VAZ-2110: Snímač teploty chladicí kapaliny (popis, kontrola, výměna)

Snímač teploty chladicí kapaliny je důležitým prvkem systému řízení motoru. Je určen k ovládání ohřevu nemrznoucí kapaliny, která cirkuluje v chladicím systému. Injektory Teplotní senzor VAZ-2110 ovlivňuje složení hořlavé směsi, počet otáček klikové hřídele, stejně jako časování zapalování.

Funkce senzoru

Toto zařízení provádí spoustu úkolů. Na základě jeho svědectví připravuje palivovou směs, která se mění časování zapalování. Prvek také poskytuje příkazy pro zapnutí ventilátoru v případě přehřátí.

Kombinované obohacování je vždy spojeno s vyššími teplotami v elektrárně. Čím nižší je motor vyhříván, tím je bohatší směs, kterou je třeba do něj přivádět. Podle tohoto principu funguje každá elektronická řídicí jednotka. A domácí deset není výjimkou.

Zařízení

Na úsvitu automobilového průmyslu byly jako DTOZH použity jednoduché tepelné spínače - byly instalovány na většině spalovacích motorů. Tyto snímače lze nyní nalézt na monoinstalačních systémech K-Jetronic a podobně. Ty byly používány ve starých Mercedes 80s a 90s propuštění. Jak to funguje? Pokud je kontakt relé v otevřené poloze, motor se zahřeje. S kontaktem uzavřeným elektronickým řídicí jednotku chápe, že se motor zahřívá na provozní teploty. Koncentrace a složení směsi se mění.

Nyní jako ČTÚ platí termistory. Jedná se o odpory, které mění odolnost v závislosti na teplotě média. Ve voze VAZ-2110 je snímač teploty chladicí kapaliny tohoto typu. Regulace vytápění probíhá nepřetržitě bez přerušení. Termistory pro tyto snímače jsou vyrobeny z oxidu niklu nebo oxidu kobaltnatého. Tyto slitiny mají zvláštnost: jak teplota vzrůstá, počet volných elektronů roste v nich, čímž se snižuje odpor.

Termistor uvnitř CTO je charakterizován negativním teplotním koeficientem. Maximální úroveň odolnosti se dosahuje při studeném motoru. Napájecí napětí +5 V přichází ke snímači teploty a při zahřátí motoru dojde k poklesu. Počítač zaznamená sebemenší změny napětí a tím je určena teplota chladicí kapaliny.

Na motorech typu "Renault" a některých dalších pohonných jednotek mohou být instalovány snímače s kladnými teplotními koeficienty. Jsou uspořádány podobně. Při zvýšení teploty nemrznoucího prostředku však odpor na snímači neklesne, ale roste.

Princip činnosti

Snímač teploty pracuje s modulem VAZ-2110 následujícím způsobem. Termistor uvnitř snímače je elektronické zařízení s negativním indikátorem režimů vytápění. Režim teplotních hodnot až do 130 stupňů snižuje odpor v rozsahu 70 Ohmů a spodní hranice při -40 ° zvyšují odolnost vůči 107 kOhm.

Detektor poskytuje teplotní čidlo s napětím +5 V přes pevný odpor, který je uvnitř. Prvek určuje úroveň nemrznoucího topení kvůli potenciálnímu rozdílu mezi termistorem s proměnlivým odporem.

Kde najít CLEANING?

Majitelé automobilů tohoto modelu jsou dobře obeznámeni s různými problémy souvisejícími s tímto zařízením. Zařízení často vyžaduje výměnu. Nováčci neví vždy, kde je teplotní čidlo VAZ-2110. V autě může být tento prvek instalován na různých místech.

Takže v klasických modelech je termistor umístěn přímo v bloku válců. A v modelech AvtoVAZ desáté rodiny najdete DTOZH v termostatu. Mimochodem, na teplotním čidle VAZ-2110 není jeden - existují dva, ale druhý nevykonává žádné důležité úkoly. Je spojena pouze s ukazatelem teploty v dolní části. palubní deska.

Typické poruchy snímače teploty chladicí kapaliny VAZ-2110

Jak je známo, poměr paliva a vzduchu v hořlavé směsi závisí na naměřených hodnotách přístroje. Všichni majitelé se již setkali nebo budou stále čelit různým problémům, které vytvářejí snímač teploty. Rovněž určuje, zda se ventilátor spustí při přehřátí nebo ne.

Jeden může mít podezření na poruchu čidla chladicí kapaliny na VAZ-2110 následujícími příznaky. Takže první známky jsou problémy s nastartováním motoru v chladném mrazivém ránu. Můžete také sledovat špatný výfuk a výrazně zvýšíte spotřebu paliva.

