Skutečné americké "svalové auto" - Dodge nabíječka

Něco o společnosti

Dodge je jedním z předních výrobců automobilů ve Spojených státech. Toto dělení společnosti Chrysler také vyrábí minibusy a SUV ve více než 60 zemích po celém světě. Dodge byl založen v roce 1900 a dodává náhradní díly a komponenty pro automobilový průmysl. Po 28 letech byla značka zakoupena společností Chrysler Corporation, která je nyní součástí skupiny Fiat-Chrysler Group.

O autě

Dodge Charger - slavné americké "svalové auto", vydané divizí Dodge. Myšlenka na jeho vznik se objevila po propuštění Pontiac GTO v roce 1964, vybaveného motorem o výkonu 335 koní. Model se stal tak populárním, že jiné americké výrobce automobilů začal vytvářet podobné modely. Dodge Charger získal pozitivní hodnocení a byl poslán k masové výrobě.

První nabíječka

Poprvé bylo auto uvedeno do světa 1. ledna 1966 jako nový vlajkový model Dodge, jehož hlavním designérem byl Karl Cameron. Prodej začal od poloviny téhož roku.

Exteriér

Charakteristickou vlastností první nabíječky Dodge byla elektrická oholená mřížka. Vozidlo je vybaveno plně skrytými světlomety, které od roku 1942 chrysler nepoužívá. Když jsou čelní světla zavřená, mřížka má vzhled jednoho kusu.

Interiér

Interiér vozu byl vybaven čtyřmi samostatnými automatickými sedadly. Zadní sedadla se skláněly dopředu a kufr se rozpadl, což umožnilo umístit v interiéru zavazadla. Mnoho prvků bylo exkluzivní - dveře palubní deska podsvícení a další. Dodge nabíječka vybavená osmiválečnými motory.

"Stuffing"

V roce 1966 se na tomto modelu nacházely čtyři motory: základna 5.2-litr (318.), 5.9-litr (361.), 6.3-litr (383.) a nejpopulárnější 7.0 325 litrů koní. Až do roku 1968 nebyly motory V6 nabízeny. Do konce roku 1966 byl instalován spoiler (podle pravidel NASCAR). Nabíječka se stala prvním americkým autem se spoilerem. Jeho debut byl víc než úspěšný. V roce 1967 bylo již nabídnuto pět možností motoru: známý motor s objemem 5,2 litru (318.), 6,3 litr (383), 426. motor HEMI a nový 440. motor Magnum o výkonu 375 koní. V roce 1967 se prodej snížil na polovinu, prodalo se pouze 15 788 modelů. Auto se stalo vážnou konkurencí Ford Mustang a Chevrolet Camaro. Pro rok 1966 bylo vydáno 37 344 modelů. V budoucnosti - od roku 1966 do roku 1978 - bylo auto vyrobeno v různých verzích v poměrně malých dávkách.

Vraťte se na trh

Návrat ikonického svalového vozu založeného na platformě LX se uskutečnil v únoru 2005. Auto bylo vytvořeno, aby pokračovala v sestavě nabíječky a také sloužilo jako náhrada za zastaralý Dodge Intrepid. Nový model byl čtyřdveřový sedan v plné velikosti. Dále na základě platformy LX byly vydány další modifikace: Dodge Charger SRT-8, SE, SXT, Daytona R / T.

Model SRT-8

Auto debutovalo v roce 2005 na autosalonu v New Yorku. Motor byl 6.1 litrový HEMI. Nabíječka SRT je vybavena nejmocnějším motorem v historii koncernu Chrysler.

SE a SXT

Nejběžnějším pohonem pro modifikace SE a SXT byl 3,5-litrový V6 s výkonem 340 koní a točivým momentem 529 Nm. V roce 2009 se po přechodu na jiné vačkové hřídele zvýšil točivý moment na 536 Nm a výkon - na 368 jednotek. Bylo navrženo nainstalovat systém AWD vypůjčený z vozu Mercedes-Benz, který byl zodpovědný za distribuci síly mezi nápravami vozu pro lepší hospodárnost a vyšší stabilitu.