Plant "Červený trojúhelník" v Petrohradě

Fanoušci dobrodružství, opuštěných a opuštěných míst jistě ocení starý ruský závod na výrobu pryže. Navzdory skutečnosti, že fasáda je na některých místech zdobena plakáty a nápisy o prodeji nábytku nebo velkoobchodním nákupu oděvů, zůstává hlavní část elegantní cihlové budovy opuštěná.

Jednou byl tento závod v Rusku prvním druhem svého druhu. On je nejstarší průmyslový podnik v Petrohradě. Vysoké stěny továrny se táhly podél kanálového nábřeží a přilákaly oči kolemjdoucích. Nejlepší gumové galoše vyrobené v tomto závodě překonaly i anglickou firmu Macintosh v kvalitě, jejíž budova byla postavena vedle sebe a následně dále prodána kvůli nevýnosnosti.

Rostlin "Červený trojúhelník": historie stvoření

Zpočátku rostlina patřila ve spolupráci s Ruskem k americkému partnerství pro výrobu pryže. Podnikatel Ferdinand Krauzkopf, původem z Hamburku, přišel do Ruska v roce 1859, aby studoval místní trh. Jeho chytrá mysl okamžitě uvědomila, že výroba a následný prodej gumových výrobků může přinést velmi velký zisk. Jako výsledek, Ferdinand, pomocí svého diplomatického daru, přesvědčil obchodníky, aby se stali jeho partnery ve vytvoření gumového impéria. Nájem pozemků a projekt výstavby zařízení byly úspěšně realizovány díky velkým kapitálovým investicím ruských obchodníků.

Všechna zařízení pro továrnu byla dodána ze zahraničí a byla v té době nejmodernější. Jednoduše řečeno, americký obchodník zcela kopíroval svůj domácí plán pro stavbu dílny a plnění zařízení speciálním zařízením.

Původně rostlina "Červený trojúhelník" měla název TRAPM. A jeho život začal vypuštěním prvních výrobků v roce 1860.

Zisk nebyl příliš dlouhý - po roce se náklady na výstavbu vyplácejí za prodej vysoce kvalitních pryžových výrobků. Obliba "trojúhelníku" začala růst výrazným tempem. Kromě toho byla rostlina udělena stříbrná medaile na výstavě v Petrohradě manufaktury.

Tvorba značky

Do roku 1888 začala továrna na svých produktech označovat svou značku. Měla vzhled trojúhelníku s počátečními písmeny názvu rostliny. A jen o dvacet let později byla známka patentována.

Závod Červeného trojúhelníku v Petrohradě se okamžitě stal největším výrobcem kaučuku a v prvním pololetí své práce bylo vyrobeno asi 280 milionů párových galosů. Továrna se navíc přesunula na úroveň plnění objednávky těžkého průmyslu tam byly požadavky na výrobu nepromokavého oblečení a všechny druhy gumových polštářů a matrací.

První světová válka přeměnila trojúhelník na hlavního dodavatele gumových výrobků pro leteckou a silniční dopravu.

Na konci války získala továrna "Červený trojúhelník" vysoké ocenění, což znamená, že je jediným dodavatelem gumových výrobků pro ruskou Říši.

Reorganizace

Po vraždě královské rodiny a příjezdu bolševiků došlo k znárodnění závodu "Červený trojúhelník" (Petrohrad). Město bylo přejmenováno na Leningrad a gumová továrna se stala státem vlastněným. Slovo "červené" bylo přidáno v roce 1922 k výročí říjnové revoluce.

V sovětských dobách se potřeba gumových výrobků dostala do nebývalé výšky. Šéfové rostliny se snažili optimalizovat proces a urychlit výrobu. Proto po valné hromadě byl přijat program kolektivní metody tvorby a výroby galoše. Výrobní systém byl rozdělen do 8 etap. Podobná zkušenost s kolektivní prací s pryžovými výrobky se tak stala prvním v celé historii gumárenského průmyslu.

Zlepšení výroby

Závod Červeného trojúhelníku byl prvním, kdo vyvinul a vytvořil speciální stroj pro upínání a montáž podrážky, a tím usnadnil práci pro pracovníky, kteří se zabývají lepením. Zvýšení výroby galoše v roce 1929 bylo dosaženo instalací dopravníků.

V třicátých letech minulého století byl závod Červeného trojúhelníku přeměněn na kombajn, což znamenalo, že všechny fáze výroby gumových výrobků se od tohoto okamžiku prováděly pouze zde. Sovětský svaz přinesl práci továrny, aby se spojil s jinými továrnami, které vyráběly overshoes a pneumatiky, průmyslová zařízení, zabývající se opravami a tak dále. Takováto spolupráce pomohla nově vydobytému kombinaci vyrábět asi sto druhů různých druhů výrobků.