Tyto příznaky nutně neznamenají nutnost výměny senzoru. Někdy stačí vyčistit kontakty, vyčistit snímač před korozí. Pokud vizuální kontrola nedokázala identifikovat problémy, musíte tuto položku zkontrolovat.

Diagnostika ČTÚ

Všichni majitelé automobilů by měli vědět, jak zkontrolovat snímač teploty na VAZ-2110. Pomocí ověření ušetříte za cenu nového zařízení, i když jeho cena není příliš vysoká.

Prvek můžete otestovat zahříváním. Potřebujete vhodnou kapacitu. Může to být sklenice nebo rychlovarná konvice. Do něj je nalita horká voda. Voda by měla být zahřátá na 100 stupňů - topení by mělo být řízeno teploměrem. Dále je pracovní část přístroje ponořena do vody. Je však nutné snížit teplotu snímače teploty, který je umístěn v motoru. Kontakty by neměly být ve vodě. Poté je k kontaktům připojen multimetr a měří se odpor.

Zdravý snímač s teplotou tekutiny 100 stupňů má odpor 177 ohmů. Při + 50 stupních je odpor 973 ohmů. Pokud nejsou hodnoty správné, vyměňte vadnou položku. Pokud jsou indikátory v těchto normách, pak je vše v pořádku.

Jak nahradit CTO

Před zakoupením nového zařízení namísto starého přístroje je třeba zkontrolovat značení na starém senzoru. Je lepší získat totožné zařízení.

Jiné, i když podobné prvky, mohou dát špatné svědectví, počítač je porozumí a řidič uvidí na přístrojové desce nepravdivé údaje. Součástí nového prvku musí být měděná podložka. Pokud chybí, je zakoupeno samostatně.

Demontáž

Nejprve se dívají, co zabraňuje tomu, aby se dostali k termostatu a senzoru. Kryt vzduchového filtru zasahuje - musí být odstraněn. Dále se doporučuje vypustit nemrznoucí směs z motoru, ale to není vždy nutné. Při výměně se rozlévá pouze malé množství tekutiny a může se vždy přidat do úrovně.

Poté po vypuštění kapaliny vyjměte svorku baterie, vyberte požadovaný snímač a odstraňte vše, co je k němu připojeno. Po odpojení se prvek jednoduše odšroubuje, přidržuje na okrajích rukama nebo klíčem. Potom je možné přístroj vyjmout.

Výměna snímače bez odtoku chladiva

Pokud je rozhodnuto provést výměnu bez vypuštění kapaliny, musíte vyzvednout nové zařízení a staré trochu otočit. Když se senzor již může ručně otáčet, je klíč vyjmut a pomalu odšroubován a pritlačil prvek proti otvoru. Když je zřejmé, že je zařízení odšroubováno, je rychle odstraněno a na jeho místo je také rychle nainstalován nový. Pak se část otočí a zkontroluje její výkon.

Instalace nového čidla

Nový snímač teploty chladicí kapaliny na modelu VAZ-2110 je nainstalován v opačném pořadí. Zkušení motoristé doporučují namazat závitový prvek s těsnicí hmotou.

Někdy dochází k úniku chladicí kapaliny z nového senzoru. Náhradní proces je velmi jednoduchý a dokonce i začátečníci se s ním snadno vyrovnávají, kteří se dostali za volantem a předtím nic nevěděli.

Snímač teploty vzduchu

Spolu s DTOZh je další prvek, který měří teplotu v tomto autě. Toto je snímač teploty vzduchu na modelu VAZ-2110. Je nutné fixovat a řídit teploty za vozidlem. Neovlivňuje přípravu směsi ani jiné parametry motoru. Tento prvek je součástí tzv. Klimatického systému VAZ-2110. V kabině je také teplotní čidlo, které je také součástí klimatizačního zařízení.

Nezaměňujte tyto snímače s ČTÚ. I když jsou to také termistory, mají různé funkce a cíle. Tyto prvky slouží pouze k vytvoření pohodlných teplot.

Závěr

Každý zná následky přehřátí motoru - části motoru jsou poškozeny v důsledku tepelných zkreslení. Nejčastěji vystavené hlavy válců. Obnovení tohoto webu je poměrně drahé. Také přehřátí může způsobit ještě větší škody. Při jízdě na bohaté směsi motoru spotřebovává nadměrné množství paliva, selhávají svíčky. Při špatné směsi se motor zahřívá a může se přehřívat. To vše lze vyhnout, pokud znáte známky selhání CTP, můžete jej změnit a vědět, kde se nachází.