Pneumatiky Nitto: recenze. Nitto Therma Spike: výhody a nevýhody

Výrobce pneumatik Nitto je lépe známý na severoamerickém trhu. Faktem je, že tato obava se zaměřuje na stroje s výkonným motorem. Nejprve jsou pneumatiky navrženy pro montáž na vozidla s pohonem čtyř kol nebo vysokorychlostními sedany. Tato třída automobilů v Evropě je méně populární. O značce na trhu SNS je málo známo, ale některé modely jsou prostě v neobyčejné poptávce. Toto prohlášení je podporováno statistikami společnosti. Například poměrně často nakupují zimní pneumatiky Nitto Therma Spike. Hodnocení motoristů na prezentovaném modelu z velké části pozitivní. Na vlastnosti gumy a měl by mluvit více.

Účel

Pneumatiky byly vyvinuty pro vozidla vybavená pohonem všech kol. Jsou prodávány v několika desítkách velikostí s průměry přistání od 16 palců do 21 let. To umožňuje výrobci téměř pokrýt příslušný segment trhu. Zimní pneumatiky. Použití speciálních technologií umožnilo dosáhnout stabilní přilnavosti k silničnímu loži při nejtěžších provozních teplotních podmínkách. Existují nevýhody. Skutečnost spočívá v tom, že sloučenina nemá v úmyslu vést k rozmrazení. Zvýšení teploty vede k tomu, že kaučuk se stává rolí, opotřebení běhounu se několikrát zvyšuje. Povaha pneumatik a prohlášení o jejich rychlosti a zatížení. Například některé velikosti vydrží hmotnost až 925 kg na kolo. Pneumatiky pro vysokorychlostní jízdu nejsou určeny (většina modelů se nedoporučuje urychlovat více než 190 km / h).

Projektování

Konečným vlastníkem značky Nitto je velká japonská společnost. Proto při vývoji používali nejmodernější technologie této asijské země. Nejprve návrháři vytvořili prototypovou pneumatiku ve formě digitálního modelu. Poté vydali několik prototypů a provedli testy na místě společnosti. Takovýto integrovaný přístup výrazně snižoval náklady na návrh, umožnil maximální optimalizaci konečných technických charakteristik. Přirozeně to mělo pozitivní vliv na rychlost práce.

Funkce běhounu

Mnoho běžících pneumatik přímo závisí na vzorku běhounu. Při vývoji těchto pneumatik šli návrháři zcela jedinečnou cestou. Nyní jsou zimní pneumatiky obecně vybaveny symetrickým směrovým vzorem. Japonští inženýři uvolnili pneumatiky Nitto Therma Spike s asymetrickým uspořádáním prvků. Tato konstrukční metoda je typická pro letní provoz, ale v tomto případě se mu podařilo dokázat své právo na existenci.

Neobvyklé je i skutečnost, že se značka přestěhovala z klasické stavební konstrukce pomocí několika výztuh. Zimní pneumatika Nitto Therma Spike chránič je rozdělen na dvě zóny. Exteriér je velmi široký. Skládá se z masivních bloků složitého geometrického tvaru. Rozměry těchto prvků jim umožňují udržet tuhost v různých provozních podmínkách. Podle recenzí Nitto Therma Spike je zřejmé, že pneumatiky se chovají dokonale během přímého pohybu, při manévrování a brzdění. Vůz nevede k boku, jízda je bezpečná, stabilní a předvídatelná.

Interní funkční oblast je mnohem menší. Dostala úplně otevřený design, díky čemuž je voda z kontaktní plochy odstraněna co nejkratší dobu.

Boj proti hydroplánování

Jízda po kalužích je poměrně nebezpečná akce. Mezi asfaltovým povrchem a běhounem se vytvoří mikrofilm vody. Zabraňuje jejich přímému kontaktu s ostatními. Výsledkem je, že auto ztratí silnici, začne se klouzat a klouzat. Samozřejmě se zvyšuje míra nehodovosti. Aby se minimalizovala rizika, značka tyto pneumatiky obdařila speciálním složením a pokročilým drenážním systémem. Při kontrole Nitto Therma Spike řidiči upozorňují, že se pneumatiky chovají téměř dokonale při jízdě na mokré vozovce.

