Snímač rychlosti "VAZ-2110": detekce a výměna závad
Pokrok nespočívá na jednom místě, snímač rychlosti je nedílnou součástí každého systému řízení motoru vozidla. Je-li dříve, aby bylo možno měřit použité ukazatele rychlosti s mechanickým pohonem, dnes je používání elektronických součástek relevantní. Faktem je, že základem systému řízení motoru je elektronická jednotka na mikroprocesoru. A veškerá práce se provádí přijímáním impulzů a signály, které dodávají snímače.
Jak je snímač rychlosti vozidla?
Můžete vyvolat zařízení, jako je Snímač Hall. Používá se v bezkontaktních zapalovacích systémech. Na stejném principu je založen snímač rychlosti vozu. Skládá se z:
- Cívky.
- Core.
- Polovodičový prvek.
- Sbor.
Cívka je navinutá na jádru, přijímá energii z palubní sítě. Kolem ní je magnetické pole. Instalace se provádí tak, že kovový prvek poháněný převodovkou prochází mezi polovodičem a jádrem cívky. V tomto případě dochází ke změně magnetického pole a emf se objeví na polovodičovém krystalu. Snímač rychlosti počítá počet otáček hřídele, na kterém je instalován ozubené kolo z kovu. Ale díky mikroprocesoru, v němž je algoritmus položen, je vypočtena aktuální rychlost vozidla a na displeji jsou zobrazeny hodnoty (nebo na číselníku s elektromagnetickou hlavou).
Snímač vzhledu
Můžete zjistit, kde se nachází snímač rychlosti vašeho vozu, když si přečtete návod k obsluze. Pokud však nikdo neexistuje, můžete to najít sám. Rozlišení snímače od ostatních je snadné. Jeho instalace se provádí na převodovce. Můžete si nakreslit úplnou analogii s automobily, které mají mechanický rychloměr. Oba kabely a centrální osa snímače rychlosti z převodovky v převodovce jsou uvedena do pohybu.
Tento mechanismus obvykle instalujte do horní části krabice. Šroubuje se na výstup převodovky, uprostřed kterého je hřídel se čtvercovým průřezem pro zlepšení přenosu pohybu. Těleso snímače je vyrobeno z plastu. Z toho přichází tři dráty do elektroniky řídicí jednotku motoru. U některých modelů senzorů je možné použít čtyřvodičové připojení. Jeden se připojí k kladnému terminálu z spínač zapalování druhá je na společném vodiči a třetí se používá k vyslání signálu do řídící jednotky. Na konci je konektor pro snadné připojení k palubní síti.
První příznaky poruchy čidla
Jako každé jiné elektronické zařízení může snímač rychlosti "VAZ-2110" odmítnout. A to se stává někdy neočekávaně. Za zmínku stojí, že veškeré škody spojené s tímto prvkem lze okamžitě zjistit - zapnuto palubní deska Kontrolka kontrolky se rozsvítí, což indikuje, že došlo k chybě v řídícím systému. A důvody odmítnutí mohou být velmi mnoho. Mezi nejoblíbenější patří oxidace kontaktů. Výsledkem je, že zařízení buď nedostává energii, nebo nepřichází signál z něj. Vše závisí na tom, jaký kontakt je oxidován.
Pokud zjistíte, že kontrolka CHECK MOTOR se rozsvítila a motor při volnoběhu je nestabilní, a to i při stáncích, je zcela možné, že snímač rychlosti "VAZ-2110" selhal. Měli byste však věnovat pozornost tomu, že podobné příznaky jsou přítomny a rozpadem dalších, stejně důležitých prvků. Například snímač množství průtoku vzduchu. Elektronická řídicí jednotka nemůže přečíst hlavní parametry. Zejména nevidí, kolik vzduchu vstupuje do škrticí klapky. Z tohoto důvodu nemůže správně korigovat kvalitativní složení směsi. Je třeba poznamenat, že když se DFID přeruší, výstražná kontrolka nesvítí.
Jak zkontrolovat snímač
Nejprve se ujistěte, že kontrolka CHECK ENGINE je zapnuta, v opačném případě změňte nastavení DFID. Pro diagnostiku snímače rychlosti potřebujete voltmetr (nejlépe digitální). Ale pokud je to možné, je lepší použít osciloskop. S ním můžete vidět amplitudu křivky. Pokud je potřeba zkontrolovat stav cívky, jejíž nálezy jsou umístěny na bloku podél okrajů, můžete dokonce použít testovací lampu.
Při diagnostice potřebujete hřídel uvnitř snímače otáčet. Jak to udělat - rozhodněte se sami. Můžete zvednout jednu stranu vozu, spustit motor, zařadit převodový stupeň a vyvinout rychlost kola vyšší než 5 km / h. Pokud je však možné spojit hřídel s elektromotorem, pak jej nenechte ujít. Takže to bude mnohem bezpečnější. Zapněte snímač, multimetr nebo osciloskop mezi druhou a třetí svorkou. Když je uzel zdravý, na výstupu signálu bude napětí.
Co jiného se může stát
Všechna porucha spojená s e-plnkou lze rychle zjistit provedením výše popsaných kroků. Jak otevřená cívka, tak rozbití polovodičového prvku budou zobrazeny pouze pomocí diagnostiky pomocí voltmetru nebo osciloskopu. Existují však i takové problémy, které nelze pomocí takové kontroly určit. Naštěstí jsou viditelné po vyjmutí snímače rychlosti VAZ z automobilu.
Typickým porušením je zlomená kovová tyč. Věc je, že když se vůz pohybuje, otáčí se bez zastavení, což způsobuje silné přehřátí. Je žádoucí, aby součásti tření byly čas od času mazány, což sníží teplotu. V důsledku ohřevu kovová tyč zmizí z plastové základny. Pohyb není přenášen, snímač nefunguje. Proto před diagnostikou elektronické části jej vyjměte a zkontrolujte mechanické poškození.
Výměna snímače
Před zahájením práce odpojte záporný vývod od akumulátoru tak, aby nedošlo ke zkratu. Odpojte konektor, který připojuje snímač k elektrickému systému vozidla. Poté použijte klíč pro odšroubování jednotky. To je všechno, když tato demontáž skončila. Proveďte diagnostiku a pečlivě zkontrolujte, zda je jednotka poškozena. Nemá smysl opravit, je snazší vyměnit snímač rychlosti 2110 za nový. Instalujte v opačném pořadí.