Asynchronní motory nalezly v ekonomice velké využití. Přeměňují až sedmdesát procent elektřiny na mechanické. Mezi všechny elektromotory je tento typ nejjednodušší, spolehlivější a levnější k výrobě. Nejběžnější je třífázová asynchronní motor Jeho pracovní princip je stručně popsán v tomto článku.
Motory neobsahují sběrače křidélek nebo posuvných sběračů, čímž dosáhnou minimálních nákladů během provozu. Nízká cena a vysoká spolehlivost způsobily, že tyto motory byly rozšířeny v různých oblastech.
Motory jsou:
Jednofázové mechanismy pracují na ventilátorech, obráběcích strojích, pračkách, různých elektrických nástrojích a vodních čerpadlech. Třífázové typy našly uplatnění v různých mechanismech působících v průmyslových, zemědělských, stavebních odvětvích. Používají se také pro domácí potřeby.
Třífázový asynchronní motor, jehož princip funguje standardním způsobem, je elektrická jednotka sestávající z:
Stator obsahuje rám, kde je stlačeno elektromagnetické jádro, sestávající z magnetického vodiče a třífázového distribučního vinutí. Jádro slouží k magnetizaci agregátu nebo vzhledu rotačního magnetického pole. Magnetický obvod se skládá z tenkých, vycpaných, oddělených od sebe navzájem spojených listů, které jsou spojeny a tvoří zuby a drážky. Je to malý magnetický odpor pro tok, který vytváří statorové vinutí. Výsledkem je magnetizace, která zvyšuje tok.
Trojfázové vinutí statoru zapadá do drážek, které v nejjednodušším provedení sestávají ze tří cívek s osami navzájem posunutými o 120 stupňů. Fázové cívky jsou spojeny ve formě hvězdy nebo trojúhelníku.
Podrobnější je princip práce asynchronní elektromotor Částečně, sloučeniny jsou jasně popsány níže jednoduchým experimentem.
Rotor se skládá z magnetického jádra, které má také vylisované ocelové plechy s drážkami, ve kterých je vinutí umístěno. To se děje:
Už bylo řečeno, že třífázová vinutí statoru je nutná pro magnetizaci nebo pro vytváření rotačního magnetického pole. Není těžké odhadnout, co zákon elektromagnetická indukce poháněný asynchronním motorem. Princip funkce je následující: rotační magnetické pole statoru protíná rotorové zkratované vinutí, které způsobuje elektromotorickou sílu a průtok střídavý proud. Tento proud tvoří své vlastní magnetické pole a interaguje s rotačním polem statoru a spouští rotaci rotoru. Již v osmnáctém století byl tento princip prokázán prostým experimentem: podkovový magnet se otáčel konstantní rychlostí vedle kovového disku, který byl volně připevněn k ose. Disk se začal otáčet pro magnet, ale s nižší rychlostí.
Pokud znáte zákon elektromagnetické indukce, je tento jev jasný. Když se magnetické póly pohybují, je vyvolána elektromotorická síla blízko povrchu disku pod nimi. Z tohoto důvodu jsou vytvářeny proudy, které tvoří magnetické pole.
Pro jednoduchost lze tento stejný jev považovat za kolo (místo kotouče), které obsahuje velké množství paprsků spojených rukávem a ráfkem. Vedou proud. Elementární obrys jsou dva paprsky spojující jejich ráfek a pouzdra. Diskové pole je spojeno s magnetickým polem pole a disk je na něm závislý. Je zřejmé, že největší elektromotorická síla bude působit stacionárně a nejmenší, naopak, když se blíží rychlosti otáčení disku.
Pokud používáte asynchronní motor, princip funkce zkratovaného vinutí rotoru je podobný jako disk a stator - na rotačním magnetu. V stacionárním statoru se však otáčení magnetického pole realizuje prostřednictvím systému třífázového proudu, který prochází do vinutí fázovým posuvem.