Technické vlastnosti "UAZ-Hunter": výhody a vlastnosti

"UAZ-Hunter" - poslední modifikace slavného ruského SUV Ulyanovsk Automobilový závod. Všechny výhody předchozích vydání vozu byly úspěšně zachovány a násobeny. To je stále stejná vnější krutá "koza", jak to viděli naši dědové. Pevná základna a jednoduchý, neuspokojivý interiér jsou to, co skutečný člověk potřebuje.

Věrnost vůči tradici

Neustálý vzhled vozu může způsobit zmatek. Koneckonců, s výjimkou podivného plastového předku a zadní nárazníky stejně jako trendová kovová barva, to je stále stejné UAZ-469. Uvnitř se málo změnilo. Dashboard staly plasty a okna se nyní otevřou na kluzném principu a ne otáčením. Úspora a minimalismus budou vyhovovat jen skutečnému člověku, který není zkazen nadměrným komfortem cizích automobilů.

Zároveň se zlepšují technické parametry "UAZ-Hunter" s každou modifikací. V jádru konstrukce zůstává pevný rám a nezměněný pohon všech kol. Vůz je vždy ceněn přesně pro sebevědomé vyhovující vlastnosti. "Ruský tank" projde, kde ostatní nemohou projít. Minimalismus na jedné straně poskytuje dostupnou cenu a na druhé straně poskytuje dostatek příležitostí ke kreativnímu ladění.

Technické vlastnosti

Technické parametry UAZ-Hunter v základní verzi představují tři pohonné jednotky. Dva benzinové a jeden vznětový motor dávají poměrně široký výběr pro sofistikované majitele vozu.

• ZMZ-409 je klasickou jednotkou v závodě Zavolzhsky s objemem 2,7 litru.
• UMP-4218 je motorem Ulyanovsk inženýrů s maximální kapacitou 2,9 litru pro linku Hunter.
• ZMZ-514 - poprvé u vznětového motoru UAZ ruské výroby o objemu 2,4 litru.

Pětistupňová manuální převodovka na vozidle a nyní jen korejský vzorek. Ačkoli na počátku vydání modelu z roku 2003 byla také instalována bývalá ruská krabička firmy Arzamas. Spolehlivost automobilu od zavedení zahraničního protějšku vzrostla pouze stejně jako jeho cena. Je však třeba provést některé změny bez ohledu na celkové zhodnocení produktu.

Razdatka je ještě dvoukrokové. Závěs je vyráběn podle časově prověřeného schématu: závislá pružina vpředu a záď závislý na zadní straně. Je tam přední strana protiproudová lišta a čtyři dvojčinné tlumiče nárazů.

"UAZ-Hunter", jehož technické vlastnosti jsou zveřejněny pro off-road, zůstává vozem. Kola z 16. velikosti se mohou lišit v poměrně širokém rozmezí, aniž by se změnily konstrukce. Přední brzdy UAZ jsou typu kotouče, zatímco zadní brzdy jsou typu bubnu. Zatímco v roce 469 všichni bubnuly v kruhu.

Pokud jde o rozměry, všechno zde zůstává stejné. Délka lovce je 4,17 m, šířka 2,01 m se zrcadly a výška 2,025 m. Světlá výška modifikace základny je 21 cm. Pro srovnání se tato hodnota zvyšuje na 35 cm u "čerpaného" UAZ. blížící se 2 tuny. Současně bude naftovým variantem nejtěžší - 1.815 kg oproti benzinovým protějškům ve výši 1.665 kg a 1.770 kg.

Výhody a nevýhody aktualizované "Hunter"

Pokud se takřka nezměněný vzhled může považovat za ctnost i za nevýhodu, technická charakteristika UAZ-Hunter nepochybně vzrostla:

• rozšířený rozsah motorů;
• zdokonalená korejská převodovka;
• moderní lakování;
• pokročilý ohřívač kabiny;
• kovové nárazníky na nejnovějších verzích.

Hlavní nevýhodou "UAZ" lze považovat za téměř úplný nedostatek pohodlí a úzkých dveří. A pokud se úroveň vybavení může nějak zlepšit, pak se dveře nezmění. Druhou nevýhodou jsou nelineární možnosti: 35 s až 100 km / h a maximální rychlost 130 km / h pro benzinovou variantu. Přesto je to převážně "nádrž" a teprve pak dopravní prostředek. "UAZ-Hunter", jehož technické vlastnosti jsou vytvořeny s předpojatostí v terénu, zůstává jedním z nejoblíbenějších tuningů. Ale toto je samostatné téma.

Několik slov musí být řečeno dieselovým motorem ZMZ-514. S objemem 2,4 litru je dosaženo výkonu 86 litrů. c. "Diesel UAZ-Hunter", jehož technická charakteristika zůstává ve výšce, je příjemnější volbou off-road. Je relativně méně vynalézavý, ale motor s nejvyšším točivým momentem. A přítomnost turbíny má pozitivní vliv na charakteristiky rychlosti a akceleraci.

Dieselová verze je také nejekonomičtější. Zvažte specifikaci "UAZ-Hunter" (spotřeba paliva):

1. ZMZ-409 - 13,2 l.
2. UMP-4218 - 15,5 l.
3. ZMZ-514 - 11,9 litru.

Uvedené údaje odpovídají smíšenému cyklu na 100 km. A v případě spotřeby na dálnici bez připojení "přední" nafta se hodí do 8 litrů na 100 km.

Výsledky

Technické charakteristiky nové generace UAZ-Hunter se zlepšily. Čas nehybně stojí a myšlenka na člověka se snaží udržet krok. To je plně realizováno inženýry Ulyanovského automobilového závodu. Auto se stalo ještě bezpečnějším a lehčí. A popularita ruského "lovce" byla vždy na správné úrovni.