Ruské terénní vozidlo "Shaman": technické vlastnosti, funkce a recenze

Čtyři kola na vozidle jsou dobrá, ale osm je lepší. Všem terénním vozidlům "Shaman", vytvořeným v Avtoros LLC, se jedná přesně o osmkolíkové vozidlo. Ale to není neobvyklé mezi motorovými vozidly, a dokonce ani skutečnost, že všichni vedou, není něco mimořádného, ​​ale skutečnost, že se jeho manévrovací kola mohou otáčet ve stejnou dobu, nemůže být nazývána obyčejným. Tato vlastnost není jediné, co činí toto vozidlo odlišné od řady sériových zařízení vyráběných v automobilovém průmyslu, a to nejen v naší zemi, ale i na celém světě.

Vzhled "šamanu"

Poprvé byl prototyp představen veřejnosti v roce 2008 na autosalonu v Moskvě. O čtyři roky později, na stejném místě, milovníci technologie znovu viděli sněhové a bažinové vozidlo, ale s aktualizovaným podvozkem se v roce 2013 objevila malá experimentální šarže automobilů a společnost oznámila zahájení přijímání žádostí o jejich výrobu na individuální objednávky.

Proč ano, a ne hromadná výroba na dopravníku? Faktem je, že pokud zjistíte, kolik stojí šamanské terénní vozidlo, touha po jeho nákupu zůstane pouze s bohatými fanoušky extrémních výletů a odpočinku, ale o tom později při pohledu dopředu musíte říci, že auto stojí za to. Koneckonců předtím, než se SUV dostal na trh, prošla řada kontrol a testů, jejichž výsledky byly pečlivě analyzovány a zohledněny v konečném návrhu.

Výsledkem bylo neobvyklé, spolehlivé a nákladné auto.

Vlastnosti "šamanu"

Nejprve musím říci, že při vývoji tohoto terénního vozidla návrháři spojili prvky dvou podstatně odlišných vozidel.

Karoserie auta není instalována na rámu, jako u klasických automobilů, ale je hermeticky spojena s lodí, uvnitř které jsou instalovány všechny převodové jednotky. Navíc možnost instalace vrtule, což zvýší rychlost pohybu při překonávání vodních překážek.

Jak bylo uvedeno výše, osamocené šamanské terénní vozidlo není samozřejmě nic neobvyklého, ale má všechny kola, které se mají otáčet. Co dělá auto velice ovladatelné: o délce přesahujícím šest metrů je poloměr otáčení úměrný vlastnostem automobilů. Toho lze dosáhnout otáčením koleček v různých směrech, tj. Pokud jsou obě dvojice předních kol otočená doprava, pak obě páry zadní části jsou otočeny doleva.

Můžete všech osm otočit jedním směrem. V takovém případě se šamanské terénní vozidlo (8x8) bude pohybovat takzvaným krabovým pohonem, což je užitečné při jízdě přes bažiny, v tomto případě nesmí každé následující kolo klesnout do koleje předchozího.

Kola "Shaman"

Šamanovy pneumatiky mají diagonální tvar (vlákna vrstev kordu se vzájemně překrývají diagonálně) a zvyšují pevnost bočnic. Současně zůstávají pneumatiky tenkostěnné, díky takové konstrukci působí na půdu nízký tlak a vytvářejí tak širokou plochu kontaktu se zemí, a proto se nazývají nízkotlaké pneumatiky. Kromě toho jsou všechny sezóny.

Auto má systém automatického rozběhu, který vám neumožňuje zastavit, i když bylo kolo poškozeno.

Uzly a jednotky

Ruské šamanské terénní vozidlo je vybaveno turbodmychadlem s výkonem 146 koní. - Iveco F1C 3.0 TD, pětistupňová převodovka mechanického typu - ZF 6 S-400, dvoustupňová "razdatkoy" s uzamykatelným diferenciálem. Převodovka má navíc čtyři příčné osy s nucenými zámky, které jsou ovládány pneumatickým pohonem.

Auto na ulici zrychluje rychlostí až 70 km / h. Pro sněhové a bažinové vozy je však mnohem důležitější ne maxima, ale minimální rychlost pohybu, takže při jízdě v hlubokém sněhu nebo v bažině, aby se minimalizovalo riziko zablokování. Proto je motor a převodovka navržená italskými inženýry navržena tak, aby bez problémů umožňovala několik hodin jízdy rychlostí 2-3 km / h (přehřátí, nerovnoměrný provoz elektrárny).

