Snímač škrticí klapky. Diagnostika a oprava senzorů

V tomto článku se bude diskutovat o tom, co je snímač škrticí klapky. Naučíte se zařízení tohoto webu, zvažte hlavní poruchu všech typů senzorů. Existují, jak víte, několik druhů. Ale všichni mají stejnou funkci - dávají elektronické řídicí jednotce signál o poloze, ve které je ventil umístěn. Tyto údaje ovlivňují provoz motoru jako celku. Zejména vytvoření směsi - správný poměr benzínu a vzduchu, který je přiváděn do spalovací komory.

Typy snímačů

Je třeba poznamenat, že existuje několik typů - kontakt, bezkontaktní, s koncové spínače. Druhý typ, nicméně, je prakticky nikdy nikde nepoužívá, protože konstrukce je morálně zastaralá. S jejich pomocí mohou být napájeny pouze dva typy signálů - otevřené škrtící ventil nebo zavřeno. Ale ve starších systémech řízení motoru tyto senzory prováděly svou funkci, umožňovaly motor pracovat v normálním režimu. Dnes jsou však nejčastější kontaktní a bezkontaktní TPS. To by mělo být považováno za studium principů práce.

Návrh snímače polohy škrtící klapky

Pokud rozebíráte kontaktní čidlo, naleznou stejné prvky, které jsou v něm variabilní odpor. Oblouková vrstva, která posouvá posuvník. Mezi posuvníkem a dvěma okraji odporové vrstvy existuje určitý odpor. To se liší v závislosti na poloze jezdce. Stejná konstrukce a bezkontaktní senzory, ale neexistuje žádné mechanické spojení mezi odporovou vrstvou a jezdcem. Z toho všeho lze konstatovat, že nejspolehlivějšími jsou bezdotykové zařízení. Nemají mechanický kontakt, proto zvyšují životnost mechanismu. No, nyní stojí za to podrobněji studovat snímač škrticí klapky podrobněji, jeho poruchy a metody jejich eliminace.

Hlavní poškození TPS

No, teď stojí za to zvážit nejčastější chyby tohoto webu. Nejčastější poruchy jsou způsobeny tím, že odporová vrstva je vymazána. Faktem je, že jezdec postupně vyčerpá. Kromě toho se tato porucha děje nejen v kontaktních čidlech, ale i v bezkontaktních. A maximální opotřebení začíná na místě odporové vrstvy, ve které je nejčastěji umístěn posuvník, tedy na začátku. Tuto škodu lze diagnostikovat i vizuálně. Často se vyskytuje porucha spojená s poškozeným napájecím nebo signálním vodičem. Většina senzorů používaných v autě je napájena napětím 5 voltů.

Určení zdraví čidel

Poruchu lze určit měřením napětí na snímači. V případě, že je posuvník v extrémní poloze, snímač bude mít napětí až 0,5 V. Pokud ji zcela otevřete, napětí se zvýší na 3-4,5 voltů. Mějte však na paměti, že některé automobily mají senzory, které mají na výstupu inverzní charakteristiku. V případě, že je škrtící klapka uzavřena, je maximální hodnota napětí na výstupu zařízení. Současně se při otevírání napětí škrtící klapky snižuje. Věnujte pozornost tomu, jaký typ TPS je nainstalován ve vašem voze. To vám umožní nezaměnit běžné parametry s poruchou čidla. Pečlivě prostudujte vlastnosti systému elektronického řízení motoru vašeho vozu. Zde je návod, jak zkontrolovat snímač plynu na jakémkoli vozidle. Hlavní věc je zjistit, jaký typ výstupního signálu je umístěn.

Rozptylové příznaky

A nyní o tom, jak se objeví chyba TPS. Nemusíte navštívit diagnostika, abyste zjistili poruchu. Pokud motor začal pracovat nestabilně, zastavte se při volnoběhu, nebo když stlačíte plyn, začne benzín a někdy motor úplně zastaví, máte zřejmé problémy s TPS. Současně je při zapnutí 1. nebo 3. převodového stupně možné spadnout. Poslední příznaky se však velmi často vyskytují, pokud se adaptace škrtící klapky provádí nesprávně. Druhý případ je typický při instalaci neoriginálních součástí. Je možné, že snímač byl nahrazen analogovým, jehož kvalita je velmi nízká. Je třeba poznamenat, že práce neoriginálních čidel je velmi závislá na teplotě. Při zahřívání se změní výstupní signál.

Pokud je na studeném motoru na výstupu jedna hodnota, horní část při zahřátí při volnoběžných otáčkách, tato stejná charakteristika začíná stoupat. V tomto elektronickém řídicí jednotku nebudou moci reagovat včas na změnu napětí přicházejícího ze zařízení. Proto při výměně převodového stupně dojde k nestabilnímu provozu motoru. Jediným způsobem, jak tuto škodu dočasně odstranit, je vypnutí zapalování a jeho opětovné zapnutí. Elektronická řídicí jednotka udržuje indikátory extrémního výkonu systému TPS. Proto nedojde k poruše spínače. Nespoléhejte se na náhodu. Pokud dojde k takové poruše, je nutné ji okamžitě vyloučit. Udělej to sám nebo na čerpací stanici - rozhodneš se.

Odstranění TPS z auta

Pokud instalujete originální součást se stejnými vlastnostmi jako ta, která selhala, není třeba nastavit škrtící klapku. Znáte nejčastější příčiny poruch TPS, vyřešené, které prvky nejčastěji selhávají. Ale jak ušetřit na opravách? Tato otázka stojí za to brát v úvahu podrobněji. Je třeba poznamenat, že není možné obnovit odporovou vrstvu sama. Pokud nejste v pořádku snímač polohy škrticí klapky, musíte ji zcela vyměnit. Chcete-li vyměnit TPS, musíte nejprve odstranit starý. Současně vypněte napájení tak, že vyjmete svorky z baterie. Vodiče k čidlu musí být také odpojeny. Dále odšroubujte upevňovací šrouby, po kterém je TPS vyjmuta.

Instalace nového zařízení

Pak je nové zařízení namontované, jeho připojení k elektronické řídicí jednotce, teprve potom můžete připojit terminál k baterii. Nemusíte měnit nastavení počítače, pokud bude výměna provedena v tomto pořadí. Žádná tovární nastavení není resetována, motor pracuje v režimu, ve kterém je naprogramována elektronická řídicí jednotka. Ale věnujte pozornost skutečnosti, že je nutné instalovat pouze originální náhradní díly. Pokud máte cizí vůz, snímač plynu VAZ nebude pracovat pro vás. Doporučuje se zakoupení přístroje ve specializovaných prodejnách nebo autorizovaném prodejci. Upozorňujeme, že padělané produkty lze zakoupit online a na trzích. Při výběru prodávajícího proto buďte opatrní a opatrní.

Závěry

Jak můžete pochopit z tohoto článku, takový malý snímač může znamenat spoustu problémů, což znamená elektronické řídicí jednotce polohu škrtící klapky. Ale nemějte paniku, pokud najednou je taková obtíž. Všechno může být opraveno, všechno je obnoveno. Samozřejmě budete s tímto rozpadem mít menší nevýhody. Ale TPS můžete vyměnit sami za pár minut. Za předpokladu, že máte známé známé zařízení. Měli bychom také zmínit, že snímač škrticí klapky, jehož cena pro vozy VAZ se pohybuje od 400 do 500 rublů, lze nalézt v každém obchodě s náhradními díly.