TTN - co je to?

Všechny komoditní hodnoty, které jedna strana prodává a druhé kupují a odvádějí, musí být pod určitým účetnictvím. Zaznamenávat hodnoty materiálu různé typy dokumentů jedním z nich je nákladní list (nákladní list).

TTN je oficiální dokument, který je vypsán ve všech případech, kdy prodávající převede dostupné kupní hodnoty na komoditu. V tomto případě si koupí spolu s touto fakturou, zda sám koupil, nebo zprostředkovatel nesoucí zboží. A tento důležitý dokument je uchováván po dobu pěti let.

Čtyři strany

Tento oficiální dokument je vždy předložen ve čtyřech vyhotoveních. TTN je, jak jsme již uvedli, s přihlédnutím k hodnotám, ale také k službám, které byly spojeny s přepravou akvizice. Tato faktura je proto potřeba v několika duplikátů:

• Jeden z nich zůstává, kde jsou hodnoty získávány a odesílány. To znamená, prodávající.
• Druhý článek je potřebný pro ty, kteří přijmou dotčené zboží.
• Třetí je přidán do doručovací faktury přímo osobě, která ji objednala.
• Čtvrtá zůstává na společnosti, která dodala hodnotu. Tento dokument zohledňuje poskytovanou službu. A řidič, který doručil zboží, obdrží peníze za jeho vykonanou práci.

Toto čtyřnásobné účetnictví poskytuje kontrolu nad celým procesem nákupu. A po cestě může policie požádat, aby ukázala všechny doklady potvrzující legálnost přepravy komoditních hodnot. V tomto případě, stejně jako v jakékoli jiné fázi auditu, stačí předložit nákladní list.

Kdo a proč?

Samozřejmě by bylo možné, aby život nebyl komplikován vyplněním některých dokumentů. Ale TTN je také zárukou. Bez takového oficiálního potvrzení by pro daňové orgány bylo obtížné ověřit, zda jsou všechny daňové odpočty hlavních účastníků transakce spravedlivé. Také v budoucnu by neměl být žádný nesouhlas s daní nad daňovými odpočty, pokud si nabyvatel nárokuje jejich práva. A tady, jak říkají, fakt je zřejmý:

• kolik zboží se prodává;
• množství výsledného zboží;
• zdůvodnění kolik mzdy řidiče za měsíc:
• kolik služeb pro přepravu cenností daňové období dopravní organizace.

A samozřejmě, samotný nabyvatel potřebuje takový papír, aby se ujistil, že operace a zobrazené údaje jsou přesné, a pokud je to nutné, učinit prohlášení o shodě zakoupených a nakonec dodaných. Nikdy nevíte, co se ztratilo na silnici! A proti psanému a dokonce podepsanému, nemůžete se hádat.

Vyplňte obrázek a podobu

Všechny úřední dokumenty jsou vyplněny a zpracovány podle stávajících pravidel. A TTN je dokument přísně definovaného vzoru. Je to popis ve dvou částech:

• První je veškeré informace o zakoupeném produktu, jeho hlavních charakteristikách, parametrech, objemech a množstvích. Tato část také poskytuje informace o protistranách a uvádí seznam všech těch, kteří mají vztah k hodnotám komodit a jejich přepravě.
• Druhá část obsahuje informace o tom, kde a jakým způsobem bude náklad převeden. A také o tom, jakým způsobem to přinese.

První část je samozřejmě vyplněna prodávajícím. Ví, co prodával a v jakém množství. A všechny údaje se nutně odrážejí v dokumentu - TTN, samozřejmě ve vzorku. A druhá část je záležitostí námořní společnosti. S dotčeným dokladem zaručují, kde se berou, jak jsou přijímány a jakým způsobem. Proto v případě různých omylů nebo opomenutí pak bude pro co a s kým se ptát.

