Mezery pro zvýšení převisu disku: typy a pravidla výběru

Často se majitelé automobilů dostanou do problémů. Při nákupu kol splňují zpravidla všechny potřebné požadavky - mají vhodný průměr, šířku, je díra pro vystředění a vzdálenost mezi šrouby je určena k určitému náboji. Existuje však jeden problém - zatímco odjezd disku je nedostatečná. V tomto případě je třeba opravit pomůcka pro situaci, například rozpěrky, aby se zvýšil přesah disku.

Použití těchto zařízení však bude opodstatněné pouze tehdy, pokud zvýší let na limity poskytnuté výrobcem automobilu. Motoristé jsou přesvědčeni, že kovová placka mezi diskem a nábojem může fungovat jako dekorativní prvek. Ale to vůbec není. Podívejme se na to, co jsou tyto rozestupy pro zvýšení převisu disku, zjistit, jaké typy jsou, jak si je vybrat a nainstalovat. Ale první věci jsou první.

Proč potřebujeme rozdělovače?

Tento detail umožňuje zvýšit stopu. Také v důsledku jeho instalace se rozměr nápravy rozšiřuje a dynamika jízdy se zvyšuje. Pomocí těchto zařízení můžete instalovat na vozidlo mimo jmenovitý nebo nevhodný pro upevnění pohonů. Hlavní věc je, že pneumatiky se dostanou do oblouku auta (v extrémním případě instalují užší pneumatiky).

Typy rozdělovačů

Dnes existuje několik typů těchto zařízení. Všechny mají své vlastní charakteristiky a jsou určeny pro různé situace. Zvažte, jaké rozestupy existují pro zvýšení převisu disku.

DR systém

Tloušťka takového výrobku je pouze 3-6 milimetrů. Nejběžnější možností je model s tloušťkou 5 milimetrů. Rozdělovače tohoto typu jsou navrženy tak, aby vycentrovaly disk na standardním rozbočovači. Instalace těchto produktů nezpůsobí vlastníkovi žádné problémy. Pro instalaci bude dostatek pravidelných vláken. Pokud použijete toto řešení společně s diskem, nelze získat vizuální efekt rozšíření rozvoru. S pomocí produktu však můžete nainstalovat neštandardní disk s původním odletem, který se při normální instalaci dotýká brzdového třmenu. Také díky použití tohoto zařízení můžete nainstalovat disk se širšími sportovními pneumatikami.

Navíc jsou prezentovány podobné výrobky, ale s tloušťkou 12 až 25 milimetrů. Tento návrh již obsahuje náboj navržený pro vystředění disku. To eliminuje nerovnováhu při pohybu vozidla. Poté, co jsou tyto distanční vložky instalovány, aby se zvýšil přesah disku, rozvoru se výrazně rozšíří. Bude zřetelně vidět a exteriér automobilu bude mít více agresivní vzhled. Také produkty takové tloušťky lze použít, když je nutné vyhnout se "utopení" kol při ladění vozů - například to je rozšíření oblouků kol. K instalaci širší verze upevňovacích koleček již používají dlouhé šrouby.

Systém DRM

Tloušťka takového rozpěrky začíná od 20 milimetrů. Zvláštnost tohoto zařízení spočívá v tom, že šrouby pro upevnění kola jsou již vtlačeny. Při montáži se nejdříve upevní distanční podložka pro zvýšení převisu kola pomocí standardních čepů na náboji a teprve poté je disk instalován (již na rozdělovač pomocí standardních matic). Tento návrh značně zjednodušuje proces montáže rozpěr v těch vozidlech, kde jsou kola upevněna maticí. Potřeba volby a nahrazení celé sady kolíků s prodlouženými částmi zmizí. Taková řešení se navíc často používají jako adaptéry, které se budou měnit u vrtáků.

Systému DRA

Zde je tloušťka palačinky 25 milimetrů nebo více. Jedná se o vhodné rozpěrky pro zvýšení převisu disku na UAZ a jiných džípech. Rozpěr tohoto typu je upevněn na náboji pomocí šroubů. Pak je disk instalován na rozpěrce pomocí šroubů. Tato zařízení jsou považována za nejvhodnější z hlediska montáže a provozu na těch vozidlech, kde je kolo upevněno pomocí šroubů. Stejně jako v systému DRM lze tuto možnost použít i jako adaptér.

Adaptéry

Tloušťka tohoto zařízení začíná od 20 milimetrů. Takové adaptéry jsou navrženy tak, aby se pohybovaly od jednoho razboltovki k jinému (například 4x100-5x112). Konstrukční charakteristikou těchto modelů je, že speciální šrouby a matice se používají k upevnění adaptéru na náboj. Tento uzávěr má úzkou čepičku pro vnitřní klíč nebo excentrické prvky. Takové adaptéry se používají v místech, kde se protínají vrty.

Klasifikace adaptéru podle účelu

Kromě toho, že rozteče pro zvýšení převisu disku na WHA se liší tloušťkou a metodou spojovacích prvků, jsou také rozlišeny podle funkce.

