Dopravní předpisy: "Pravidla pro cyklistiku"

Nedávno se počet milovníků cyklistiky výrazně zvýšil. Tato popularita je dána zejména skutečností, že člověk posiluje své zdraví, nestává se v dopravní zácpě a někdy se dostane do cíle rychleji než řidič auto. Mnoho lidí si myslí o používání jízdního kola jako prostředku pro dojíždění, nakupování, přírodu atd.

Je třeba poznamenat, že je velmi problematické se pohybovat po chodnících a ve velkém městě je velmi málo speciálních jízdních kol. Proto je často nutné jezdit na společné dálnici s automobily. Abyste se vyhnuli dalším problémům, musíte jasně znát pravidla jízdy na kole.

Jakou roli hraje cyklista při řízení na veřejných komunikacích?

Jen málo lidí ví, ale řidič dvoukolového vozu, který vede po silnici, se stává plným účastníkem hnutí. Lze říci, že se objeví kompilace pravidla silnice (provoz) pro cyklisty, které se shodují s generálem. Existuje pouze jedno omezení, které bude řečeno později.

Umístění cyklisty je také nezbytné prozkoumat. Každý ví, že dvoukolové vozidlo obvykle cestuje rychlostí menší než 30 km / h. Řidič jízdního kola není chráněn karoserií a jinými typy bezpečnosti vozidla. Je pro něj obtížné ukázat obrat a je třeba být obzvláště opatrný, když projíždí křižovatkou.

Jak již bylo řečeno, existují předpisy pro jízdu na kole. Abyste se nezměnili, musíte nejprve porozumět podmínkám. Cyklus je vozidlo s minimálně dvěma koly, které je poháněno svalovou energií. Řidič - správce vozidla. Pokud osoba chůze a kolo v blízkosti, to není považováno za řidiče.

Co se týče práv a povinností, stojí za zmínku pouze umístění. Pravidla pro cyklistiku se shodují s obecnými požadavky, s výjimkou případů, kdy člověk na něm nejezdí, ale s ním se valí. Pak je považován za chodce se všemi okolnostmi, které z něj vyplývají.

Kde je dovoleno řídit?

Tato záležitost je docela akutní, právě kvůli nedostatku speciálních jízdních pruhů, milovníci dvoukolového vozidla se musí pohybovat po trati. Kde tedy mohu jet na kole? Stojí za zmínku, že takové místa jsou konkrétně uvedena:

1. Bike jízdní pruhy. Teoreticky by takové dráhy měly být všude pro snadnější pohyb, ale v praxi je to smutná věc. Je-li taková cesta stále přítomna, je však nutné jezdit pouze po ní.
2. Na vozovce. Zde jsou pravidla pro jízdu na kole. To znamená, že se můžete pohybovat pouze po pravém okraji vozovky. Existují limity: ne dále než 1 m od obrubníku nebo přímo pod ním. V případě, že se řidič motocyklu trhá a vede ho, musíte pohybovat zády k pohybu a nikoliv naopak.
3. Pěší zóna nebo chodník. Tato položka je poslední, když uvažujete o pravidlech pohybu na kole. Pouze za nepřítomnosti dalších tras můžete v této oblasti jet.

V praxi si většina milovníků dvoukolového vozidla ráda jet na chodnících, což je v zásadě v rozporu s pravidly. Cyklista je uživatel silnice, nikoli pěší. To stojí za zmínku při cestě.

Technická složka a manévrovací signály

Jak již bylo řečeno, cyklista musí brát vážně své koníčky a vždy před odjezdem zkontrolovat, zda je vše v pořádku. První věc, kterou byste měli věnovat pozornost technickému stavu motocyklu. Existuje ustanovení o přijetí vozidel, které podrobně popisuje to, co se od něj požaduje pro normální provoz. Než opustíte dům, je lepší vše důkladně zkontrolovat a zajistit, aby kolo fungovalo. Pokud bylo zjištěno nějaké porušení, je lepší, abyste se na něj nepohnuli, dokud nebudou problémy vyřešeny.

