatší na pozadí "Dusteru".

Testovací jízda modelu Nissan Terrano ukázala, že designové požitky neměly žádný vliv na aerodynamiku automobilu: auto dostalo dobrý geometrický kříž s dobrou ochranou klikové skříně. Jediné, co stojí za zmínku, je to, že majitelé v jejich recenzích opakovaně stěžovali na nedostatky, které prošli Dusterovi Terrano: neohrabaná zrcadla, která se skládají s havárií, mezery mezi kapotou a stěrači a drsnými dveřmi.

Interiér "japonské" je téměř totožný s "Francouzem" a rozdíl je patrný pouze ve formě vzduchových kanálů, zdokonaleného audiosystému a mírně odlišného volantu. Rozdíly, jak říkají, jednou nebo dvakrát a obchelsya. Pro vážnou firmu a auto za téměř milion, nebude to stačit.

Testovací jednotka

Ze základní varianty "Komfort" není třeba příliš čekat a motor o objemu 1,6 litru nebude mít nic vážného. Ale přesto stojí za zmínku, že navzdory mírnému posunu pro SUV, motor se otáčí bez zjevné námahy a při vysokých rychlostech se dokonce uchopí.

Chcete-li zůstat u modifikace se 4 WD, pak získat kontrolní bod se šesti řezů a krátkých. To znamená, že první etapa bude hrát roli "ponizhayka". Za zmínku stojí také to, že zadní rychlost je zde normální, což znamená, že nebude mít dostatek trakce v průběhu jízdy.

Nejlepší volbou bude dobré řešení pro ty, kteří jsou ochotni obětovat dynamiku ve prospěch pohonu všech kol. Pokud se podíváte na trh SUV jako celek, zjistíme, že 4 crossovery WD jsou výrazně dražší než Terrano, takže nákup druhého je pro domácího spotřebitele natolik atraktivní (i když je Duster ještě výhodnější).

Auto s motorem o objemu 2 litry vypadá mnohem zajímavěji: při pohledu na specifikaci je jasné, že dělá 100 km za 3 sekundy rychleji a pole testy plně potvrzují tento pocit. Kromě toho se výrazně zvýšil z tretého na šestý rychlostní stupeň usnadnit jízdu, což vám umožní klidně udržovat cestovní rychlost 110-120 km / h a nemilovat přístroj s vysokými otáčkami. Je také třeba poznamenat, že v městském provozu megacities se motor o objemu 2 litry chová mnohem jistěji než jeho skromnější protějšky. Přidejte zde automatickou převodovku pro Nissan Terrano, která je zabalena pouze ve verzi 2.0 a my dostaneme možnost, i když dražší, ale zároveň mnohem lepší.

Shrnutí

"Terrano" je velmi dobrá a dokonce harmonicky zapadá někde do nové rodiny "Nissan". Na pozadí ostatních modelových řad stojí auto mimo nejen za demokratickou cenu (v základní a střední konfiguraci), ale také s jednoduchým interiérem s poměrně ergonomií specifickou pro crossover.

Vůz má dobré přetíratelné a citlivé energeticky náročné zavěšení. Mohla odpustit výše uvedené nedostatky, ale zde je jeden kritický okamžik - prodávají Dusterova v Rusku a pro nováčkáře Terrano bude velmi obtížné nucit pozornost těch motoristů, kteří vědí, jak počítat peníze.

Ačkoli zde může argumentovat. Renault se svým spotřebitelem chová zcela upřímně a získává dodatečné finanční prostředky na dodávku automobilu do obchodního zastoupení, zatímco to Nissan nedovoluje a je s tím kupujícím otevřenější. To znamená, že pokud žijete velmi daleko od zastupitelstva, zjevná výhoda z nákupu "Duster" se jednoduše rozpadne ve všech druzích poplatků za dodávku a jiné služby, zatímco v případě "Terrano" vždy uvidíte konečnou částku v ceníku.