Časovač VAZ 2106: instalace, opravy do domu

Rozdělovač VAZ-2106 je instalován na levé straně motoru, pohon pochází z převodového stupně olejového čerpadla. Toto zařízení je určeno k přepínání vysokého napětí generovaného zapalovací cívkou. Během uvolnění "šesti" tramvajry se významně změnily - se vyvinuly z kontaktu na bezkontaktní. Na posledních vozech VAZ-2106, které byly až do roku 2006 vyráběny na dopravníky IZH-Avto, byly již instalovány vstřikovací systémy. Nemají distributora, jeho funkce jsou zcela převedeny do elektronického "mozku".

Co je distributor

Jedná se o zařízení, které umožňuje správné rozdělení vysokého napětí přes elektrody. zapalovací svíčky. Návrh celého systému se skládá z následujících prvků:

1. Zdroj energie - baterie a generátor.
2. Nízkonapěťové zapojení.
3. Zapalovací cívka.
4. Pancéřový drát (určený pro přenos vysokého napětí).
5. Distributor (distributor) s kontaktní skupinou nebo snímačem Hall. Krytka časovače VAZ-2106 je nutná pro spínání vysokého napětí.
6. Spínač (v případě bezdotykového systému).
7. Kondenzátor - nutné se zbavit proměnné součásti v obvodu.

Rozvaděč VAZ-2106 má poměrně jednoduchý design, ale je nutné udržovat a nahradit opotřebované prvky včas.

Kontaktní systémy

Nejstarší a nejvíce nedokonalé konstrukce, navzdory tomu, je stále používáno mnoho aut. Dokonce i prodejny prodávají kontaktní skupiny. Jedna výhoda se dá odlišit od kontaktních systémů - nízké náklady. Zbytek má jen nevýhody:

1. Na pouzdru časového spínače VAZ-2106 je nainstalován vypínač, který přepíná vysoké napětí. V důsledku toho často dochází k vypalování kontaktů, někdy musí být zařízení vyčištěno.
2. Stejný vypínač je vystaven silnému zatížení, tření. Proto je zdroj omezen kvalitou použitého kovu, časem jeho opotřebení.
3. Během provozu se mezera mezi kontakty mění a ovlivňuje úhel záběru zapalování - jedná se o jeden z nejdůležitějších parametrů provozu spalovacího motoru.

Navzdory jednoduchosti je spolehlivost mechanismů velmi nízká. Systém vyžaduje pečlivou údržbu a včasnou údržbu.

Konstrukce kontaktů tranzistorů

Ale pokud je funkce přepínače vysokého napětí dána zařízení, které není tak citlivé na pokles napětí, můžete získat poměrně spolehlivé zařízení. To bylo to, co inženýři navrhli zapalovací systémy. Zanechali v konstrukci mechanický rozpínací kontakt, ale s ním nebylo přepínání vysokého napětí.

Kontakty fungovaly jako zdroj signálu, ne více. To usnadnilo operaci, umožnilo nastavení místa mnohem méně. Podobné konstrukce rozdělovače zapalování VAZ-2106 se nezakrývají, protože byly velmi rychle nahrazeny bezdotykovými zařízeními a jejich spolehlivost se ukázala mnohem větší. Kontaktní tranzistorové struktury jsou vystaveny mechanickému namáhání. Proto je zdroj omezen životností kontaktů.

Bezkontaktní zapalovací systémy

Jedná se o nejběžnější zapalovací systémy používané na karburátorových motorech. Ale i oni byli instalováni na krátkou dobu, protože vstřikovací systémy je injektovaly. Princip fungování je stejný jako princip kontaktních struktur. Ale namísto toho se použije jistič Snímač Hall a přepněte. Z třecích komponent - pouze osa časovače a posuvník, který se uzavírá s deskami na krytu.

Spolehlivost tohoto návrhu je velmi vysoká, protože není potřeba neustále sledovat, jaká je mezera v kontaktní skupině, nastavte úhel dopředu a uzavřený stav. Všechny práce převzaly elektronické klíče. Jejich zdroj je mnohem vyšší než zdroj kontaktní skupiny, neexistuje žádné tření nebo opotřebení. Ovšem řidiči, kteří instalovali bezkontaktní zapalovací systém, si většinou zapomínají na problémy. Existují však chyby v takovém spolehlivém designu.

