Typy, vlastnosti, pravidla a prostředky pro odtahování vozidel

Odtahování vozidla je poměrně běžným opatřením k údržbě. Potřeba této operace může čelit každý motorista v důsledku neočekávané poruchy jednoho nebo druhého mechanismu. Pak zůstane pouze organizovat proces doručování problémových zařízení nejbližší službě nebo přímo do garáže. Současně existují různé způsoby tažení vozidel, které nebudou nadbytečné mít nápad ještě před kritickým okamžikem.

Základní pravidla pro odtah

V souladu s pokyny SDA může být tažení bez ohledu na způsob jeho provedení provedeno pouze v případě, že je řidič přítomen na volantu s vadnými technickými prostředky. Pravidla také omezují přítomnost osob uvnitř automobilu jako cestujících. Je zřejmé, že řidič by měl být u volantu vlečného vozu. Avšak, jak je uvedeno v SDA, mohou být tažné vozy prováděny pouze osobami, které mají zkušenosti s jízdou nejméně dva roky. To je případ, kdy pravidla ukládají omezení řízení v souladu se zásadou zkušeností.

Kromě toho by vzdálenost mezi dvěma vozidly měla být nejméně 4 m, ale ne více než 6 m, a to iv případě použití pružných spojovacích prostředků. V případě zajištění přepravy na pevném závěsu může být vzdálenost nejméně 4 m - Dopravní předpisy Tažná vozidla s pružným zařízením musí být provedena s příslušným označením. Nyní stojí za to zabývat se dvěma hlavními typy tažení - pružnými a pevnými.

Pevné tažení

Jako prostředek adheze se obvykle používá kovová válcová výztuž. Může to být také návrh založený na dvou předpisech, které jsou spojeny trojúhelníkem - tato konfigurace poskytuje vyšší spolehlivost a stabilitu řízení. Ale tato možnost se nevztahuje na automobily, protože jejich konstrukce neumožňuje použití takového masivního a těžkého vazu.

Pokud jde o samotný pohyb, rychlost tažení vozidel by neměla překročit 50 km / h. Navíc tento parametr nezávisí na terénu, i když je zřejmé, že v těžkých terénních podmínkách může být režim mnohem skromnější. Výhodou této metody je možnost přepravy i v ledových podmínkách, ale existují i ​​omezení. Například auta s vadou kormidelní zařízení Toto tažení není povoleno.

Flexibilní tažení

Pro zajištění pružné trakce je použit kabel. Může být vyroben z nylonu, kompozitních vláken nebo kovových nití. Doporučujeme zvolit materiál v závislosti na hmotnosti a rozměrech taženého zařízení, ale současně brát v úvahu, že v případě zlomení může dojít k vážnému poškození ocelových kabelů. Existují nevýhody v nylonových kabelech - mohou se při pohybu pohybovat, stejně jako jejich vlákna rychle podléhají opotřebení.

Podle pravidel by tažení vadného vozidla pomocí ohebného spoje nemělo dovolit jeho prohnutí. Opatření není vždy možné, avšak zabránění dotyku silnice je docela možné. Jak již bylo uvedeno, při použití tohoto způsobu dopravy je vyžadováno vizuální označení. K tomu použijte dvě vlajky s parametry 215 x 200 mm s bílými a červenými pruhy. Pokud jde o omezení používání pružné trakce, pokud jde o povahu poruchy zařízení, je tažení nepřijatelné pro porušení v brzdovém systému.

Tažné zařízení

Obvykle se v procesu jedná o dvě složky - druh zdroje tahu a prostředky k jeho zajištění. Prvním může být automobil, nákladní automobil, traktor nebo jiné zdvihací zařízení, které zvládnou zvýšené zatížení. Volba konkrétního nástroje závisí na charakteristikách vadného zařízení podle hmotnosti a také na jeho rozměrech. Druhá složka již byla popsána ve formě kovových tuhých nosníků a ohebných kabelů.

