Victor Belenko: biografie, rodina, zrada, fotografie a další život

Stačí stačit se do učebnic nebo odtajněných dokumentů, abychom porozuměli tomu, že téma zrady prochází celou historií naší země jako společnou nití. Véda zradila guvernéra, osoby královské krve a piloty. Na jednom z pilotů - Viktor Belenko - prezentujte informace v této publikaci.

Bývalý sovětský pilot je v naší zemi lépe známý jako zrádce a špion. Jak se stalo, že důstojník rozhodl o skutečném zradě? Jak se mu podařilo unášet letadlo, zatímco byl současně pod puškou pro vzduchovou obranu? Jakou cenu získal Viktor Ivanovič za toto únosy? Z jakého důvodu opustil svou rodinu a utekl sám, nikdy se nikdy nespolupracoval s blízkými lidmi? To vše v pořádku.

Životopis Belenko

Budoucí zrádný pilot se narodil ve městě Nalčik v polovině února 1947. Rodiče toho chlapce pracovali. Když se rozloučili, matka opustila dvouletou Vityu v péči o příbuzné a později ji otec přivedl do nové rodiny. Victor Belenko absolvoval školu v roce 1965 a s docela dobrými výsledky - absolvent získal stříbrnou medaili. Než vstoupil do armády a vrátil dluh do země, Victorovi se podařilo pracovat v několika podnicích města Omsku.

Během celého semestru Belenko studoval u Lékařského institutu v Omsku a současně se mu podařilo studovat u aeroklubu DOSAAF. 1967 byl poznamenán skutečností, že Victor byl schopen vstoupit do Armavir Higher School of Pilots. Byl to ten, kdo úspěšně absolvoval po čtyřech letech. Bezprostředně poté byl mladý muž vyslán do letecké školy Stavropol, kde získal pozici instruktora. Je třeba poznamenat, že všechny popisy práce a osvědčení, které Viktor Belenko obdržel během své vojenské kariéry, o něm mluvil jako o pozitivní osobě: Viktor Ivanovič byl členem Komunistické strany Sovětského svazu, opakovaně byl zvolen členem Komsomol a stranického úřadu.

První potíže

Je pravda, že první problémy začaly velmi brzy: odborníci, kteří následně studovali Belenkovo ​​chování jak ve službách, tak v každodenním životě, poznamenali, že Viktor Ivanovič opakovaně měl různé konfliktní situace, zejména s velením. Dokonce se odvolal na zprávu, ve které požádal o jeho propuštění ze sovětské armády. Důvod byl banální a dokonce i vulgární: pilot napsal, že nechce sloužit ramenům k rameni s veliteli, kteří nemohli přestat zneužívat alkohol. V roce 1975 požádal mladý důstojník o převedení na Dálný východ. Pak byl přidělen k stíhacímu pluku 11. armády samostatné obrany. Získal postavení staršího pilota, Viktor Belenko vystřelil stíhač MiG-25P.

Na novém místě

Pouze šest měsíců uplynulo od chvíle, kdy důstojník Belenko přišel na novou službu. Zde se osvědčil výhradně na pozitivní straně, úspěšně se podařilo dokončit obnovovací kurz, přijal pozici vedoucího náčelníka štábu letky, stal se náměstkem tajemníka místní strany. Kolegové poznamenali: Viktor Belenko byl překvapivě svědomitý o svých úředních povinnostech, nikdy neměl žádné potíže s velením, pilot nevyjadřoval nespokojenost s poruchou svého života.

Nicméně po krátkém čase, v polovině léta 1976, začali kolegové vojáci zaznamenávat určité zvláštnosti v chování pilota: Viktor Ivanovič se stal příliš zraněný, nervózní. Bolestně dostal zpoždění při přidělení další vojenské hodnosti.

Útěk ze Sovětského svazu

Počátkem září 1976. Maršál Savitsky dorazí na Dálný východ. Jeho hlavním cílem je kontrolovat bojovou připravenost ozbrojených sil. Právě v tento den, 6. září, měli piloty bezchybně provést výcvikové lety. Během tréninku se však stalo něco nečekaného a velmi podivného: letadlo, ovládané sovětským pilotem Viktorem Belenkou, náhle zmizelo z radaru. Náhle získal nadmořskou výšku a pak se začal ponořit přímo do moře. Odborníci si mysleli: došlo k vážné technické závadě, letadlo padlo a pilot byl zabit. Samozřejmě, vrtulníky ve službě se okamžitě zvedly do vzduchu, ale o trochu později se nám podařilo zjistit: pilot jednoduše oklamal radar, šel dolů, napodoboval pád a pak prostě zmizel za velkou kupou a vrhl se do japonského vzdušného prostoru.

Létání

Jakmile se Viktor Belenko podařilo vylézt do výšky asi 6 tisíc metrů, japonská vzdušná obrana ho všimla. Nicméně japonská armáda ho nekontaktovala, faktem je, že rádio MiG-25 bylo naladěno na jinou frekvenci. Samozřejmě, aby zachytili neznámého vetřelce, byli stíhači zvednuty, ale nebyli potřební, protože když se objevili, Belenko opět zmizela a zmizela z radaru. Zpočátku plánoval Viktor Ivanovich přistát na letecké základně Chitos, ale nedokázal to udělat, důvod je triviální - nebylo dostatek paliva. Proto letadlo Victora Belenka přistalo na nejbližším letišti. Ukázalo se, že je to Hakodate - civilní letiště.

