VAZ 2114 kachle foukání studeného vzduchu: možné příčiny

V salonech s pohonem předních kol AvtoVAZ instaloval vysoce kvalitní a spolehlivý ohřívač. Zima v kabině "Lada" překvapivě teplé. Někdy se však mohou vyskytnout různé poruchy. Například na autě VAZ-2114 vyfukování studeného vzduchu. Pokusme se pochopit důvody této práce a zjistit, jak je odstranit.

Problémy s ohřívačem kabiny mohou nastat z různých důvodů. Může to být jak kabeláž, tak i normální opotřebení čerpadla v chladicím systému.

Důvody pro neuspokojivý výkon

V létě ohřívače se nepoužívají a motoristé si začínají vzpomínat na svou existenci až na podzim, kdy je zima. Pokud je VAZ-2114 kamna vyfouknou studený vzduch pak existuje mnoho důvodů. Možná, že elektromotor selhal nebo je topný těleso zanesený. Také studený vzduch je příznakem vzduchového uzávěru v systému chlazení motoru. Může to být těsnění hlavy válců těsnění. Mezi lehčí poruchy se vyskytuje zaseknutý kohout, zlomený termostat, nedostatečné množství chladiva v chladiči nebo snížení výkonu čerpadla.

U VAZ-2114 se někdy stane, že teplý vzduch je dodáván pouze přes centrální deflektory. Z bočních chlopní palubní deska studený vzduch je dodáván. Často důvodem zlomení kabelu pohonu. V důsledku toho vzduch z ohřívače neproniká do vzduchových kanálků po stranách.

Často majitelé vozů píšou na fórech, že model VAZ-2114 ze sporáku fouká studený vzduch, ale pouze při volnoběhu nebo jen při nízkých otáčkách napájecí jednotky. Existuje více možných důvodů. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset zkontrolovat všechny hlavní uzly zapojené do provozu sporáku.

Motorový ohřívač VAZ-2114

Nejlepší je začít hledat problémy při provozu automobilů řady Lada Samara s kontrolou motoru ohřívače. Chcete-li to provést, spusťte motor. Potom na řídící jednotce pečlivě zkontrolujte funkci motoru v každé poloze. Dále určete podle ucha, zda mechanismus funguje. Pokud se změní otáčky, kamna začala foukat studeným vzduchem, VAZ-2114 má pracovní motor. Může se jednat o poruchu, pokud nevykazuje známky života. Motor topení nemusí fungovat z mnoha důvodů. Je možné, že pojistka zodpovědná za provoz zařízení byla vyfukována nebo selhala. Je také možné porušení nebo oxidace kontaktu v montážním bloku. Jiný motor nefunguje kvůli poruše spínače. Často se vyskytují přestávky v kabeláži. Nakonec může elektromotor kamny jednoduše vyhořit.

Pokud mechanizmus pracuje v maximální možné rychlosti ve třetí poloze, problém je v chybném rezistoru. Pokud motor vyhoří, musí být vyměněn. Nepodléhá opravě.

Jak nahradit motor ohřívače vlastním rukama?

Odstraňte kryt ze strany řidiče. Potom odpojte černé a modré vodiče motoru. Vypněte hmotnost sestavy. Poté otevřete krytku a vyjměte stěrače. Poté odšroubujte upevňovací prvky panelu stěrače a vyjměte gumové těsnění. Potom odšroubujte čtyři šrouby, které připevňují horní kryt kamen. Poté musíte pomocí těsnění vytáhnout napájecí vodiče. Aby se motor dostal, musí být jeho tělo rozděleno na polovinu. Pokud otočíte polovinu těla spolu s motorem, můžete ho získat.

Zbývá pouze instalovat nový motor namísto starého, opravit ho a připojit k systému.

Poruchy v systému chlazení

Pokud je termostat vadný, nemrznoucí směs se bude neustále pohybovat ve velkém kruhu. V důsledku toho se chladicí kapalina nezohřívá. To je další důvod, proč sporák fouká studený vzduch. VAZ-2114 má často problémy s ohřívačem. Chcete-li toto poškození vyřešit a odstranit, zkontrolujte termostat pro provoz. A pokud to nefunguje, je nahrazeno. Dalším důvodem je vzduchový uzávěr chladicího systému. Při mrazu nemrznoucí kapaliny se mohou vytvářet dopravní zácpy způsobené vniknutím vzduchu do horní části chladiče. Pak se tato "bublina" přesune na termostat. Když řidič nastartuje motor svého auta příště, čerpadlo pumpuje vzduch zpátky do chladiče. A z deflektorů ohřívač vyfukne.

