Pařížské metro: stanice, linky, schéma

Všechna podzemní dráha světa podléhají jejich jménu Paříži - ve francouzštině "metropolitní železnice" zní jako "chemia de fer metropolinain", to znamená, že slovo "metro" je vypůjčeno z pařížského názvu městské dopravy.

Slušný stáří

Pařížské metro není nejstarší, není to nejlepší, nikoli nejrušnější, ale má spíše hezká tvář. Podle věku se řadí na čtvrté místo ve světovém žebříčku. Nejstarší je londýnské metro (rok založení je 1854), druhý byl postaven v Budapešti (1870), třetí v Glasgow (1896). A až v roce 1900 zmizely všechny spory kolem metropolitní železnice v Paříži a v době otevření slavné světové výstavy byla zahájena první pobočka hradu Vincennes - Port Mayo s osmi stanicemi. Bylo otevřeno 19. července a do 1. září bylo uvedeno do provozu dalších 10. Toto směřování je stále nejoblíbenější.

Výrazné vlastnosti

Parížské metro má své vlastní charakteristiky - nachází se v mělké hloubce, a proto má málo eskalátorů. Převody mezi stanicemi jsou malé, takže ve středu města je vysoká hustota sítě metra. Linky starého metra projíždějí přísně pod dálnicemi, protože kvůli plynulému výskytu byla jakákoli odchylka od boku plná spadnutí do něčího suterénu. Charakteristickým znakem pařížského metra jsou jeho první stanice, umělecky provedené ve stylu art nouveau (moderního). Práce designéra Ectora Guimara je vytvořily pro otevření Světové výstavní stanice památník Paříže. Obecně, jestliže to nebylo pro tuto výstavu, spory, které začaly v roce 1845, zda stavět metro v Paříži a jak to má být, by pokračovaly ještě několik dalších let.

16 linek metra

Pařížské metro je 8. největší na světě podle délky tratí (324 km), zatímco počet stanic je druhý (303 stanic, 62 transferů) po metru New York. Má 14 dlouhých linek a 2 krátké. Všechny jsou očíslovány a mají barvu na schématech. Krátké čáry, které byly dříve větvemi tří a sedmi směrů, se nazývají "3 bis" a "7 bis". Linky metra v Paříži jsou zajímavé, protože každý z nich má své vlastní jméno, které odpovídá jménu poslední stanice. Samozřejmě, diagramy v samotném metru obsahují podrobné informace o každém řádku, které udávají směr a název každé stanice, která je s ním spojena.

Zajímavé funkce

Další statistická data jsou následující: metropolitní železnice přepravuje přibližně 4,5 milionu cestujících denně. V Evropě tento ukazatel zaujímá druhé místo po moskvě metru a desáté na světě. Dá se poznamenat, že pařížské metro je téměř zcela pod zemí - zpočátku byla radnice proti zemi (podle příkladu New Yorku), protože by zničila obličej starého evropského města. Existuje ovšem pouze 21 pozemních stanic. Je také zajímavé, že na mnoha linkách se dveře automobilů automaticky neotevřou - pasažéři stisknou zelené tlačítko nebo dokonce zvednou páku ručně. Plně automatizovaná (bez řidiče) je nová řada 14, uvedena do provozu 15. října 1998.

Princip metra je následující: vlaky běží denně od 5:30 do 0:40. Na svátcích a víkendech se práce moskevského metra prodlužuje v noci na 1:40.

Podzemní svět v Paříži

V centru města je doba jízdy vlaku ze stanice na stanici 2 minuty, v zastávkách stojí vlak 5 minut. Je možné zaznamenat takovou vlastnost tohoto metra - platformy na některých stanicích nejsou proti sobě. To je také vysvětleno nízkým výskytem železničních tratí a přítomností vedle suterénních domů velkého množství velmi rozsáhlých pařížských katakomb, jejichž prostřednictvím, stejně jako v blízkosti komunikačních linek, proniknou bezdomovci a zločinci na území metra. Tento jev je obrovský a obtížně zabránit.

Rer

Další charakteristickou vlastností je skutečnost, že na některých stanicích metra je spojeno s RER. Co to je? Expresní síť oblasti Ile-de-France je další vysokorychlostní veřejná železniční doprava. Spojuje centrum Paříže s předměstími.

