Valdai (GAZ-3310): technické specifikace, popisy a recenze

Chtěl bych vyzdvihnout takové auto jako GAZ-3310 Valdai mezi novinkami domácího automobilového průmyslu. Charakteristika jeho výšky. Kromě zásluh předchůdce, na jehož základě byl model shromážděn, se objevily i příjemné inovace. Očekávání motoristů, kteří čekají na vzhled tohoto auta, jsou oprávněné. A musel jsem dlouho čekat. První rozhovory začaly v roce 1999. O tři roky později se auto ukázalo na autosalonu v Moskvě. A teprve v roce 2005 se na trhu objevil "Valdai".

Historické fakty

V devadesátých letech potřeboval ruský automobilový trh střední automobily, které by se mohly pohybovat po silnicích vylepšené kategorie. Proto se automobilka Gorky zaměřila na tuto konkrétní skupinu zařízení.

Zpočátku vývoj modelu začal společně s Minsk Automobile Plant. Bylo plánováno vzít jejich kabinu typu MAZ-5336. Ale později odmítli spolupracovat z iniciativy Minska. Proto GAZ začal vyvíjet svůj vlastní typ kabiny, který by se mohl dostat k existujícímu podvozku. Ale obtíže při montáži vozu Valdai (GAZ-3310) zde nekončí.

Za prvé, závod musel začít vyrábět přes tisíc originálních dílů a razidel. Namísto plánovaného čtyřválce byl pod kapotou umístěn šestiválcový inline motor. Zároveň by mohlo být ušetřeno místo pro druhého cestujícího.

V roce 1999 byl na Mezinárodním autosalonu v Moskvě představen první prototyp nákladního automobilu Valdai (GAZ-3310).

Začátek hromadné výroby

Od roku 2003 začala závod vyrábět světlomety, které byly použity pro montáž na rekonstruované verze vozů GAZel a Sobol. Po tom, příležitost zahájit hromadnou výrobu GAZ-3310.

Na Valdai byl nainstalován podvozek, který byl získán v důsledku modernizace podvozku pětitónového naftového vozíku GAZ-4301. Plně vyměněné mosty, přední odpružení. Kolečka mají nízký profil. Pneumatický brzdový systém je doplněn protiblokovacím systémem.

Změny

Základní verze vozu "Valdai" (GAZ-3310) byla vybavena turbodmychadlem o objemu 3,13 litru. Výkon, který produkuje, je 150 koňských sil. Ale tato verze nepřišla do hromadné výroby. Na jejím základě byly shromážděny další úpravy.

Modifikace GAZ-33101 se lišila od původní verze podlouhlé základny. Instaloval motor GAZ-562. Tato verze také není komerčně dostupná.

Mezi několika možnostmi motoru byla upřednostněna sestava motoru Minsk D-245.7. Bylo to úspornější než jiné verze. Modely, které byly vybaveny takovým výkonovým agregátem nazývané GAZ-33104. Jejich výkon byl 136 koňských sil. Do roku 2008 byly vyrobeny modely, které byly ekologicky šetrné z kategorie Euro-2. Pozdější verze již spadají do kategorie Euro-3.

V roce 2006 začala výroba vozu s indexem GAZ-331041. Auto se lišilo podélnou základnou. Napájecí jednotky na něm byly instalovány stejně jako na prototypu. Další modifikace s rozšířenou základnou - GAZ-331042. GAZ-331043 se liší od předchozích verzí díky přítomnosti dvojité kabiny.

Index GAZ-33106 vyráběl modely s turbodieselem Cummins. Zpočátku to byla verze odeslána k exportu. Kapacita motoru byl 3,9 litru, výkon - 141 koní. Po roce 2010 byly v rámci tohoto indexu vyrobeny modely s objemem motoru 3,76 litru as výkonem 152 koní. Tato verze měla navíc dvě úpravy:

• GAZ-331061, které se lišily podélnou základnou.

• GAZ-331063, který byl kromě podlouhlé základny vybaven dvojitou kabinou a dvěma lůžky.

Byly také vyrobeny modely s jinými styly karoserie. Například nákladní automobilový tahač určený pro práci s palubním návěsem byl vyroben ve dvou verzích: GAZ-33104V a SAZ-3414. Na základě GAZ-3310 (Valdai), který byl označen indexem SAZ-2505, byl proveden nákladní vůz. Měl zadní vykládku, tělo o objemu 3,78 cu. m a nosnost 3 tuny. Jiný sklápěč SAZ-2508-10 měl zvětšené tělo (až 5 m3) a zvýšil únosnost (3,18 tuny). Druhý model měl vykládku ze tří stran.

