Výměna těsnění ventilového dříku: postupný postup

Těsnění ventilů VAZ (také nazývaná těsnění ventilů) jsou nedílnou součástí každého vozu. Vykonávají funkci odložení přebytečného oleje. V ideálním případě by se měly těsně připojit k ventilům a projít pouze malým množstvím mazivo. Pokud tato malá hodnota překročí všechny přípustné hodnoty, musí být vozidlo nahrazeno čepičkami stěračů oleje.

Proč tato položka nefunguje správně?

Faktem je, že takové čepice jsou vyrobeny ze speciálního kaučuku, který se obecně neliší ve svých vlastnostech od svých protějšků. Může také stát, a když tento proces začíná, stroj spotřebuje hodně oleje. Další znaky, které signalizují řidiči, že výměna víka stíračů oleje je těsně za rohem, je modrý kouř výfukové potrubí. Bohužel tato položka nemůže být opravena. Níže jsou proto uvedeny pokyny pro výměnu těsnění ventilu VAZ s motorem s 8 ventily.

Začínáme

Takže nejprve musíme se odpojit elektrický obvod z napájecího zdroje, to znamená, vyjměte svorky z baterie. Dále ukažte vše zapalovací svíčky a vyjměte kryt hlavy válců. Tento postup je povinný, jinak není možné vyměnit víko stírání oleje. Poté, co byla tato část odstraněna z upevňovacích prvků, postupujeme k instalaci pístů válců do horní úvrati (v návodu k obsluze, tato pozice je označena zkratkou TDC). Poté je třeba připravit speciální nástroj, pomocí něhož můžete vyjmout ventilové pružiny. Nejjednodušší zařízení může být běžná matice se zuby bez ráfku. Tímto nástrojem komprimujeme pružiny. Poté potřebujeme dlouhé pinzety, pomocí kterých můžete vyndat 2 krekry a pokračovat v procesu výměny.

Co dál?

Po všech těchto manipulacích je nutné odstranit horní a spodní "desky" a první je třeba demontovat společně s vnějšími a vnitřními ventilovými pružinami. Dále stlačte uzávěr ventilovou průchodkou. Chcete-li to provést, musíte nainstalovat speciální kleštinu. Pomocí ostré rány stlačíme víčka z pouzdra a vyjměte je z kleštiny. Je důležité si uvědomit, že při demontáži kolektorů oleje musí být síla směřována nahoru. Také se vyvarujte otočení čepic. Mohlo by dojít k poškození vodících pouzder. Celé dlouhé a komplexní úsilí jsme dosáhli odstranění problémových detailů. Nyní vyměňte olejové těsnění za nové. Postup je obecně podobný demontáži, ale je důležité zvážit jednu věc - při instalaci nových dílů by měly být z pružiny odstraněny, jinak by mohlo dojít k poškození kaučuku při chodu motoru. Pak budete muset znovu provést celý popsaný dlouhý proces.

Závěr

Nahrazení čepelí stíračů nás stálo 200 rublů, zatímco jsme strávili 10 hodin volného času. Mimochodem, čerpací stanice pro stejnou práci bude od vás asi 5 tisíc rublů. Rozdíl je významný, takže je lepší maximálně vynaložit úsilí a samočinně vyměnit čepičky ventilů.