SUV "Ataman" (GAZ 2308): vlastnosti, fotky a recenze

Automobily výrobků Gorkého automobilového závodu jsou nejen Volga, Sobol a Gazelle. Jen málo lidí ví, ale v devadesátých letech se v GAZ rozvíjel terénní vozidlo. Nový model se dostal na dopravník v 95. roce a byl pojmenován GAZ-2308 Ataman. Podívejte se na jeho fotografii a specifikace v našem dnešním článku.

Design

Zvenku je vůz velmi podobný osobě "Volga". Nicméně, na rozdíl od standardního modelu, "Ataman" má jiné uspořádání kabiny a zvýšenou světlou výšku. GAZ-2308 "Ataman" - je druh hybridního "Gazon" 3307 a "Volga". Vozidlo má velké čelní sklo, chromovou mřížku a "kenguryatnik". Za vámi vidíte vertikální osvětlení "Gazel". Jak vypadá exteriér modelu GAZ-2308 Ataman? Fotografie čtečky vozu naleznete níže. Auto bylo vyrobeno v několika tělech. Tento pickup a 7-místný vůz. Ten byl jmenován "Ataman-Yermak". Konfigurace SUV pro cestující má téměř obdélníkové úkosové regály a plochou střechu. Také pro instalaci velkých koleček byly oblouky zvětšeny a byly instalovány plastové expandéry. V dolní části těla jsou chrómové prahy a široké černé lišty. Kapota má lichoběžníkový tvar. Podobný design byl dříve použit na plyn. Charakteristickým rysem GAZ Ataman SUV je rozdílná schéma otevření dveří. Dveře pro cestující byly otevřeny v opačném směru. Jak to vypadá, čtenář může vidět na fotografii níže. Obecně platí, že Ataman SUV GAZ-2308 lze popsat jako ruský obránce - stejně hrubý, čtvercový a s kořeny nákladních automobilů. Často se kvůli vysokému umístění čelního skla nazývalo "lobasty".

Rozměry

Pokud jde o velikost, má stroj impozantní rozměry. Délka vozu je tedy 5 metrů, šířka 1,91 metrů, výška 2,07 metrů. Hodnocení majitele Mark High světlá výška na 22 centimetrech. Auto GAZ-2308 "Ataman" charakteristiky průchodnosti na slušné úrovni. Stroj je schopen vylézt všechny překážky s úhlem vstupu 46 stupňů. Mimochodem, navzdory podobnosti s "Volge", rozvor náprav "Ataman" se ukázal být o 30 centimetrů více. Volga se však nikdy nepovažovala za kompaktní vůz.

Salon

Recenze majitelů upozorňují, že i přes vysokou světlou výšku je přistání v autě docela pohodlné díky vypínací desce. Pokud jde o samotný interiér, z velké části se podobá GAZ-3307.

Zde je všechno stejné archaické přístrojové desky s kulatými čísly, spínači se spínačem, plochou středovou konzolí, na které je jen jedno rádio a malá odkládací schránka, zamčená klíčem. Deska palubní desky je dřevěná. V některých verzích však byl použit černý matný plast. Stůl řízení půjčoval od "Gazelle" a má stejný rozsah úprav. Pedály si také půjčily z tohoto lehkého nákladního auta. Volant je více "civilní", převzatý ze Sobolu. V autě jsou dvě textilní židle bez výrazné podpory. Karty dveří - stejné jako u "Gazon" - s okny "vesla" a oplášteným dermatinem. Mnozí si stěžují na kvalitu zvukové izolace. Koneckonců, kabina, ve skutečnosti náklad. Na cestách můžete jasně slyšet zvuk motoru a provoz závěsu. To je významná nevýhoda modelu.

Výrazná vlastnost vozu GAZ-2308 "Ataman" - tři páky mezi řidičem a sedadlem spolujezdce. Takový systém byl dříve použit na "Niva". To znamená, že kromě hlavní páky řadicí páky má auto také přenosovou skříň (s redukčním převodem), stejně jako uzamčení diferenciálu.

Nastavení sedadel - pouze mechanické. Recenze vlastníků upozorňují, že GAZ-2308 Ataman má dostatečnou škálu nastavení opěradel. Sedadlo samotné jezdilo na "sáňce". Na krátkou dobu můžete zvolit vhodnou polohu volantu a sedadla. Výška stropu vám umožní ubytovat i ty vysoké cestující. Dalším prvkem je velká plocha skla. To má pozitivní vliv na viditelnost. Také Ataman SUV (GAZ-2308) má komfortní zrcátka. Vypadají harmonicky proti obecnému zázemí a jsou dostatečně informativní pro řidiče.