Jiné prostředky tažení vozidel však mohou být použity k poskytování podpůrných funkcí. V závislosti na podmínkách tažného uspořádání mohou být pro vkládání, zdvihání, uchopení, přídavné brzdové systémy, svítilny pro osvětlení silnice v případě poruchy standardní optiky apod.

Představuje těžké těžké stroje

Výše uvedené prostředky jsou v zásadě zbytečné, pokud jde o přepravu velkých vozů s velkou nosností. V takovém případě budou těžké přívěsy, kolový nebo pásový traktor spojeny někdy s traktorem.

Z pohledu asistenčních zařízení lze uvést hydraulické výtahy a hydraulické zdviháky. Faktem je, že prostředky tažného vozidla v případě těžkých vozidel do značné míry orientované na zvedací operace, tudíž i příslušné energetické mechanismy.

Vlastnosti tažení vozů s automatickou převodovkou

Při přípravě na pohyblivé modely s automatickou převodovkou byste měli pečlivě zkontrolovat stav mechanismu a hladinu oleje. Dále, když je klíč zapalování otočen, tok řízení je uvolněn ze zámku a rukojeť je umístěna v neutrální poloze. Poté se tažení motorových vozidel s automatickou převodovkou provádí s malými dorazy pro chlazení převodovky. Doporučuje se cestovat na vzdálenost nejvýše 50 km najednou.

V každém případě, i při dodržení pravidel pro přepravu automobilů s "automatickým" převodem bude poškozena. Pokud je to možné, je proto žádoucí provést částečné nebo úplné nakládání s vlečným vozíkem. Například, vlečení motorových vozidel s pohonem všech kol a automatickou převodovkou se prakticky vůbec neprovádí. Pokud by tato volba spadla na tuto metodu, pak by nejlepší volbou pro stěhování by byla organizace rigidní trakce.

Plné nebo částečné načítání

Tento způsob dopravy může být jen částečně vyrovnaný tradičnímu tažení, ale jak již bylo uvedeno, často se používá jako alternativa. Zpravidla se problémové zařízení (těžké nákladní automobily, velkoobjemové stroje apod.) Pohybuje tímto způsobem, složitost tažení, která je způsobena požadavkem na velké zdroje energie. V tomto případě se používají vozidla, jako jsou tažná vozidla, nákladní plošina a zdvihací zařízení.

Po naplnění vozu na plošinu se aplikují také speciální prostředky fixace. Pokud jde o rozdíly v plném a částečném zatížení, v prvním případě je vozidlo úplně na plošině a upevněno tam a ve druhém se zadní kola mohou pohybovat podél povrchu vozovky, tj. Pouze přední část je pevná.

Kdy je tažení zakázáno?

V jednom tažném svazku nelze použít více než jedno servisované vozidlo. Tato konfigurace komplikuje řízení, nemluvě o zvýšeném zatížení chutí. V některých případech, v závislosti na podmínkách, mohou být v případě špatného počasí nebo určitých potíží uložena omezení.

Rozbití brzdového systému a řemenu řízení, jak již bylo zmíněno, je nuceno obrátit se na alternativní způsob tažení nebo dokonce nakládat na plošinu. Také je zakázáno vlečení vozidel, pokud jde o motocykly bez přívěsu.

Na závěr

Samotný tažný proces je poměrně komplikovaný a nové nařízení je zcela opodstatněné a zakazuje jeho implementaci bez zkušeností. Dokonce s řádnou technickou přípravou a organizací akce bude velmi důležitá kvalita práce řidiče. V tomto smyslu je třeba mít na paměti, že tažné vozidlo je proces, který vyžaduje soustředění jak na přední stranu silnice, tak na opravované vozidlo.

Od prvních minut po zahájení pohybu odborníci doporučují, aby si zvolili optimální (nepokojené) tempo a následovali je po celou cestu. Nemělo by být příliš pomalé a ne rychlé. Hlavní věc je, že nebyly zaznamenány výrazné poklesy rychlosti. Zbytek jízdního stylu bude záviset na způsobu zajištění trakce, vlastnostech zúčastněných vozidel a samozřejmě na podmínkách jízdy na silnici.