Renault Logan: specifikace, fotografie, recenze a recenze

Před deseti lety Logan (poprvé známý jako Dacia a Renault) přetvořil třídu rozpočtových vozů. Model byl postaven od začátku a zaměřen na rozvíjející se trhy. Prostornost, spolehlivost, nenáročnost jsou hlavní výhodou levého Renault Logan. I když technické specifikace vozu nedosahovaly sportu, byly také na dostatečně vysoké úrovni. Díky neproniknutelnému odpružení a vysokému světlému světlému světlu se model pociťoval na domácích silnicích. Dalším plusem je snadné ovládání vozu Renault Logan. Technické charakteristiky vozu umožnily jeho použití i pro různé účely, proto řidiči taxiů a různé firemní parky našly široké uplatnění pro model.

Aktualizovaná verze

Prakticky po celou dobu své přítomnosti na trhu zaujímala vůdčí postavení v počtu prodejů. A to přihlíží k vysoké konkurenci ve svém segmentu. Motoristé měli na nový produkt spoustu otázek. Jaký je rozdíl mezi novou a starou verzí? Jsou opraveny nedostatky bývalého Renault Loganu? Specifikace nové položky jí umožní konkurovat na trhu? Jaké jsou výhody vozu, pokud jej porovnáte s konkurencí? Zvažte model podrobněji a odpovězte na všechny tyto otázky.

Renault Logan: cena, specifikace

Kolik se zvýšila nová cena rozpočtového vozu v ceně? Za prvé, výrobce oznámil některé ceny, ale po několika dnech byly revidovány a zvýšeny. Náklady na nové položky začaly od 365 000 rublů, což je o 10 000 rublů dražší než jeho předchůdce, jehož výroba částečně funguje. V tomto případě bude druhá generace vozu vybavena motorem o výkonu 1,6 litru o výkonu 82 koní, zatímco motor o objemu 1,4 litru produkuje 74 koní. instalovaný na bývalém Renault Loganu. Specifikace 1.4 litru je mnohem nižší, takže nebude nabízena pro novou verzi vozu.

Konfigurace a ceny

Upozorňujeme, že základní přístupové zařízení obsahuje airbag řidiče. V této verzi je k dispozici pouze volant pro 13 000 rublů. Klimatizační jednotka a systém ABS nejsou standardně instalovány ani za peníze. Dražší verze komfortu od 420 000 rublů zahrnuje posilovač řízení, elektrická přední okna, systém ABS a možnost nastavení úhlu volantu. Volitelný airbag pro předního spolujezdce a možnost přeměny zadní části pohovky v poměru 40/60.

Můžete také koupit balíček "Winter", který zahrnuje vyhřívané postranní zrcátka, sedadla a čelní sklo. Pro klimatizace bude muset zaplatit více než 26 000 rublů. Celkem se ukáže zhruba 470 000 rublů. Je racionálnější zakoupit verzi Privilege v hodnotě 466 000 rublů. Zahrnuje všechny výše uvedené, s výjimkou zimního balíčku, a další užitečné věci.

Spotřeba paliva "Renault Logan"

Technické parametry motoru o objemu 1,6 litru jsou v souladu s myšlenkou inženýrů, kteří se snaží vytvořit automobil ekonomické třídy. Model je dodáván se vznětovými i benzinovými motory. K dispozici také s továrním plynem. Průměrná spotřeba benzínového motoru je 7,3 litru na 100 km a vznětový motor 4,5 l / 100 km. Recenze vlastníků uvádějí, že skutečná spotřeba motorové nafty je o něco vyšší než u výrobce. V průměru činí 5-6 l / 100 km.

Design

Podle motoristů je jedním z hlavních nevýhod bývalého Renault Loganu vzhled. Užitečné formy modelu, v něčem připomínajícím taxi, odrazily mnoho zákazníků. A ne každý byl připraven obětovat svůj obraz. Novinka získala více zaoblených tvarů, trendové postranní zrcátka s otočnými signály, chromovou mřížku a impozantní firemní logo. Nyní už nevznikají urážlivé asociace při pohledu na nový Renault Logan. Technické vlastnosti v kombinaci s vylepšeným designem činí automobil atraktivnější pro domácí spotřebitele. Někteří majitelé tvrdí, že postranní zrcadla poněkud zkreslují skutečnou vzdálenost k blížícímu se automobilu, takže byste měli být opatrní.

Interiér

Velká pozornost byla věnována vývojářům novinek v salonu. Plast je převážně tvrdý, ale dvojitá verze si zaslouží zvláštní pozornost (k dispozici v balíku Luxe Privilege), což je již velký krok kupředu. Pro zlepšení ergonomie se některé ovládací prvky změnily: signál na tlačítku se posunul z páky sloupku řízení na samotný volant, přední elektrická okna jsou nyní ovládána z dveří řidiče a postranní zrcátka jsou nastavena ze středové konzoly, pokud dříve byla řídící jednotka u nohou cestujících. Příjemným překvapením bude také prostorná odkládací schránka a multimediální systém reagující na LG.

V tomto případě auto není bez zjevných vad. Volant, ačkoli kožený, ale spíše kluzký. Navigační mapy se špatnou grafikou, přistání s ohnutými nohami zůstaly od předchozí verze vozu, což také není šťastné. Nové sedadla jsou pohodlná pouze pro poměrně staré: nemají dobrou bederní oporu, dostatečnou boční podporu a nastavení komfortní polohy je problematické, pokud vůbec je to možné. Zadní cestující jsou také nepříjemní a sedí na gauči. Zároveň je dostatek místa nad hlavou i pro vysoké lidi.

Na silnici

Vysoké přistání poskytuje řidiči dobrou viditelnost a velké zadní zrcátka zjednodušují manévry v toku vozu. Ale aby model zůstal v toku, musíte často používat páku řadicí páky, protože motor pracuje dobře při vysokých otáčkách. Na cestě ztratil pocit lehkosti bývalého Renault Logana. Specifikace zůstaly prakticky nezměněné: zrychlení na 100 km / h za 10,5 sekundy a maximální rychlost 180 km / h. Zůstala na stejné úrovni a hmotnosti vozu, což je 1127 kg. Z přehledu však vyplývá, že charakteristiky rychlosti jsou relativně nízké. Pro jízdu ve městech je toho dost, a otázky mohou nastat jen při cestách na venkově.

Palubní deska se stala více informativním. Nyní na horním okraji nejsou žádné světelné stupnice, obtížně čitelné ve tmě. Mezi mínusy stojí za to zvýraznit neformátovanou značku na rychloměru "10-30-50" a tak dále. Současně již nelze sledovat teplotu chladicí kapaliny, protože zde jednoduše neexistuje ukazatel.

V těžkých mrazu začínají některé problémy. Pokud se zastavíte před semaforem se studeným motorem, začne vozidlo během startu silně trhnout a dochází k pocitu selhání buď se svíčkami nebo zapalovací cívkou Renault Logan 2. Specifikace motoru jsou přizpůsobeny standardům Euro-5 - a proto jsou všechny problémy, i když model funguje. Existují dvě řešení tohoto problému: je zapotřebí před spuštěním motoru dlouhou dobu zahřát nebo aktivovat plynový pedál na semaforech, protože se auto chová podobně jen při nízkých rychlostech.

Nový "Logan" vybavený tuhými pružinami, takže volant se stane citlivějším a přesnějším po sobě. Banky jsou stále velké a auto překonává drsnost, s viditelnými vibracemi.