Bod varu nemrznoucí kapaliny v motoru při atmosférickém tlaku. Bod varu nemrznoucí kapaliny a vody

Tekutina v motoru se vrací. To je poměrně časté rozdělení. Vyskytuje se kvůli chybám v chlazení auto. Teplota varu nemrznoucí kapaliny v tomto případě jistě způsobí zájem. Co to je a jak tento indikátor ovlivňuje provoz vozidla, měli byste vědět každého majitele vozidla. Pokud dojde k takovému poruše, je pohyb přísně zakázán. V opačném případě může motor jednoduše selhat a bude vyžadovat závažnější opravy.

Obecné charakteristiky

Chladicí kapaliny se používají k ochraně motorových systémů před negativními vlivy prostředí. V zimě ušetří z hypotermie av létě - z přehřátí. Teplota, při které nemrznoucí směs vyteče, nepřekračuje výkon motoru.

Základem chladiče je ethylenglykol. Obsahuje také přísady. Ovlivňují odolnost proti korozi, tepelnou vodivost. Zvýšená teplota varu nemrznoucí směsi je zajištěna takovým prostředkem.

Při dlouhodobém skladování nezmizí tato nemrznoucí směs. Přísady neutralizují korozní účinky destilovanou vodou. Proto není možné zmrazit nemrznoucí kapalinu s vnější kapalinou bez snížení teploty varu. Takové manipulace mohou vést k rozbití chladicího systému.

Také za různých podmínek nemrznoucí kapalina v motoru při různých teplotách. To je třeba vzít v úvahu ze strany motoristů.

Použití nemrznoucí kapaliny

V závislosti na kvalitě nemrznoucí kapaliny se její ukazatele dramaticky mění. Chcete-li určit teplotu varu nemrznoucí směsi, je třeba věnovat pozornost její kvalitě.

Špatná nemrznoucí směs má bod varu ještě nižší než teplota vody. Dolní mezní teplota se pohybuje od -40 do -65 stupňů. Horní mezní teplota varu závisí na tlaku, při kterém se nemrznoucí kapalina aplikuje (při atmosférické nebo zvýšené teplotě).

Obvykle je jeho životnost 2-3 roky. Počet kilometrů vozu by neměl přesáhnout 80 tisíc km. Pak musí být nemrznoucí směs vyměněna.

Voda a nemrznoucí kapalina

Zpočátku pro účely chlazení motoru automobilu byla použita voda. Jeho bod varu, jak víte, je 100 stupňů. To nesplňuje požadavky systému v režimu zvýšeného zatížení. Zmrazí se na 0 stupních, což způsobilo v zimě mnoho poruch automobilů.

Technologie chlazení se musela zlepšit. Teplota varu nemrznoucí kapaliny a vody se liší. Toto číslo v nemrznoucí směsi se pohybuje od 108 do 125 stupňů. To je ovlivněno kvalitou chladiva, typem přísad a také tlakem v systému. Levná nemrznoucí směs má upravenou technologickou kompozici. To výrazně snižuje jeho kvalitu. Existují dokonce i takové tekutiny, které se vaří již na +85 stupňů. To je nebezpečné pro systémy automobilů. Dokonce i destilovaná voda bude pro chlazení účinnější než podobné látky.

Proto je lepší zachovat kvalitu nemrznoucí kapaliny. Oprava vozu na konci bude stát víc.

Tlak

Bod varu nemrznoucí kapaliny při atmosférickém tlaku je + 108-110 stupňů. To platí pro vysoce kvalitní chladicí kapaliny. S rostoucím tlakem v systému se však zvýší teplota varu nemrznoucí kapaliny. Je-li chladicí systém v pořádku, může tato hodnota dosáhnout +130 stupňů. Tato situace je pozorována pouze v uzavřeném systému. Obal expanzní nádrž by měl být pevně uzavřen.

Těsnost systému je zajištěna ventilem v krytu expandéru. Nad ním proudí přebytečný vzduch.

Pokud je chladicí systém odtlakovaný, nekvalitní nemrznoucí směs, která má nečistoty, se může přehřát při poměrně nízkých teplotách.

Bod varu nemrznoucí kapaliny pod tlakem umožňuje zvýšit odolnost proti přehřátí motoru.