Při působení odstředivých sil se přebytečná voda rychle vtahuje hluboko do běhounu. Pak je přerozdělena přes povrch a zasunuta po stranách. Zvyšování rychlosti tohoto procesu přispívá k úplnému otevření konstrukce běhounu.

Zástupci chemiků zavedli do gumové sloučeniny zvýšený podíl oxidu křemičitého. Tato směs zvyšuje kvalitu uchopení na mokré vozovce. Auto má pocit skvělé silnice, rychle reaguje na změny v příkazech řízení.

Na ledě

Samozřejmě, jednou z hlavních charakteristik zimních pneumatik je jejich kvalita adheze k povrchu ledu. Pro tento ukazatel jsou recenze na Nitto Therma Spike jen pozitivní. Guma ukazuje fenomenální spolehlivost, výrazně před slavnějšími obavami.

Za prvé, rozlišovací znak je hroty. V Nitto Therma Spike mají pentaedrální tvar s proměnlivým průřezem. To vám umožní poskytnout požadovanou kvalitu adheze s povrchem pro všechny pohybové vektory. Jádrové prvky jsou vyrobeny z karbidového materiálu. V důsledku toho se spolehlivost fixace v běhounu zvyšuje, neměli byste však zapomínat na potřebu běhu. Po instalaci nové gumy by řidič měl řídit nejméně 1 000 km v nejjemnějším režimu. To umožní, aby hroty lépe zajistili do upevňovacích bodů a zabránily jim předčasnému odchodu.

Za druhé, každý blok běhounu je vybaven lamelami. Prvky zvyšují počet řezných hran v kontaktní ploše. To má pozitivní vliv na konečnou kvalitu spojky.

Ve sněhu

Během nezávislých testů Nitto Therma Spike zjistil, že model se pohybuje poměrně efektivně po uvolněném sněhu. Odtokové drážky mají větší šířku. To jim umožňuje rychle odstranit sníh z kontaktní oblasti.

Na asfaltu

V tomto případě je situace nejednoznačná. Podle recenzí Nitto Therma Spike je zřejmé, že se pneumatiky bezpečně pohybují po asfaltové silnici, ale někdy auto ztrácí ovladatelnost. Podobný trend je charakteristický pro všechny pneumatiky vybavené hroty. Zrychlit vysoký výkon v této třídě gumy se nedoporučuje.

Trvanlivost

Zdroj pro tento model pneumatik Nitto je obrovský. Samotní výrobci tvrdí, že pneumatiky dokáží překonat více než 85 tisíc kilometrů. Tyto ukazatele jsou výjimečné. K dosažení uvedených charakteristik bylo možné využít řadu inovativních řešení.

Za prvé, inženýři značky dosáhli ideální distribuce externího zatížení na kontaktní plochu. To eliminuje nerovné opotřebení běhounu. Obě funkční zóny (externí i interní) jsou vymazány se stejnou rychlostí.

Zadruhé byl model vybaven vyztuženým rámem. Kovový drát vyztužený elastickými polymeremi. Energie, ke které dochází při jízdě nad nárazy, nevede k deformaci kovu, ale je distribuována a zhasena nylonem. V důsledku toho chybí riziko prasknutí kostry a výskyt kýly. V recenzi Nitto Therma Spike, motoristé říkají, že pneumatiky se chovají perfektně dokonce i tehdy, když narazí na otvor v asfaltovém povrchu. U mnoha jiných modelů je takové vykořisťování destruktivní.

Za třetí, tyto pneumatiky Nitto ve směsi dostaly zvýšený podíl saze. Použití tohoto materiálu snižuje rychlost otěru běhounu. Hloubka zůstává stabilní i po několika desítkách tisíc kilometrů.

Komfort

Ve věcech pohodlí existují některé stížnosti na tento model. Výrobce Nitto Therma Spike vybavil pneumatiky hrotmi. Proto je jízda hlučná. Snížení rezonance nepomůže ani variabilní umístění bloků běhounu.

Měkka je vysoká. Toto je realizováno použitím polymerních materiálů v rámu. Třepání v kabině není samo o sobě.