RER má pozemní (na předměstí) a podzemní (v hlavním městě) hluboké, pod metrem, výskyt. Tento vysokorychlostní železniční systém má 4 linky označené písmeny A, B, C, D. Pařížské metro a RER jsou propojeny přenosovými stanicemi, ale platební systém je jiný. Chcete-li převést na RER, musíte si zakoupit další vstupenku.

Pařížské metro: schéma

Mapa metra Paříže, připojená níže, vyžaduje určité vysvětlení. Nepomůže cestujícímu, zejména pařížskému, aby určil nejkratší cestu k požadovanému místu. Pro tento účel existují speciální terminály. Při zadávání požadavku prokáže optimální cestu k cíli. Hlavní město Francie a jeho předměstí mají určité územní členění, podle něhož je parížský metro rozdělen do pěti zón (vyznačených na mapě s kruhy), které byly zavedeny za účelem systematizace jízdného. Někdy se pařížské metro nazývá nejvíce zmateným světem. Je důležité si uvědomit, že mapa metra v každé pokladně je vydána zdarma, takže ji nemusíte kupovat.

Objekty světové hodnoty

Každý ví, že Paříž je turistická Mekka. Existuje mnoho historických a architektonických památek světového významu, ale mezi nimi je 10 hlavních atrakcí, z nichž každá je charakteristickým znakem města. Jen kvůli nim, každoročně navštěvují Paříž miliony turistů. Jsou to Notre-Dame de Paris a Louvre, Eiffelova věž a Champs Elysees, Palác Versailles a Vítězný oblouk, Moulin Rouge a Národní centrum pro umění a kulturu pojmenované po M. Golubovi Georges Pompidou, Baziliku Montmartru a Sacre-Coeur. Jedná se o perly, ale existují další památky Paříže. Metro bude pohodlně a rychle přivést hosty hlavního města k některému z nich.

Pomozte turistovi

Dnes, ruští turisté přijíždějící do francouzského hlavního města, je snadné zjistit, která stanice metra je v těsné blízkosti požadovaného objektu. V širokém dosahu se nachází metropolitní mapa Paříže s orientačními body, na kterých jsou vyznačeny v ruštině. Kromě toho, jak bylo uvedeno výše, silniční terminály se dostanou k záchraně.

Nejznámější stanice

V krátkém článku je nemožné uvést všechny stanice metra v Paříži, ale mezi nimi jsou nejdůležitější a světově proslulé objekty:

• První místo je obsazeno "Palais Royal". Z této stanice je přímý přístup do velkého podzemního nákupního centra "Carousel Louvre". Nachází se pod hlavním lákadlem a odtud se můžete dostat do pyramidy Louvru.
• Druhou největší stanicí je Bastille. Je to velmi dlouhé, protože výše uvedená oblast je poměrně velká.
• Třetí řádek je obsazen "webem" - od něj je výjezd do Notre Dame.
• Další známá stanice je v centru Latinské čtvrti a nazývá se Odeon.
• Poté následuje "Anver" - stanice, odkud je nejbližší zbytek k Montmartru a bazilika Sacré Coeur.
• "Charles de Gaulle - Etoile" je zajímavý tím, že se nachází přímo pod náměstím hvězdy a má přístup ke každému z bulvárů, který se od něj odchyluje a k Vítěznému oblouku.
• Významnou stanicí je "Trocadero" - nejbližší k Eiffelovské věži.
• Dokončuje čestný seznam stanice "Concord", která se nachází na samém počátku Champs Elysees. Výjezd z něj je umístěn na Place de la Concorde, poblíž obelisku.

Zapomenuté stanice

V pařížském metru, stejně jako v ostatních nejstarších podchodech, jsou stanice duchů. Mnoho z nich bylo uzavřeno v roce 1939, kdy Francie byla zachycena fašistickým Německem, a po válce se jejich vykořisťování stalo neziskové. Dvě ("Port Molitor" a "Akso") byly postaveny, ale nikdy nebyly pověřeny. K stanicím zvláštního zájmu můžete volitelně získat speciální lety.