Příčiny varu

Existuje několik důvodů, proč nemrznoucí směs může vařit.

Častým je vadný termostat, čerpadlo, ventilátor nebo chladič. Nedostatečná hladina chladiva nebo vzduchotvorba způsobí také poruchy.

Mechanické poruchy systémů ventilátoru nebo termostatu umožňují rychle identifikovat a odstranit vroucí tekutiny. V takovém případě bude nárůst teploty nemrznoucí kapaliny trvat jen asi 10 minut, aniž by došlo k velkému poškození systémů vozidla.

Pokud byla provedena špatná údržba, řidič nemusí detekovat nouzovou situaci po dobu 20 minut. V tomto případě může dojít k vážnému poškození motorových systémů.

Přehřátí, které trvá déle než 30 minut, může zničit motor a systémy v jeho blízkosti. Motorová exploze je možná, ale je nepravděpodobné.

Nízká nemrznoucí směs

Jedním z důvodů pro teplotu varu nemrznoucí kapaliny může být nedostatek systému. K tomu dojde, když není chladicí systém dostatečně nabitý. Na těle cisterny musí být plnící šipka mezi značky "min" a "max".

Nízká hladina chladiče může být pozorována, když uniká. Vzhledem k tomu, že teplota varu nemrznoucí kapaliny při tlaku je vyšší než u odtlakového systému, kombinace těchto faktorů se stává příčinou nouze.

Únik se stane kdekoli. Musí být nalezena a vyloučena. Každé poškození součástí chladicí konstrukce musí být okamžitě opraveno.

Problémy po výměně nemrznoucí kapaliny

V průběhu doby může chladicí kapalina měnit své chemické složení a vlastnosti. Může také způsobit, že nemrznoucí směs se vaří. Pokud je to nutné, bude třeba látku vyměnit.

I při dostatečném množství nové nemrznoucí kapaliny v systému někdy vznikají problémy. Například vzniká vzduchový uzávěr v motoru. Musí být odstraněno. V opačném případě bude bod varu nemrznoucí kapaliny v motoru nižší než požadovaná úroveň pro normální provoz.

Problémy při výměně nemrznoucí kapaliny se vyskytují v případě špatné kvality. Nejčastěji se ředí vodní nemrznoucí vodou, která, i když je mnohem levnější než běžné kapaliny, je velmi neefektivní a dokonce i nebezpečná.

Další důvody

Spálené těsnění bloku válců může také způsobit, že nemrznoucí směs se vaří. V tomto případě je také narušena celistvost chladicího systému. Úroveň proti zamrznutí se prudce sníží. Těsnění musí být vyměněno, jinak bude bod varu nemrznoucí kapaliny snížen kvůli nedostatečnému tlaku v systému.

Také čerpadlo na vodu od jiného výrobce, špinavý chladič nebo špatná cirkulace vzduchu mohou způsobit poruchu. Aby bylo možné normálně vyfukovat, musí mít ventilátor na vodním čerpadle speciální plášť. V opačném případě horký vzduch na ni vyfouká a zahřeje se v motorovém prostoru.

Lopatky čerpadla nevhodného modelu mohou mít výrazně menší velikost, než je požadováno. Tím se sníží tlak v systému.

Činnost řidiče při varu nemrznoucí kapaliny

V případě, že se motor začne přehřívat, zobrazí se příslušná měřicí zařízení. Budete muset zastavit auto na straně silnice a zastavit motor. Také byste měli zapnout signály a nainstalovat značku, která indikuje nouzové zastavení.

Kapota bude muset otevřít, aby se ochladila rychleji. V žádném případě nelze otevřít uzávěr expanzní nádoby nebo chladiče. V opačném případě může dojít k vážným popáleninám. Také nemůžete horký motor proudit studenou vodou.

Po úplném zastavení varu odšroubujte víčko chladiče a uvolněte zbývající tlak. Poté přidejte požadovanou úroveň nemrznoucí kapaliny. Potom můžete nastartovat motor. Pokud teplota nemrznoucí kapaliny prudce vzroste, je další pohyb možný, dokud nebudou odstraněny příčiny poruchy.

S vědomím toho, co je bod varu nemrznoucí kapaliny, stejně jako pochopení příčin tohoto jevu, můžete ušetřit vaše auto od nákladných oprav a snížit riziko nehod.