TTN se řídí přísnými předpisy v závislosti na druhu výrobku. Může obsahovat jiný počet potřebných bodů, které vám poskytnou veškeré informace. Alkohol, ropné produkty, obilí, dřevo, doprava mezi státy - vše má své vlastní specifika a vlastní požadavky na nákladní list.

Všechno čestné

Dokonce ještě předtím, než někdo půjde za zboží, informujte o tom prodejce. Připravuje TTN na odeslání předem. Co můžete napsat v předstihu? Téměř všechno, co se týká první části tohoto oficiálního dokumentu. Navíc to znamená, kdo je zodpovědný za přepravu zboží, jako jméno řidiče, který přijme a nese tuto zavazadla, číslo svého auta. Ceník se zpravidla vztahuje na nakoupený náklad. Jedním slovem jsou všechny informace již připraveny a zadány. To snižuje čas přepravy zboží.

A po přijetí takových údajů, jako je hmotnost, objem odeslaných a prodávaných bude zadán. Řidič nebo dopravce kontroluje vše, aby nebyl vinen a informuje o svých nadcházejících službách v oficiálním dokumentu.

Za všechno je odpovědná odpovědná osoba. Podepisuje všechny fakturační formuláře. Poštovní zásilky ukládají dokument. Je také podepsán řidič nebo dopravce, který přijal nákup. Samozřejmě nejprve porovnávají to, co je napsáno a co je ve skutečnosti. Protože jsou nyní zodpovědní za hodnoty, které jim byly svěřeny.

Kdy není potřeba papír?

Příkladem vyplnění nákladního listu je formulář č. 1-T. Někdy však tato faktura není nutná, protože prodávající neprojednal s kupujícím podrobnosti o doručení. Na jedné straně jsou to menší potíže. Na druhou stranu mohou mít fiskální úřady dotazy. Další zkouška nemusí potvrdit skutečnost, jak byly hodnoty doručeny, do jaké míry, od koho byly přivezeny, ať už v množstvích, jak je uvedeno slovy, a mnohem více, což je pro daňovou službu zajímavé. A jak potom získat daňový odpočet, pokud nic oficiálního neovlivní skutečnost nákupu a dodání?

Stručně řečeno, mohou existovat nuance. A aby se problém vyřešil, aniž by se poté stěžoval, je možné písemně předem dohodnout, zda je nákladní list nezbytný či nikoliv, neboť zákon v některých případech nestanoví povinné použití dotyčného dokumentu. Ale přesto existují věci, které nás chrání - dokumenty, na které máme právo se obrátit, pokud vznikne spor.

Můžete to udělat bez TTN a jiným způsobem.

Osoba, která zboží odesílá, může přidat další informace ve formě úředního dokumentu č. 1-T. A samostatný sloupec - pro daňové účetnictví. Tehdy se tyto ověřovatelé a otázky neobjeví. V tomto provedení se můžete vyhnout vytvoření dalšího dokumentu o nákladu - formulář TORG-12. V tomto případě však stojí za to předem stanovit, zda jsou nákladní listy nezbytné, nebo abyste mohli zpřesnit formulář 1-T.

V některých případech však daňový orgán vyžaduje dva dokumenty najednou - 1-T a Torg-12. To je odůvodněno skutečností, že nabyvatel sám působí jako převodce. Nebo skutečnost, že nakreslil organizaci zabývající se zavazadly třetí strany. Existují okamžiky, s nimiž se účastníci transakce nedokáží dohodnout a snít o tom, že se objeví jednotný dokument společný všem situacím. Musíte však dodržovat písmeno zákona, který je dnes.

A to je něco nového!

Někteří se ptají: možná se něco změnilo v roce 2017? Možná je ukázka důležitého dokumentu o účtování přepravy cenností nyní odlišná? TTN nového modelu byl již dlouho přijat a od roku 2011 se nezměnil. Označuje:

• Kdo odeslal náklad a kdo ho přijme.
• Co přesně je popis položky zavazadla.
• Jaký oficiální papír sledovat zátěž.
• Den a hodina, kdy bylo zboží odesláno, když ho přijali.
• Jaké jsou vlastnosti a podmínky přepravy (zejména pro časové a teplotní podmínky během překládky pro určitou skupinu zboží).
• Jaký stroj je hoden a jak je vybaven.