Bezkontaktní závady systému

Zlomení těchto konstrukcí je vzácností. Předtím, než uděláte závěrečný rozsudek, že některá součást zapalovacího systému selže, musíte pečlivě zkontrolovat motor. Velmi často dochází k poruchám v systémech dodávky paliva, zapálení a elektrickým zařízením. Nejčastější poruchy:

1. Selhání přepínače. V tomto případě jiskra úplně zmizí na elektrodách svíček. Není možné nastartovat motor.
2. Snímač Hall přestane vysílat řídicí signál na přepínač, když selže.
3. Zanesení Hallova snímače způsobí narušení řídicího signálu. Někdy signál trvá po celou dobu spínače bez zastavení.
4. Přerušení drátu způsobí zastavení signálu nebo napájení systému.
5. Zničení zapalovací cívky je charakterizováno skutečností, že celá struktura funguje, ale na svíčkách není jiskra.
6. Provoz elektronického rozvaděče VAZ-2106 plně závisí na stavu krytu a posuvníku. Pokud dojde k ukládání uhlíku nebo k poškození, bude to vést k nefunkčnosti celého systému.

Rozbití spínače a senzor Hall je vzácností. Ale přesto v odkládací schránce je žádoucí nést přístroje pro diagnostiku těchto zařízení. S jejich pomocí můžete nejen kontrolovat stav. V případě selhání snímače Hall je takový diagnostický nástroj instalován na bloku a vůz se může dále pohybovat.

Instalační sada BSZ

K instalaci bezkontaktních zapalovacích systémů na karburátorových automobilech jsou k dispozici různé sestavy. Skládají se z těchto prvků:

1. Časovač se snímačem Hall.
2. Soubor drátů.
3. Přepínač je elektronický.
4. Spojovací prvky.

Vysokonapěťové vodiče se používají pravidelně, není třeba je vyměňovat. Dalším rysem je, že systém nebude schopen pracovat normálně s zapalovací cívkou, která byla dříve použita u kontaktního rozvaděče. Důvodem je, že je-li použit BSZ, je nutné, aby jeho výstup měl napětí přibližně 30 kV. A ty zařízení, která se používají s kontaktními systémy, se mohou vyvíjet maximálně 25 kV.

Bezkontaktní instalace zapalování

Po instalaci bezdotykového rozvaděče VAZ-2106 řidič zcela vyloučí potřebu udržovat zapalovací systém. Náklady na náhradní soupravu nebudou vyšší než 1500 rublů. Chcete-li přepracovat, musíte provést řadu akcí:

1. Úplně demontovat starý systém zapalování. Odšroubujte montáž rozvaděče, odstraňte vodiče vysokého napětí. Všechna další vedení musí být odpojena.
2. Nainstalujte nový časovač.
3. Na vhodném místě na těle je třeba nainstalovat přepínač. Povinným požadavkem je, aby pro ně byly vhodné všechny vodiče a neměly by být v napjatém stavu.
4. Přepněte šroub pomocí kovových šroubů.
5. Připojte spínač a časovač.
6. Nainstalujte vysokonapěťové vodiče.
7. Naposledy je k němu připojen celý systém zámek zapalování. Je to kontakt, na kterém se napětí objeví při zapnutí zapalování.

Časování zapalování

Toto je jediné nastavení, které musíte udělat v autě. K tomu budete potřebovat:

1. Otočte klikové hřídele a zarovnejte štěrbinu na řemenici se střední značkou na bloku motoru.
2. Demontujte rozdělovač, vyjměte jeho kryt a namontujte posuvník proti kontaktu, který odpovídá prvnímu válci.
3. Nainstalujte časovač VAZ-2106. Upevněte montážní matici.
4. Spusťte motor. Bude fungovat nestabilní, takže je třeba provést "jemné" nastavení - otočte těleso ventilu.

Doporučuje se zaměřit se na čtení stroboskopů. To je jediný způsob, jak přesně nastavit úhel. Zde je návod, jak nastavit distributor na VAZ-2106 vlastním rukama. To může být provedeno za hodinu a půl, pokud jsou k dispozici všechny potřebné nástroje a příslušenství.