Takže existují produkty, které jsou určeny pouze pro opravu odjezdu. Mezi nevýhody jejich instalace bude mírné zvýšení nerovnováhy kola. Také přidělujte korekční rozpěrky určené k opravě průměru otvoru ve středu kola. Používají se, pokud je otvor pro disk větší než standardní obrázek. Konečně existují smíšené modely. Tato zařízení jsou vzácná a vykonávají obě funkce najednou.

Pravidla výběru a instalace

Jakýkoli kompetentní odborník na údržbu automobilů vám poradí s použitím takových zařízení pouze tehdy, pokud dojde ke zvýšení odjezdu - to znamená, když skutečné údaje přesáhnou standardní hodnoty. Musíte vědět, že nejdůležitější v těchto rozestupech je kvalita jejich součástí. Pokud je velikost rozdílu, materiál je heterogenní a otvory pro spojovací prvky nejsou umístěny tam, kde je to nutné, takový výrobek zaklapne na závěs, což způsobí jeho rychlé selhání. To dále zahrnuje deformaci závěsných prvků přímo v procesu pohybu.

Proto se nedoporučuje instalovat domácí výrobky na auto. Samozřejmě, můžete rozdělovače rozšiřovat disk vlastním rukama, pokud máte s ním vybavení a dovednosti. Nicméně v tomto případě nikdo nemůže zaručit jejich kvalitu a bezpečnost při používání.

Odborníci nedoporučují nakupovat husté výrobky. Pokud značně rozšíříte hranice odjezdu, může to vést k nouzové situaci na silnici. Volba stojí za to zastavit u těch modelů, kde bude tloušťka na přední a zadní nápravě odlišná. Nezapomeňte také pečlivě prohlédnout materiál. Hlavním pravidlem je jednotnost a kvalita broušení. Je třeba si uvědomit, že na náboji je přísně zakázáno instalovat několik rozestupů - což může způsobit zvýšené zatížení a tlak na náboji. Výsledkem je rychlé selhání ložiska kola. Dále se zvýší zatížení závěsných prvků - páky, tahy, závěsné uzly.

Rozdělovače a mýty o nich

Před výběrem rozestupů pro zvýšení dosahu modelu VAZ-2107 by se majitel automobilu měl naučit mýty o těchto produktech. Domníváme se, že domácí výrobky jsou vysoce kvalitní a cenově dostupné. Ale nejprve musíte vědět, že jediným výrobcem těchto součástí v Rusku je společnost "Proma". Stejná společnost vyrábí také brzdové soupravy. Rozsah však není dostatečně široký. Například v katalogu společnosti neexistují žádné modely, ve kterých by existovaly závitové tyče nebo rukávy. Všechny ostatní výrobky jsou vyráběny v Číně.

Dalším mýtem je, že výrobky vyrobené v Číně nejsou nižší než evropské výrobky. Zapamatujte si pravidlo: blázen zaplatí dvakrát. Levné výrobky z Číny jsou vyrobeny z levných, nízkokvalifikovaných pracovních sil. Také Číňané ukládali na materiály. A v důsledku toho - sponky namontované v distanční části dříve či později spadnou, otáčejí se, rozbíjejí se.

Dalším okamžikem čínských výrobků je nepřesné vybavení. Kvůli technologii použité na rozdělovači jsou poměrně velké mezery. Takové společnosti navíc neodebírají výrobky, což vede k korozi.

A konečně nejpopulárnější mýtus je, že všechny evropské výrobky jsou vyráběny v Číně. To není. Stačí, abyste se seznámili s certifikáty známých výrobců, abyste zjistili, kde jsou tyto nebo jiné rozpěrky skutečně vyrobeny, aby se zvýšil dosah kotouče na 139,7 nebo jiné velikosti.

Výrobci

Na moderním trhu automobilového příslušenství je poměrně málo takových společností. Výrobci, kterým můžete důvěřovat, jsou evropské a americké firmy: H & K, Trak + (USA), italská značka BIMECC, německý Hoffman. Zdá se, jak se mohou tyto produkty lišit? Ale existují rozdíly. Nejprve se to týká materiálů. Výrobek může být vyroben z válcovaného kovu nebo kování technologie. Kované adaptéry pro zvýšení dosahu jsou hustší, stejně jako jednotná struktura. Rozpěrky tohoto typu mají vysokou pevnost a spolehlivost. V tomto kovu nebudou mikrotrhlinky. Spacer pro zvýšení odjezdů bude mít lepší rovnováhu. To znamená, že takový výrobek vůbec nevyžaduje vyvažování. Pokud je obsazen, takový výsledek bude nemožný.

Závěr

Mezery pro zvýšení převisu disku na modelu Niva nebo jiných modelech automobilů jsou užitečné nástroje. Měly by však být použity pouze jako poslední možnost (pokud neexistuje žádná další možnost, jak tento problém vyřešit). Je třeba si uvědomit, že pokud uděláte chybu při výběru nebo instalaci, může to vést k vážným rizikům. Nákup tohoto produktu nemá cenu zachránit. Je lepší se zabývat výrobky známého výrobce. Vlastní díly mohou způsobit jen těžké zatížení závěsů a ložisek kol, které se mění pouze v kolekci.