Nejedná se o úplný seznam všeho, co je třeba nahlédnout do nákladního listu, což je důležité, pokud existují případné neshody a spory mezi stranami transakce, stejně jako požadavky daňových úřadů.

Jeden koupí, druhý prodává

Účtování faktur je v případě tranzitního nákladu také nemyslitelné. To znamená, že nejprve obchodní společnost získává od těch, kteří prodávají, něco. Vloží zboží do vašeho skladu. A pak jedná jako prodejce a jedná s konečným kupujícím. Tento druh zprostředkovatelských schémat mezi výrobcem-prodávajícím a koncovým uživatelem je také pod kontrolním okem finančního úřadu.

V případě tranzitu nákladní dopravy je obchodní firma nejprve označena v nákladním listu jako "plátce". A koho určit "odesílatele" závisí na tom, komu byla dána práva na držení komoditních hodnot. Ten, kdo obdrží zavazadlo přímo ze skladu, nyní pro konečný převod kupujícímu, je příjemcem. Pokud kupující sám přijme své zboží, je zapsán jako příjemce.

Automatizace na pomoc

Samozřejmě, nákladní list (nákladní list) musí být řádně napsán. A existuje program na pomoc, známý jako 1 C. Automatický systém dělá polovinu práce pro osobu. A pokud takový program neexistuje? Pak oblek a kancelář. Systémový administrátor v podniku vám s tím může pomoci, i když to není složité dělat sami.

Dost na počítači uložit obrobek ve formě elektronického formátu - nákladního listu. Nemusíte nic dělat sami. Existuje mnoho zdrojů, ze kterých je snadné stáhnout hotovou formu. Ne každý soubor je však vhodný. Pokud je to s příponou PDF, nebude možné jej vyplnit v elektronické podobě. Ale pokud máte editor pro soubory tohoto typu - žádný problém. Stojí za zmínku, že ne každý má takového editora. Formáty doc, docx, odt vám také přinese mnoho potíží. V nich existuje značná nevýhoda - jsou omezeny možnostmi automatického počítání.

Nejvíce loajální ve všech ohledech za práci - typ excl a jeho variace. Byly speciálně vytvořeny pro tabulkové verze, vše v nich funguje jasně a vše je zajištěno. Neměli byste se mýlit správností staženého formuláře faktury. Vidět, že nebyl starý model a byl v souladu s rozhodnutím Státního výboru pro statistiku Ruské federace.

Existuje rozdíl

Někteří lidé mají zájem vědět: jaký je rozdíl mezi nákladním listem pro produkt a nákladním lístkem na výrobek? Potřebujete dva dokumenty najednou nebo jen jednu?

Je důležité pochopit, jaké jsou tyto oficiální dokumenty. Například TN bere v úvahu účetnictví, finanční vydání prodeje. Obě smluvní strany a daňové strany jsou spokojeny, vše je pod kontrolou a se zárukou.

A pokud je třetí osoba také vniknuta - na přepravu nákladní dopravy, pak není možné bez nákladního listu. To se vezme v úvahu doprava, a ne jen nákup a prodej. Trojitý vztah je to, co TTN opravuje.

Shrnutí

TN a TTN jsou tedy různé oficiální dokumenty. Při transakci nákupu a prodeje se při tom uskutečňuje TH. TTN nastane, když je tato zavazadla nutná k přepravě někde. Taková faktura však neodráží skutečnost, že převedení majetku z jednoho vlastníka na jiný. Ukazuje se, že při převedení zakoupeného produktu z jednoho místa na druhé musí být oba dokumenty vyplněny. Ne každý je spokojen, ale jinak to ještě není možné. Dokud nevytvoří jeden dokument pro zvláštní případy.