Nyní promluvte více o směrových signálech. Řidič dvoukolového vozidla musí:

• před provedením manévru nebo přestavbou upozornit ostatní účastníky silničního provozu na svůj záměr pomocí světelných signálů nebo pomocí ruky;
• pamatovat si, že obrat cyklisty jde hladce, bez porušení;
• pokud chcete manévrovat vlevo, musíte levou rukou natáhnout na stranu nebo na pravo, abyste se ohýbali na lokti tak, aby vyhlížel nahoru;
• v případě otočení doprava, zrcadlit akce;
• při brzdění je nutné zvednout pravou nebo levou ruku;
• na zastávce - dolů levou rukou dolů;
• nezapomeňte, že cyklista předem informuje o svém pohybu, takže na silnici nejsou žádné problémy ve formě dopravní zácpy nebo nehody.

Stojí za to věnovat pozornost tomu, že je lepší pracovat před opuštěním města, aby se minimalizovalo riziko nehody. Pomalý pohyb je vítán, protože v takovém případě se osoba zachrání před zraněním.

Jak manévrovat?

Otočení je nedílnou součástí cyklistiky, a to nejen. Manévrování se nazývá odchylka od rovné cesty. Podle SDA pro cyklisty musí řidič ustupovat jinému vozidlu, pokud jede rovně. Přestavba a otáčení musí být prováděny správně, aby nedošlo ke zhroucení.

Začátek pohybu je okamžik, kdy chcete začít s jízdou. V takovém případě byste měli ustupovat všem kolemjdoucím vozidlům. Při první příležitosti opustit musíte otočit volant doleva, zarovnat a pokračovat v jízdě. Je-li vaše trasa položena přes dvůr, a potom, jet do toho, měli byste také přeskočit všechny příchozí vozidla.

Obnova by měla probíhat hladce, aniž by došlo k překážkám na silnici. Obvykle by se mělo dělat, aby se zabránilo překážkám nebo se pohybovalo v povoleném směru. Například se pohybujete ve středním pruhu a musíte otočit doprava. Před dosažením křižovatky je nutné předem naplánovat restrukturalizaci. V takovém případě musíte vynechat auto a snížit rychlost. Co se týče vyhýbání se překážkám, ten, na jehož straně plotu není žádná výhoda.

Průchod křižovatek

Pravidla cyklování na silnicích, které projíždějí křižovatky, se omezují na to, že je můžete řídit jedním ze čtyř způsobů: rovně, vpravo, vlevo a otočit se. Za zmínku stojí, že otáčení vpravo je povoleno ve všech situacích, pokud neexistuje označení zákazu. Pravá strana je považována za legitimní místo pro cyklisty, takže při manévrování by neměly být žádné otázky. Řidič může také řídit rovnou bez změny jízdních pruhů. Existují případy, kdy je pravá strana určena výhradně pro otáčení, pak byste měli stále přestavovat a řídit správným směrem.

S manévrem otáčení a otáčení doleva jsou věci složitější. Cyklista má právo měnit trajektorii pohybu pouze na těch silnicích, kde je v každém směru jeden pruh. Předpokladem je absence tramvajových tratí. Měli bychom poznamenat, že jelikož jiné věci jsou stejné, tramvaj má přednost před bicyklem.

Typy křižovatek

Existuje několik typů křižovatek: neregulovaná, s prioritou a nastavitelná. Zvažme je podrobněji, protože tyto informace jsou velmi důležité pro správný pohyb cyklistů.

Neregulované křižovatky přenášejí princip "rušení vpravo". Než se otočíte, musíte přeskočit všechna vozidla, která se tam pohybují. Pokud potřebujete odbočit vlevo, měli byste přeskočit celou projíždějící dráhu.