Vzhled

Jak bylo uvedeno výše, "Valdai" (GAZ-3310) obdržel nové světlomety vyrobené ve formě kapky. Jsou doplněny modifikovanou mřížkou. Silný nárazník malovaný černě. Vpředu ve středu pod mřížkou chladiče je na něm instalována šedá vložka. Motorový prostor, kapuce, blatníky jsou pokryty vrstvou zvukové izolace.

Kabina může být ve dvou verzích. V prvním případě se jedná o řidiče a dva cestující. Ale tato kapacita je podmíněna. Dva cestující mají malý prostor. Tři z nás se tedy mohou pohybovat jen na krátké vzdálenosti. Pro dlouhé cesty může být v kabině ubytován pouze jeden cestující. Druhý výkon zahrnuje dvojitou kabinu, která má 6 osob.

GAZ-3310 "Valdai": technické specifikace

Valdai byl vyvinut na základě podvozku pětitónového nákladního automobilu GAZ-4301. Ale podstoupila významné změny. Namontovaná přední náprava je schopna odolat těžkým nákladům. Montáž na zadní nápravě protiproudová lišta.

Závěs je vyroben z vysoce kvalitního materiálu, který zajišťuje hladký pohyb. Takže přední náprava představované listovými pružinami na tichých blocích. Instalováno na všech stranách hydraulické teleskopické tlumiče nárazů. Zadní montáž progresivní pružiny bez podressornika.

"Valdai" je první domácí vůz s pneumatickým brzdovým systémem. Předtím se pneumatika používala pouze na prototypech. Díky tomu systém nepotřebuje přídavnou brzdovou kapalinu. Přední i zadní ventilační kotoučové brzdy jsou instalovány. Ale to není všechno! Pro zvýšení brzdných vlastností a zlepšení aktivní bezpečnosti je stroj vybaven protiblokovacím systémem.

Řídicí zařízení doplněnou mocí. To velmi usnadňuje řízení. Navíc díky tomu lze kola otáčet pod úhlem 45 stupňů.

Charakteristika v číslech

Délka auta je 6050 milimetrů, šířka - 2350 milimetrů, výška - 2245 milimetrů. Velikost přední kola - 1740 milimetrů a zadní - 1702 milimetrů. Plošina má tyto rozměry: délka - 3500 milimetrů, šířka - 2176 milimetrů, výška - 515 milimetrů.

Celková hmotnost je 7.400 kg pro všechny modifikace GAZ-3310 (Valdai). Kapacita zátěže se pohybuje od 3420 do 3925 kilogramů. Pohotovostní hmotnost je tedy v rozmezí 3325-3720 kilogramů.

Modely s nainstalovaným motorem od MAZ mohou urychlit na 95 kilometrů za hodinu. Až 80 kilometrů za hodinu zrychlují za 45 sekund. Ty modely, na kterých jsou nainstalovány motory Cummins, mají lepší dynamiku. Až 80 kilometrů za hodinu, urychlují za 40 sekund. A jejich maximální rychlost je 105 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva se také mění. V prvním případě, při jízdě rychlostí 60 km / h, auto "jí" 13,5 litrů na 100 kilometrů. Při jízdě 80 kilometrů za hodinu se toto číslo zvyšuje na 18 litrů. Modely s druhým typem motoru spotřebovávají 12 a 15 litrů.

Záruka výrobce

U modelů vozidel s motorem MMZ-245.7 je záruční doba 1 rok, což odpovídá počtu kilometrů 30 000 kilometrů. Údržba by měla probíhat každých 10 tisíc kilometrů.

Je-li vozidlo vybaveno motorem Cummins, tyto lhůty se zvyšují. Záruka je poskytována po dobu 2 let (nebo 80 tisíc kilometrů). Údržba je nutná maximálně každých 15 tisíc kilometrů.

GAZ-3310 "Valdai": recenze

Motoristé vědomě čekali několik let pro vzhled modelu "Valdai". Podle hodnocení jsou jeho charakteristiky docela spokojeny. Na vozidlech je velký počet náhradních dílů a za přijatelné ceny. Například cena brzdového bubnu GAZ-3310 ("Valdai") je asi 250 rublů.

Existují však některé nevýhody. Jedním z nich je vysoká spotřeba paliva. Mnoho analogů od jiných výrobců je mnohem nižší. Kromě toho mohou toto vozidlo provozovat pouze osoby kategorie "C".