Vyladěte výfukový systém sami
V každém autě je výfukový systém. Používá se k odstranění výfukových plynů a tlumení vibrací zvuku. Konstrukce systému se může lišit v závislosti na typu motoru a ročním období vozidla. Nezapomeňte také, že výfukové plyny často procházejí tuningem. Mnoho motoristů se snaží změnit: někdo změnit zvuk a někdo zvýšit zanedbatelnou sílu. Jak přizpůsobit výfukový systém vlastním rukama? Zvažte v našem dnešním článku.
Jaká auta je možná?
Je možné provádět ladění tohoto systému na libovolném autě. Ale zpravidla experimentují s nimi na domácí automobily. A to nejsou jen auta. Ladění výfukového systému "Patriot" - poměrně častý jev. Je to trochu zvláštní, ale i tady můžete vytvořit další tok a udělat další vylepšení.
"Spider 4-2-1"
Velice často se ladění výfukového systému začíná s výfukovým potrubím. Takže u čtyřválcových vozů nastavte "Spider 4-2-1". To se provádí pro zvýšení výkonu. Ale jak říkají odborníci, můžete získat zvýšení jen nepatrné, a dokonce i tehdy jen na "vrcholu".
Mezi nejoblíbenější výrobce stojí za zmínku:
- MG-RACE.
- "Stinger".
Nezávisle vytvářet "pavouk" je velmi obtížné, na rozdíl od tlumiče (o jeho výrobě se dozvíme později). Při výběru "pavouka" je důležité věnovat pozornost přítomnosti senzoru kyslíku ve standardním systému. Je-li k dispozici, musí být přenesen do nového výfukového potrubí. Některé modely již mají pro tyto senzory pravidelné výřezy.
Jak je instalace? K tomu potřebujeme standardní sadu nástrojů:
- Klíčové klíče a hlavy.
- Mazivo VD-40.
- Nové těsnění na rozdělovači a nové šrouby.
Práce by měly být prováděny na zkušební jamce. Použití zdířky je velmi obtížné dostat se do výfukového systému, takže tuto možnost vyloučíme. Takže nejprve musíme odstranit staré výfukové potrubí. Často se staré šrouby drží a houžejí, když se ohřívají a jsou na dně těla. Předtím potřebují nasáknout VD-40 a po odšroubování. Někdy se stane, že se vlákno rozbije spolu s šrouby. Proto musíte vždy držet po ruce sadu nových. Jsou žádoucí a nastaví se. Také odšroubujte montážní šrouby s přívodním potrubím. Potom můžete kolektor odebrat.
Náš sportovní "pavouk" by měl sedět na pravidelných knoflících, bez úprav. Nainstalujte jej v opačném pořadí. Horní část je nejprve připevněna, pak je zbytek výfukového systému připojen. Ladění v této fázi může být považováno za úplné. Nezapomeňte nainstalovat nové těsnění, protože staré těsnění neposkytuje.
Termopáska
Jedná se o další běžnou verzi ladění výfukového systému "Audi" a mnoha dalších vozů. Jaká je jeho podstata? Výfukové potrubí silně ohřeje a udržuje chladicí stěny, vnější část je ošetřena tepelnou páskou. Proto při trvalé vysoké teplotě budou plyny lépe opouštět povrch potrubí bez jakékoliv turbulence. Celkově bude sběratel trvat asi pět metrů takového pásku. To je spirálovitě vinuté, jako na fotografii níže.
Výměna katalyzátoru
Dalším způsobem ladění, který se stal široce používán při vstřikování VAZ, je namontovat na místo katalyzátoru přímou trubku nebo svodič plamene. Faktem je, že tento má hustou strukturu uvnitř a zabraňuje volnému proudění plynů. Instalace svodiče plamene je jednoduchá: starý katalyzátor je vystřižen a na svém místě je svařovaný laděný prvek.
Je důležité, aby jeho průměr ve vývodech odpovídal nebo nebyl kratší než přijímací trubka a rezonátor, mezi kterými se provádí svařování.
Ladění tlumiče výfuku
Často majitelé chtějí získat hlasitější a sportovní auto. Toho lze dosáhnout instalací přímý tok tlumiče. Jeho konstrukce neznamená přítomnost stěnových přepážek. Plyny tak opustí systém volněji. Tím bude motor snadnější "dýchat" (zvýšené čištění válců).
Takový tlumiče můžete vyrobit z továrny. Co pro to potřebujeme? Připravit:
- Bulharština
- Vrták
- Svařovací stroj.
- Disky pro řezání kovů.
- Potrubí vhodného průměru (pokud je tuning výfukový systém VAZ, toto číslo je 52 centimetrů).
- Žehličky na mytí nádobí (nejméně 50 kusů) nebo skleněné vaty.
Takže odstraníme tovární tlumič a s pomocí bulharštiny otevřeme jeho případ. Dále rozložte všechny její vnitřní strany. Poté pořezáme v podobě vánočního stromku kolem obvodu nového potrubí. Délka druhého by měla být taková, aby zapadla do těla starého tlumiče. Mimochodem, otvory mohou být vyrobeny pomocí vrtačky.
Nová trubka je přivařena ke zbývajícím koncovkám pro svařování. Zbývající prostor by měl být naplněn houbami pro mytí nádobí nebo skleněné vlny. Dále uzavřete naše vyřezané tělo. Musí se vařit s vysokou kvalitou, aby se plyny netěsily švem. Volitelně můžete namalovat tlumič výfuku stříbrem.
V tomto tuningovém systému je výfuk dokončen. Po instalaci struktury na místě. Venku bude takové tlumič standardně. Ale při rychlostech motoru přes 3 tisíce za minutu bude auto vydávat hlasitý a basový zvuk.
Vytvoření sportovního tlumiče od začátku
Ladění výfukového systému lze provádět od začátku. K tomu potřebujeme:
- Dvě přírubové trubky (lze objednat z otočného zařízení).
- Samotná trubka je dlouhá nejméně 42 cm.
Průměr trubek by měl být jiný. Vnější má průměr 13 centimetrů a vnitřní je standardní 48 milimetrů pro VAZ. Pokud ladíte výfukový systém UAZ, je tato velikost větší - 52 centimetrů.
Takže vezměte naši perforovanou trubku a obalte nehořlavý materiál. Může to být azbest. Dále namontujte velké potrubí a důkladně zahoďte skleněný interiér. Poté se svařovacími stroji vytvoří švy přední a zadní. Je důležité, aby bylo všechno těsné. Dále svařte háček pro montáž tlumiče výfuku do nárazníku. Tento hák by měl být na tlumiči i na těle. Chcete-li opravit, můžete si vzít obvyklý gumový polštář tlumič z Gazelle. Poté můžete položku bezpečně nainstalovat na místo.
Závěr
Takže jsme zjistili, jak vyladit výfukový systém vlastním rukama. Nejnebezpečnější možností by bylo instalovat tepelnou pásku na výfukové potrubí. Nicméně pokud chcete získat hlasitý a basový výfukový systém, stojí za to manipulace s tlumičem. Ujistěte se, že potřebujete dovednosti práce se svářečkou. Při neexistenci zkušeností se nejprve pokuste svařit dvě nepotřebné části. Při práci s tlumičem se vyhneme různým "stojanům".