VAZ-21083: specifikace, fotografie

Vůz závod Volha s indexem 2108 byl vyroben v letech 1984 až 2003. Toto auto je průlomem automobilového průmyslu SSSR. Než bylo toto auto navrženo inženýry firmy AvtoVAZ, veškerá vnitrostátní osobní doprava byla dokončena buď pohonem zadních kol nebo plně. Druhá možnost je u SUV běžnější.

VAZ-2108 byl první model s pohonem předních kol, který označil začátek výroby automobilů jiných značek v Sovětském svazu. Tento model dokázal, že pohon předních kol je pro městské auto efektivnější než plný. Tato produktivita byla zejména vyjádřena vyšší účinností strojů. Jinými slovy, tyto modely tráví méně paliva. Rodina začínající tímto modelem zahrnuje různé druhy vozů, z nichž jeden je VAZ-21083. Od původního kopírování se liší pouze v pohonné jednotce, v ostatních aspektech je totožná.

VAZ-2108

Na samém začátku prodeje bylo toto auto pojmenováno jako Sputnik, který byl určen pro domácí trh v Sovětském svazu. Exportní kopie jsou vyráběny pod názvem "Samara" a později byly přiřazeny všem vozům této rodiny. Tento název byl uveden a VAZ-21083.

Samotný model G8 byl vyvinut inženýry AvtoVAZu již od počátku sedmdesátých let minulého století. V průběhu navrhování a provádění všech potřebných výpočtů byli také pozváni němečtí odborníci ze slavných automobilových společností, jako je Porsche. Nakonec se nový model dostal do prodeje v roce 1984.

VAZ-21083: technické specifikace

Na začátku své výroby bylo vozidlo vybaveno motory s karburátorem a mělo čtyřválcový in-line layout.

Napájecí jednotka a převodovka v kombinaci s hlavní převod a nápravy představovaly jediný systém. Tento motor byl instalován napříč k podélné ose automobilu, který byl také novinkou pro sovětský automobilový průmysl.

Suspenze VAZ-21083 byla provedena za použití známého systému MacPherson. Brzdový systém na předních kolech byl disk, na zadních kolečkách to byly bubny. Byly instalovány také páky a prodlužovací prvky, které byly spojeny paprskem. Systém řízení vozu byl proveden na systému s kolejnicí.

Vzhled VAZ-21083

Ozdoba byla poměrně změněna. Také auto dostalo otáčkoměr, který nebyl v předchozích verzích. Tělo zůstává stejné - hatchback se třemi dveřmi. Celkový obraz modelu se nezměnil - s výjimkou prodlouženého křídla nová instance nedostala nic jiného. To je důvod, proč je tento model často zmaten VAZ-2108.