Podpora stojanů tlumiče nárazů: opotřebení, opravy, výměna

Pozastavení moderních automobilů je těžké si představit bez tlumiče - specializovaných tlumicích prvků. Mohou být kombinovány, plynové nebo hydraulické. Aby byla zajištěna správná funkce většiny sestav, vyžadují se dva pilíře - v horní části (část karoserie nebo rám) a spodní bod (mostové nosníky, kloub řízení). Některé tlumiče jsou vybaveny pouze horními podpěrami.

Odrůdy

Části, jejichž instalace se provádí speciálním očkem, jsou doplněny tichými bloky nebo gumovými pouzdry, které jsou nezbytné pro spojení s tělem a zavěšením stroje. Stojí za zmínku, že horní opěra tlumiče nárazů se stala nejčastějším v osobních automobilech.

Podle druhu konstrukce jsou podpěry rozděleny do dvou odrůd:

• sloučenina;
• neoddělitelné.

Ty jsou vyrobeny ve formě pevného prvku z kovu a pryže a nejčastěji se používají v předním zavěšení. Hlavní částí konstrukce je kombinace gumové podložky s vnitřní a vnější ocelovou miskou. Tělo je upevněno na vnějším pouzdře, které má několik otvorů pro upevňovací prvky. Tyč je instalována v centrální části a nahoře - zařízení pro omezení zpětného zdvihu, který se podobá ocelovým miskám.

Možnosti instalace

Existují dva základní typy upevnění stonku: pomocí ložiska a pomocí rukávu. Rukávy v rozpočtových verzích jsou vyrobeny z hliníku a působí jako posuvné ložisko. Na nákladných nosičích se používají složitější ložiska s konstrukcí radiálního dorazu. Hlavním účelem ložiska je zajistit snadné odvalování tlumiče nárazů. Za zmínku stojí také existenci částí s nuceným odstartováním tyče.

Prop tlumiče tlumiče nárazů neoddělitelný typ může být vybaven pružinou, která drží pružinu nebo má zjednodušenou konstrukci. Ve druhé variantě je nosná mísa upevněna na nosiči nebo namontována na tyči. V dalším provedení je doplněna pryžovým polštářkem s vybráním pro cívky pružiny. Přístup k nainstalovanému podpěru tohoto typu je možný pouze ze strany oblouku kola. To je způsobeno skutečností, že zatížení nejčastěji spadá na zatížení pocházející ze dna a pro zajištění větší spolehlivosti je třeba věnovat důraz na část těla. V tomto případě nejsou šrouby otočeny, protože mají těsné spojení s vnějším pouzdrem. V kufru nebo pod kapotou se nacházejí pojistné matice.

Jaká je podpora tlumiče nárazů

Přední nebo zadní opěrka, v závislosti na značce automobilu, Je vybaven plastovým krytem, ​​který zabraňuje poškození matice dříku. Připevňuje se pomocí zámků nebo třecí síly umístěných v otvoru odskoku. Návrh kompozitních výrobků je méně složitý a nejčastěji je v nich nalezen zadní zavěšení. Mají tři hlavní části: ocelové pouzdro, spodní a horní gumové pouzdro. Podržte také podporu zadní tlumič nárazů Má přídavný prvek ve formě gumového kompresního pufru používaného pro podporu dolního pouzdra.

Distanční pryžová objímka je součástí konstrukce tichého bloku instalovaného v díře tělesné části. Tyč je namontována v podpěře, kompresní vyrovnávací nástavec je namontován pomocí podložky v dolním pouzdře a celý výrobek je namontován na tyči.

Podpora podpěry: možné poškození

Mnoho majitelů automobilů neuvědomuje existenci částí, dokud se nestane nepoužitelným. Navzdory tomu závisí kvalita řízení a vlastnosti závěsu. Díky spolehlivosti součásti se zvyšuje komfort jízdy, pérování funguje správně a výsledný hluk se sníží - to vše je možné pouze za nepřítomnosti úderů, vibrací a podpaží, které zabraňují podpoře tlumičů tlumiče.

Díky konstantnímu zatížení se část postupně rozpadá, usazování kovového tělesa na gumovou podložku se zhoršuje, což vede ke snížení kvality suspenze a dojde k nudnému tahu. VAZ tlumič nárazů ztrácí svou předchozí funkcionalitu a přispívá k opotřebení dalších dílů. O nic menší škody způsobuje poškození ocelových pouzder a ložisek.

Výměna podpěr

Algoritmus pro demontáž nosičů je u všech vozů stejný. Nejprve musíte odšroubovat spodní bod připevnění a vyjmout matice, které upevňují část na těle. Cívky pružiny jsou stlačeny speciálním spojovacím členem, který umožňuje uvolnění podpěry. Zbývá pouze vyjmout matici. Nová podpora horní podpěry nastavení provedením všech akcí v opačném pořadí.

Části nevyžadují speciální údržbu a dlouhodobou práci. Navzdory tomu je nutné pravidelně kontrolovat jejich stav, aby byla zajištěna bezpečnost řízení a prodloužena životnost podvozku automobilu.

Symptomy

Hluk přicházející pod kufrem nebo kapucí je hlavním příznakem poruchy. Nejčastěji se objevuje při jízdě na nečistotě nebo nízkokvalitním asfaltu. Nejen poškozené součásti jsou předmětem výměny, ale i ty, které mají deformace nebo mají dostatečný stupeň opotřebení. Nejlepším řešením by bylo nahrazení charakteristického šumu, například při instalaci tlumiče nárazů VAZ.

Ujistěte se, že potřebujete náhradní tlumiče nárazů Můžete silně stisknout všechny rohy vozu. Stroj by se po stisknutí neměl odrazit, jinak se doporučuje okamžitě převzít podporu. Tato metoda však není vhodná pro všechny automobily, například pro SUV, úsilí rukou nebude dostatečné. Cesta z této situace bude v kontaktu s opravou aut. Odborníci budou schopni určit stupeň opotřebení, identifikovat mechanické poškození a úniky.

Pravidelnost výměny závisí nejen na počtu najetých kilometrů, ale také na pracovní zátěži automobilu, kvalitě silnic a samotné výrobě automobilu. Vzpěr tlumiče nárazů se rychleji vytahuje, když jsou těžké náklady často přepravovány a nakloněny.