Prioritní křižovatka jsou ty křižovatky, kde podle dopravních pravidel někteří projíždějí navzdory všemu, zatímco jiní jsou horší. Zde je prioritou priorita silnic: hlavní a sekundární. Aby nedošlo k problémům s definicí, je nutné pečlivě studovat pravidla cyklistiky. Pokud se pohybujete podél hlavního pruhu, musíte trochu zpomalit před křižovatkou, musíte mít na paměti, že ne každý o pravidlech zná. Pokud na takové křižovatce potřebujete odbočit vlevo, pak je v tomto případě nutné přeskočit vozidla pohybující se po všech stranách.

Pokud jde o regulované křižovatky, představují křižovatku ulic, kde je zakázáno odbočit vlevo. Existují však určité triky v pravidlech pohybu na kole. Můžete například udělat manévr dvěma způsoby:

• vystoupit z vozidla a přejít přes přechod;
• pohněte úhlem 90 stupňů, nejprve rovně až na konec, opět otočte doleva a rovně. Tato možnost je vhodná pro ty silnice, kde nejsou žádné zebry a nedaleké automobily.

Zákazy pro řidiče

Fanoušci dvoukolového vozidla by měli být studováni a omezeni, protože pravidla jsou vytvořena především k ochraně lidí. Je třeba dodržovat následující pokyny:

• nemůžete opustit volant, kromě okamžiků se signálem o úmyslu jakékoli akce. V takovém případě musíte přestat;
• je zakázáno mluvit po telefonu, můžete používat pouze náhlavní soupravu;
• Nemůžete jet po dálnici;
• kromě toho je zakázáno odbočit vlevo na víceúčelové silnice nebo tam, kde jsou přítomny tramvajové trasy.

Pokud uvažujeme jako celek, pak všechna pravidla jsou zcela logická, pro milovníky jízdy na kole stojí za to prozkoumat jen poslední věc. Řidiči dvoukolového vozidla se musí řídit značkou "jízdní pruh" pro cyklisty. Ukazuje možný pohyb, stejně jako zákaz otáčení atd.

Otočení doleva je zakázáno pouze na víceúčelové komunikaci, ve všech ostatních případech je povoleno manévrování.

Obtížné situace

V této otázce zvažujeme několik složitých případů a cestu z nich:

1. Přezkoumat. To je velmi důležité, protože před každým manévrem je nutné situaci posoudit. Světelná svítidla pro jízdní kola a zrcadla nejsou k dispozici u všech vozidel tohoto typu, takže musíte otočit hlavu. Nicméně této akce by neměla ovlivnit kvalitu kontroly, takže je třeba trénovat hodně.
2. Předjíždění Stejně jako ostatní řidiči mají cyklisté právo předjíždět. Pravidla cyklování uvádějí, že tento manévr by měl být proveden pouze na levé straně. Můžete předjet jiné dvoukolové vozy a pohybovat se ve dvou řadách, pokud to nebude v rozporu s pravidly.
3. Překročení křižovatek. Priorita jako hlavní silnice se vztahuje jak na auto, tak na motorku. To znamená, že "rušení vpravo" nebylo zrušeno. Zvláštní pozornost by měla být věnována levici. Je dovoleno provádět manévr na jednom pruhu. V ostatních případech se doporučuje vystoupit z kola a projít křižovatkou podle všech pravidel pro chodce.
4. Překážky. Silnice jsou různé, takže je možné, že doprava je v blízkosti rohů, tunelů, houštin a dalších překážek. V takovém případě je obvyklé pípnutí perfektní, což upozorní další vozidla na blížící se kolo. V jiných zemích, jako je Ukrajina a Bělorusko, musí mít každý řidič telefonát. V naší zemi není stanoveno zákonem, ale předpokládá se pro každého způsob dopravy.

Odpovědnost

Vzhledem k tomu, že všechna pravidla silnice, která platí pro motoristy, působí na cyklisty, je logické, že jsou odpovědné také za dopravní nehody. Kód z správních deliktů tento problém ovládá. Sankce za porušení pravidel silnice řidičem jízdních kol jsou poskytovány v souladu se zákonem. Například pro porušení pravidel chodci a další účastníci pohybu peněžité náhrady může být až 10 000 rublů.