Nové technologie pro výrobu pryžových výrobků

V časech Sovětský svaz byla celá surovina ve formě přírodního kaučuku dovezena z jiných zemí. Aby se snížily náklady na drahé nákupy, vedení udělalo potrestání při vývoji verze produktu nahrazujícího dovoz. Tak díky vědcům města Leningradu v roce 1932 byl vynalezen syntetický kaučuk.

Ale díky inovacím začala reorganizace továrny, manuální práce byla téměř úplně nahrazena stroji. Nyní jsou gumové boty vyrobeny razítkem.

Zařízení Červeného trojúhelníku je významným dodavatelem pneumatik po dlouhou dobu, a to jak pro export, tak pro vnitřní použití. A později společnost začala vyrábět i další součásti pro automobilový průmysl. Právě zde byly vytvořeny zábradlí pro sovětské metro. Období druhé světové války vedlo k evakuaci všech továren pro výrobu pryžových výrobků z města, ačkoli byly zbytky vybavení a během blokády Leningradu použity pro svůj zamýšlený účel.

Poválečné roky

Vojenské akce nešetřily budovy a dílny Trojúhelníku. Více než 20 bomby byly propuštěny nepřátelskými letadly do továrny. Kvůli pravidelnému ostřelování byly stěny budovy téměř zničeny nulou. Proto po skončení války s Německem muselo být rostlina přestavěna. Navíc bylo mnoho svých prostor znovu vybaveno pro nové moderní vozy.

Technologický boom přinesl nový způsob zpracování gumy - pod tlakem. Díky této modernizaci rostlina zvýšila produkci o téměř sedmdesát procent. Krizová situace zcela zmizela teprve v roce 1959 po finální rekonstrukci workshopů.

Změny v "červeném trojúhelníku"

Sedmdesátá léta ukázala, že rostlina potřebuje další reorganizaci. Růst města a zlepšení kvality života občanů vyžadovaly, aby zařízení splňovalo nové standardy pro výrobu pryže. Problém byl z hlediska životního prostředí a energie. Vyžaduje se nákup úplně nového technického vybavení.

Světový pokrok se nezastavil a pro rostlinu byl vytvořen desetiletý plán obnovy. Ale kvůli nezdravé politické situaci v SSSR a počátku Gorbačova období se trojúhelník rozpadl na jednotlivé podniky, které začaly samostatný život v tržní ekonomice a privatizaci. Roku 2000 přinesl Červený trojúhelník konečnému bankrotu.

Naše dny

Nyní je velká budova opuštěná továrna. "Červený trojúhelník" se dívá na město se zděným dírami namísto oken. Špinavé ulice, špinavé nádvoří, externí zchátralý klimatizační systém ve formě trubek - to vše vytváří velmi mystický obraz.

Navzdory skutečnosti, že kanceláře byly umístěny v některých prostorách, nová plastová okna nepřidávala kouzlo, ale naopak odstranila veškerou autentičnost opuštěné budovy.

Téměř osmdesát procent rostliny je ve strašném havarijním stavu. Mnoho pokojů není vhodné pro vytváření pracovních prostor. Nicméně území spolu se závodem získala společnost "Muzeum" a společnost s ručením omezeným "Design and Construction Group of St. Petersburg".

Samostatná část průmyslové zóny rostliny přesto obnovila malou výrobu a v současné době vyrábí gumové obuv, ale nepřináší značné zisky. Výroba dopravních pásů však vedla "Triangle" v pěti největších výrobcích tohoto výrobku v Ruské federaci. Volbu dostupného produktu můžete zobrazit v továrně Červeného trojúhelníku v kartě Online skladu.

Zajímavé je, že oblast závodu má jedinou výrobní dílnu v zemi pro jízdní kola, motocykly a zemědělské pneumatiky. Tato výroba pneumatik je pravým vnukem původní továrny.

Mezi sousedními společnostmi jsou nahrávací společnosti a hudební studia.

Projekt modernizace území

Několik let obyvatelé Petrohradu čekají na realizaci stávajícího projektu rekonstrukce území a budov Červeného trojúhelníku. Průmyslová zóna v blízkosti kanálu Obvodny by se měla stát platformou pro účastníky rockových koncertů, výstavy se zde budou konat, namísto automobilů vyrábějících překážky, objeví se muzejní a divadelní prostory. Vývojáři chtějí zachovat původní název. Ale zatímco většina pokojů je v havarijním stavu.

Závod má pobočku v Srbsku. Stejně jako vlastní laboratoř pro hodnocení kvality. Chcete-li objednat online v obchodě továrny "Červený trojúhelník" (Petrohrad), můžete být na oficiálních stránkách.

Mělo by se říci o přesném umístění společnosti. Adresa závodu "Červený trojúhelník": Petrohrad, náb. Bypass kanál, d. 138.