Poslední z klasiky - VAZ-21074. Specifikace a popis modelu

Posledním vozem "Lada" (v klasickém provedení s pohonem zadních kol) byl model VAZ-21074. Technické vlastnosti tohoto vozu umožnily modelu stát se jedním z nejoblíbenějších motoristů SSSR.

Hlavní charakteristiky modelu

Ve velké modelové řadě vozidlo "Lada" VAZ-21074 stojí samo o sobě. Výkonný motor o objemu 1569 cm3 mu dával v tuto chvíli právo být považován za nejrychlejší sedan s pohonem zadních kol, který se dostal z montážní linky automobilky Volga Automobile Plant.

Na prvních modelech sedmé řady byl motor podobný 5. modelu. O něco později začal instalovat výkonnější motor z stejně oblíbeného auta VAZ-2106.

Světlá výška Stroje mají rozměry 17,5 cm. Instalované pneumatiky mají vnější poloměr 165 mm. Objem zavazadlového prostoru - 355 litrů. Celková pohotovostní hmotnost vozu je 1430 kg. Maximální rychlost - 150 km / h. Za 16 sekund automobil zrychluje na sto. Palivová nádrž o objemu 39 litrů vám umožní uložit rezervu paliva ve výšce 400 km v městském režimu.

Brzdný systém se nezměnil a byl zděděn model z prototypu VAZ 2105. Původně byly tyto vozy téměř totožné, ale přesto měly určité charakteristické rysy, a to:

• tvar kapuce a kufru;
• mřížka;
• zadní světla;
• chromové nárazníky.

V provozu se auto ukázalo jako nenáročné a náklady na náhradní díly jsou v dostupném cenovém segmentu. Tento aspekt je jedním z hlavních faktorů, které pozitivně ovlivňují výběr kupujícího (ve prospěch VAZ-21074). Technické charakteristiky komponent a sestav, podrobněji uvažujeme níže.

Motor a převodovka

Na modelu VAZ-21074 byl nainstalován motor z modelu VAZ-2106 bez úprav. Specifikace motoru umožňují dosáhnout kapacity 74 litrů. c. Na každém válci fungují 2 ventily. Na "pět" byl umístěn vačkový hřídel řemenového pohonu, díky němuž byla práce motoru méně hlučná. Pás je však méně spolehlivý než řetězec. Proto na výkonnějším motoru bylo rozhodnuto, že časovací řetězec zůstane beze změny.

Převodovka je příznivě srovnatelná se svými předchůdci. Má pátou rychlost, převodový poměr což - 0,819. Všechny ostatní otáčky mají nižší převodové poměry ve srovnání s předchozími analogy. Výsledkem je, že převodovka funguje "jemněji". Reduktor zadní nápravy s samosvorných diferenciálů Má 22 slotů - byla vypůjčena z modelu VAZ-2106.

Párování předních kol je nezávislé. Zadní zavěšení má tuhý paprsek. Tento návrh výrazně zlepšil stabilitu vozu při zatáčení.

Karburátor

Na prvních vozech řady instalovaných v karburátoru VAZ-21074. Technické parametry motoru s tímto typem vstřikování paliva vypadaly následovně:

• typ paliva - AI-95;
• objem motoru - 75 litrů. c.;
• točivý moment - 116 N. m (při 3750 ot / min);
• spotřeba paliva (město) - 9,7 l / 100 km;
• spotřeba paliva (dálnice) - 7,3 l / 100 km;
• doba zrychlení na 100 km / h - 15 s.

Na modelu s nainstalovaným vakuovým ekvalizérem karburátor DAAZ 2107-1107010-20. Tato jednotka po dobu několika let prokázala svou spolehlivost a trvanlivost. Přesto je karburátor velmi citlivý na kvalitu paliva. Proto na modelu pozdějších let od uvedení do provozu začal výrobce instalovat moderní vstřikovací systém.

Injektor

První injekce VAZ-21074 se objevila teprve v roce 2006. Motoristé s nadšením reagovali na nový produkt a upřednostňovali nákup vozů s takovým systémem vstřikování.

Navzdory skutečnosti, že náklady na takové vozidlo byly vyšší, složitost zařízení (přítomnost počítačové jednotky, celá řada snímačů) znamenalo jen několik velkých provozních nákladů, nicméně se objevilo několik výhod:

1. Nižší spotřeba paliva oproti modelu karburátoru.
2. Snadný start motoru (zejména v chladném počasí).
3. Vliv kvality paliva na povahu provozu motoru byl vyrovnán.
4. Stabilní provoz motoru při volnoběhu, který je mnohem nižší než u modelů karburátoru.

Instalace moderního vstřikovacího systému otevřela nové možnosti pro majitele VAZ-21074. Injektor umožňuje velmi rychlou změnu technických parametrů - přeprogramování řídicí jednotky může být úspornější na motoru nebo naopak silnější a zrychlenější. Není třeba měnit konstrukci motoru.

Salon

Mezi všechny klasické modely salonu "Lada" VAZ-21074 je nejpohodlnější a nejmodernější. Přední sedadla jsou příznivě srovnatelná se svými předchůdci - sedět v nich mnohem pohodlněji. Anatomické sedadla bez opěrky hlavy - charakteristický rys "sedmi".

Vylepšená výbava s lepším materiálem, moderní čalounění sedadel umožnilo VAZ-21074 po mnoho let zastávat vedoucí postavení na domácím automobilovém trhu.

Obecně platí, že VAZ-21074, jehož technické vlastnosti byly popsány v tomto článku, si zaslouží respekt a důvěru motoristů. Dostupné náklady na automobil i náhradní díly byly spotřebiteli ceněny. Důkazem je popularita vozu, která se dnes zachovala.