Všechny čtyři nápravy všech terénních vozidel byly vypůjčeny z domácích UAZ Spicer.

Závěs je nezávislý, dvojitý pákový, ve tvaru A, který zajišťuje vynikající ovladatelnost, stabilitu a ovladatelnost terénního vozidla a díky hydropneumatickému výtahu je možné přizpůsobit nejen jeho tuhost, ale i světlou vůli v závislosti na situaci na silnici.

Vzhledem k tomu, že šamanské terénní vozidlo je ve skutečnosti obojživelník, tak jako by mělo být u strojů tohoto typu, má dvě vysoce výkonná sací čerpadla, která dokáže každou minutu zvolit 200 litrů vody, instalované "jen pro případ".

Salonové terénní vozidlo "Shaman"

Pokud se vývoj většiny vozů SUV této třídy zaměřil na průchodnost vozidel, aniž by se staral o pohodlí řidiče a cestujících, je vše-terénní vozidlo "Shaman" jasnou výjimkou.

Sedadlo řidiče je trochu podobné kabina letadla: židle vybavená všemi druhy nastavení je umístěna samostatně.

Všechny potřebné přístroje a ovládací panely, které byly pro tento stroj vyrobeny speciálně německou firmou Hella, se nacházejí ve výhodné dostupnosti. Řídicí sloupec, jako u každého dobrého auta, je nastavitelný jak v úhlu, tak při odjezdu.

Pro cestující byly poskytovány vysoce kvalitní anatomické židle.

Stručně řečeno, vynikající hladkost, vynikající izolace hluku, systém klimatizace, ovládání klimatizace, prostorná kabina pro takový stroj, která umožňuje nejen pohodlné cestování cestujících, ale i speciální zavazadlové lístky, které vám umožní pohodlně cestovat po neprůjezdných místech.

Terénní vozidlo "Shaman": technické vlastnosti

• Rozměry: délka - 6 m 30 cm, šířka - 2 m 64 cm, výška - 2 m 75 cm.
• Stopa kola - 1 m 95 cm.
• Nosnost: v podmínkách pevné půdy - 1,5 tuny, na nestálém povrchu - 1 tunu.
• Světlá výška - 45 cm (mimochodem, více než nejpokročilejší a moderní sériový SUV).
• Kapacita (s řidičem) - 12 osob.
• Pohotovostní hmotnost - 4 t 800 kg
• Rychlost: na veřejných komunikacích - 70 km / h, na vodě - 5 km / h.
• Průměrná spotřeba paliva je 25 litrů.
• Kapacita nádrže - 260 litrů.

Terénní vozidlo "Shaman" (8x8): cena

Náklady na sněhové a bažinové vozidlo nejsou pevné a mohou se lišit v závislosti na konfiguraci. Tudíž cena za terénní vozidlo "Shaman" v polovině roku 2016 činila 8950000 rublů. Množství je značné, ale nezapomeňte, že podobný stroj s takovými vlastnostmi dosud neexistuje.

A to není strop, například startovní souprava pro vrtulový hydraulický šroub není součástí dodávky a jeho instalace bude stát budoucímu majiteli dalších 285 tisíc rublů. Instalace hydraulického navijáku bude letět další 210 tisíc rublů. Vnější střešní nosič s žebříkem přidají náklady na 90 tisíc rublů. Volby jsou obecně volitelná, ale pro terénní vozidlo jsou nadbytečné.

Nicméně, pro lidi, kteří nejsou příliš rozrušeni při ztrátě stovek tisíc rublů, nabízí výrobce také příjemné excesy. Takže ozdobený volantem z přírodní kůže, řadicími koly, parkovací brzdou a slunečními clony stojí 105 tisíc rublů.

Stručně řečeno, terénní vozidlo "šaman", jehož cena je samozřejmě vysoká, není zdaleka přístupná všem, ale na druhou stranu "dobrá nemůže být levná".

Zřejmě se všichni ze stejného důvodu - vysoké náklady - recenze o SUV od vlastníků téměř žádné. Nicméně novináři ze slavného britského programu Top Gear, kteří se zúčastnili zkušebního jízdy na vozidle, byli prostě potěšeni a nazývali "šamanem", který je ještě víc než obyčejný vůz Jamese Bonda, velmi oceňoval jeho vlastnosti a samozřejmě má pravdu.