Pro boj s větráním musíte odstranit potrubí, které přichází k ohřívači, a do horní části ho nalijte chladicí kapalinu. Úroveň nemrznoucí směsi v chladicím systému by neměla být nižší než maximální. Pokud varná deska VAZ-2114 fouká studený vzduch, systém nemá dostatečnou hladinu kapaliny. Neměl by být pod průměrem.

Pokud topení dodává studený vzduch při volnoběhu nebo při rychlostech blízkých těm, může to být důvodem pro čerpadlo. Čerpadlo není schopno zajistit normální cirkulaci nemrznoucí směsi v chladicím systému. Tyto problémy jsou zpravidla doprovázeny nedostatečným množstvím chladicí kapaliny v systému.

Diagnostika chladicího systému

Pokud náhle začne kachle vyfouknout studený vzduch, je VAZ-2114 diagnostikován. Potřebujete otevřít kapotu automobilu a zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v příslušné expanzní nádrži. V případě potřeby doplňte nemrznoucí prostředek proti zamrznutí. Potom musíte motor nastartovat a zahřát. Dávejte pozor na hodnoty teplotního čidla. Pokud nedojde k žádnému zvýšení hodnoty, je ventil v termostatu.

Vzduch ve vzduchu chlazení může také hovořit o spálené hlavě válců. Tato porucha je často doprovázena únikem nemrznoucí kapaliny z nádrže, měřením příliš vysokých teplotních čidel. Napájecí jednotka se bude krýt. Kvůli vypálené hlavici válců se do oleje dostane chladicí kapalina, po které se rozjasní. Vypadá jako ukázka, jak je znázorněno níže. Pokud jsou propíchnuty těsnění hlavy válců pak bude do kabiny vháněn studený vzduch pouze při volnoběhu nebo v blízkosti otáček - ve vařiče VAZ 2114 spaluje horký vzduch studeným vzduchem. Pokud stisknete pedál akcelerátoru, kamna budou pracovat a ohřívač dodá normální horký vzduch. Ve většině případů může být problém vyřešen výměnou těsnění.

Ucpaný ohřívač chladiče

Během provozu vozidla může dojít k ucpání ohřívače. Tento výměník tepla je umístěn pod palubní deskou na straně spolujezdce. Je třeba poznamenat, že se jedná o vzácný problém. Radiátory proudí častěji než ucpané. Únik může být snadno identifikován kapkami nemrznoucí směsi na podlahových rohožích a vůní v kabině. Chcete-li vyměnit chladič, musíte strávit spoustu času a rozložit přibližně polovinu kabiny.

Ohřívač baterie

Často na modelu VAZ-2114 vypaluje sporák studený vzduch přesně kvůli poruchám této baterie. Stojí za to zkusit utáhnout trup. Je umístěn na boku pedálů. Zachyťte prvek pomocí kleští a trochu zatáhněte a zvyšte napětí. Pokud se ventil neotevře, musí být změněn. Nevytahujte příliš silně. V opačném případě můžete baterii narušit a veškeré chladivo bude v autě.

Pojistky, relé

Jedním z nejjednodušších a zároveň nepříjemných poruch jsou pojistky. Porucha je jednoduchá, protože pojistka je snadno vyměněna. Tento rozpad se však stává nepříjemným vzhledem k tomu, že je obtížné zjistit, proč byla pojistka vyfukována. Často jsou tyto prvky ve vozidlech VAZ spáleny kvůli zkratům v kabeláži. Pro provoz kamny v těchto modelech je splněna pojistka F7.

Závisí také na zapalovač a motor stěračů a vyhřívání zadního okna. Pokud je problém v pojistce, pak toto zařízení nebude pracovat společně s kamnou. Ale pokud sporák fouká studený vzduch (VAZ-2114), příčiny okruhu by měly být hledány jinde. Pomůže vám to v tomto speciálním zařízení - multimetru. Pro vyšší přesnost zkontrolujte napětí na různých místech kabeláže.

Závěr

Takže jsme zjistili, proč auto Lada Samara-2 nevyhřívá kamna. Pokud ohřívač odmítne, stojí za to hledat příčiny špatného výkonu. Ve skutečnosti nejsou tolik. A dokonce i začátečník může diagnostikovat práci kamen s minimální sadou nástrojů.