Technické specifikace

Řada pohonných jednotek sestávala z jednoho benzínu a jednoho vznětového motoru. Začněme první. Benzinovou linku zastupovala jednotka Zavolzhsky Motor Plant "ZMZ-405". O několik let později se tento motor začal instalovat na seriálu "Gazelle" a "Volga". Motor se lišil vysokým výkonem. Ve srovnání s 406. motorem karburátoru, který vydal jen 100 koní, 405. vyvinul 152 koňských sil. Také výrobce nejprve použil injekci. To má pozitivní vliv na točivý moment a účinnost paliva. V městském cyklu tento motor spotřeboval až 15,8 litru paliva. Pokud jde o dieselovou jednotku, výrobce použil rakouský Steyr motor. Firma Gorki získala licenci pro tyto motory a nyní obdržela značku GAZ-5601. Dříve byly na "LAZES 3309" vidět rakouské dieselové motory (byly to však 4 litry). Naše vlastní kopie měla k dispozici 4 válce a 2,1 litru výtlaku. Maximální výkon vznětového motoru byl 110 koní. Oba jednotky byly vybaveny manuální převodovkou v pěti krocích.

Zrychlení, nosnost

Co má dynamické charakteristiky "Ataman" GAZ-2308? Tento SUV nelze volat rychle. Zrychlení na stovky trvalo 25 sekund. Maximální rychlost - 140 km / h. Vozidlo má nosnost 800 kilogramů. To přispívá k masivnímu snímku. Na zadní straně vozíku jsou bezpečnostní oblouky a kovová mřížka, která zabraňuje tomu, aby se náklad dostal do kontaktu s kabinou. Auto má ocelovou otočnou stranou. Podlaha není opláštěná, stejně jako boční stěny. V některých verzích může být nákladní prostor pokryt markýzem (byl zde samostatný ocelový rám).

Pozastavení

Již jsme zmínili, že výstavba Atamanu byla vypůjčena z Volhy a Gazona. Výrobce podvozku také rozhodl, že nebude vytvářet "od začátku". Takže mnoho prvků bylo vypůjčeno z nákladu "Gazelle", který stál na dopravníku v 94. místě. Takže auto má rámovou nosnou konstrukci s trvalým pohonem všech čtyř kol. Zadní náprava byla vypůjčena z modelu GAZ-3302. Vozidlo má závislý, pružinový závěs. Řídicí zařízení - typ převodovky, bez hydraulického posilovače. Nicméně převodový poměr ozubená kola jsou zvolena tak, aby hnací kola Ataman mohla být provozována bez GUR. Palivová nádrž a brzdové mechanismy jsou také vypůjčeny z Gazely. Takže v přední části jsou používány ventilované mechanizmy. Za nimi jsou "bubny". Navíc je Ataman GAZ-2308 SUV vybaven protiproudovou tyčí.

Výkon silnic

Jak se tento džíp chová na cestách? Recenze vlastníků uvádějí, že výkon SUV je srovnatelný s nákladním vozem. Vůz se chová pevně na nárazu (koneckonců pružné zavěšení), v rolích rolí. Asfaltový povrch - ne jeho prvek. Hlavním trumfem vozu "Ataman" GAZ-2308 - projíždí. Děkuji pohon všech kol dolů a těžké blokování, takový stroj bez problémů překonává břidy a písečné duny. Oblouky umožňují nastavit "špatné" pneumatiky. Mimochodem, v základní konfiguraci bylo vozidlo doplněno o 16palcové lité kolečka.

Cena

Stojí za zmínku, že SUV "Ataman" GAZ-2308 - vzácný případ. Sériově vydal asi sto aut. Proto je v prodeji docela těžké se setkat. Ti, kteří vozidlo nabízeli k prodeji, požádali o nejméně 350 tisíc rublů. I přes nízkou prevalenci je však stroj snadno udržován. Koneckonců, návrh je sjednocený - polovina částí se vejde do Volhy a druhá polovina pochází z Gazely.

Závěr

Takže jsme zjistili, co má GAZ-2308 "Ataman", technické vlastnosti a cena. "Ataman" - velmi dobrý projekt. Nicméně vzhledem k obtížné situaci v těchto letech se na trhu stala nelikvidní. A teď za tuto cenu si můžete koupit jeden z mnoha japonských nebo amerických SUV, které nebudou zbaveny zámků a přenosu.