Administratívní řád dále obsahuje řadu dalších článků, které upravují nedodržování požadavků na dopravní značky, přepravu zboží, zastavení, vlečení atd. Je zakázáno předat červený signál semaforu, v přítomnosti dopravce by mu měla být dána přednost. To se provádí tak, aby si cyklisté uvědomili, že jsou běžnými účastníky silničního provozu, kteří se musí řídit pravidly, jinak budou zodpovědní.

Pokud byl zaznamenán cyklista opilý porušením pravidel, připočte se ke pokutě částka 1 000 až 1 500 rublů. Musíte vědět, že na místě můžete zaplatit náhradu nejvýše 1 minimální mzdu. Zbytek peněz, které potřebujete projít bankou v pokladně. Po spáchání porušení musí provozovatel dopravní policie vystavit potvrzení, protože bez něj nelze zaplatit pokutu. Mělo by se pamatovat a předpoklad neviny.

Výběr trasy

Pokud jste v tomto oboru noví a máte rádi někdy jízdu na kole po městě, je lepší zvolit si silnici s nízkým provozem. Tam bude pohodlnější jízda, možnost nástupu do nehody a spousta dalších výhod je minimální. Vyhněte se širokým ulicím s vysokou úrovní provozu. Samozřejmě, zkušený řidič bude cestovat všude, ale je lepší nechat ho riskovat. Nikdo nezrušil opatrnost, takže nemusíte jít na stejnou cestu s nákladními vozy.

Cyklisté nesmí jet na dálnicích. To lze snadno vysvětlit skutečností, že průměrná rychlost pohybu je asi 90 km / h. Stojí za zmínku, že věk ovládání motocyklu není omezen. Děti mladší 14 let však nesmějí používat toto vozidlo k trvalému pohybu. Koneckonců stále nerozumí a neznají všechna pravidla a co by mohlo být nebezpečnější než nevědomost? Děti mohou jet za přítomnosti dospělých a jezdit pomalu. Tak můžete chránit sebe a vaše dítě.

Bezpečnostní pravidla při jízdě na kole

Na konci článku uvádíme několik abstrakcí, které vám pomohou chránit vás na silnicích a minimalizovat pravděpodobnost nehody. Mluvme o tom podrobněji:

1. Při jízdě na dvoukolovém vozidle musíte nosit přilbu, která pomůže chránit před zraněním hlavy. Přilba musí být pohodlná a musí splňovat standardy.
2. Nedoporučuje se poslouchat rádio nebo přehrávač prostřednictvím sluchátek. Výsledkem je, že řidič ztratí kontakt s realitou a nemusí slyšet žádný důležitý signál.
3. Dodržujte pravidla, značení, věnujte pozornost semaforům apod.
4. Dávejte pozor na rychlost, neměl by být příliš velký. Cyklista sám volí rychlost, spoléhat se na jeho zkušenosti a kvalitu silnice.
5. Před manévrem dejte potřebné signály, aby vás ostatní řidiči rozuměli.
6. V každém případě se musíte podívat na kvalitu silnice. Různé otvory, okapy, šrafy musí obejít, aby se nezranily.
7. Pokud jste jel na vozovku, měla by se zdvojnásobit pozornost. Koneckonců, auto je mnohem větší než jeho malý přítel. Můžete dát velké signály, nosit speciální oblečení, abyste mohli okamžitě vidět kolo na silnici.
8. Během jízdy neponechávejte volant. Chcete-li ovládat kolo, musíte se naučit udržovat rovnováhu. Dokonce i mistři sportu selhávají. Neudržujete volant, můžete prudce klesnout jedním směrem a vážně zranit.
9. Pokud užíváte nějaké léky, které mohou ovlivnit náhlé pohyby a pozornost, je lepší řídit.

Když řídíte vozidlo, je třeba upustit patos a soustředit se na silnici. Takže minimalizujete pravděpodobnost nehody a zranění.