Jak to Japonci viděli

Události z 6. září 1976 se rozvinuly v duchu amerického blokády. Pilot, který přistál na ostrově Hokkaido, vystoupil z letadla, vypálil dvakrát pistoli a požádal o skrytí letadla. Letiště bylo samozřejmě uzavřeno na několik hodin.

O několik minut později, když zástupci civilního letiště dorazili na místo nouzového přistání, mladý poručík Viktor Belenko (tehdy mu bylo jen 29 let) oznámil: má v úmyslu se vzdát. Útěk hledal politický azyl ve Spojených státech amerických. Je třeba poznamenat, že útěk důstojníka ze Sovětského svazu byl poněkud nestandardní: obvykle obyvatelé SSSR hledali azyl na zahraničním velvyslanectví, které se nacházelo na území své vlasti nebo uniklo z lodi, když vstoupil do cizího přístavu.

Zájem o MiG-25

Obecně platí, že letadlo, na němž Belenko létalo více než 600 km a které nyní zakopalo kola v zemi blízko plotu japonského letiště, bylo nejtajnějším sovětským bojovým vozidlem. Na Západě objevili svou existenci v roce 1970: průzkumné družice, které v té době pozorovaly sovětské letiště (samozřejmě armádu), a objevily nový typ letadla, který vypadal jako stíhačka neuvěřitelně velké velikosti. Většina západních vojenských odborníků byla znepokojena obří oblastí křídla objektu.

Mimochodem, pro stíhače velká část křídla je velkou výhodou, protože díky tomu vzniká silná zdvihová síla a hmotnost letadla je rovnoměrně rozložena po povrchu, což znamená, že zařízení je více ovladatelné. Vojenští odborníci pečlivě prozkoumali snímky získané z průzkumných družic a dospěli k závěru: nové sovětské bojové vozidlo má obrovskou manévrovatelnost a navíc je vybaveno dvěma opravdu obrovskými motory. Několik otázek však zůstalo nezodpovězeno: Jaká je maximální rychlost MiG-25? Byla na Západě nějaká bojová letadla, která by se s ním mohla srovnávat v ukazatelích rychlosti?

O něco později bylo na Středním východě hlášeno nové letadlo. Takže na jaře 1971 si izraelské radary všimly neobvyklého předmětu. Letěl rychlostí třikrát rychleji, ve výšce asi dvacet kilometrů! Ani izraelská armáda ani její poradci z Ameriky nikdy neviděli něco podobného. Když se znovu objevilo letadlo, izraelská armáda se rozhodla zvednout stíhače, aby se zachytily, ale rychlost stíhačky nebyla ani dost, aby se přiblížila k tajemnému cíli.

Tehdy ministerstvo obrany USA analyzovalo všechny shromážděné informace a dospělo k závěru, že se jedná o velmi velký problém. Americká armáda byla 100% jistá, že letadlo objevené izraelskými leteckými silami bylo stejné stroje, jaké pozorovaly družice na sovětských vojenských letištích. Bylo zřejmé: Sovětský svaz měl neuvěřitelně vysokorychlostní a manévrovatelný stíhač, jehož výkony přesahovaly ty, které byly v provozu se všemi světovými leteckými silami. Pak se zdálo, že toto letadlo zůstane záhadnou a velmi strašlivou hrozbou, pouze pokud se mu nepodaří dostat jednu kopii, aby ji studoval. Jednoduše řečeno, pokud některý ze sovětských vojenských pilotů neuteče, samozřejmě s sebou vzít bojové vozidlo.

Proč se Belenko rozhodla?

Na první pohled byl pilot MiG-25 Viktor Belenko docela příkladným občanem Sovětského svazu. Mělo by začít s tím, že byl pilot stíhač, právě kvůli tomuto stavu měl určité výhody, které nebyly k dispozici obyčejnému občanovi Svazu socialistických republik. Viktor Ivanovič však byl v sovětské realitě brzy zklamán a ve svém osobním životě měl spoustu problémů. Navzdory skutečnosti, že rodina měla malé dítě, manželství bylo na pokraji kolapsu. Viktor Belenko pochyboval o výhodách sovětského způsobu života a také si myslel, že Spojené státy americké nebyly ztělesněním zla, které reprezentovaly SSSR. V rozhovoru v roce 1996 Viktor Ivanovič oznámí novinářům:

V té době sovětská propaganda malovala Ameriku jako zkaženou, rozpadnoucí společnost, ale o tom jsem měla pochybnosti.

Mladý důstojník pochopil: bylo to nové bojové letadlo, na které letěl a měl by se stát jeho lístek k šťastnému životu. Část, v níž sloužil pilot Viktor Belenko, sídlil v Primorye, na letišti se jménem Chuguevka. Od hranice s Japonskem se letiště rozdělilo o něco málo přes 600 km. Proč poručík vybral Japonsko? Faktem je, že navzdory vysokým rychlostem a nadmořské výšce nebyl MiG-25 nejvhodnějším letadlem kvůli vysoké spotřebě paliva. Proto bylo naprosto nemožné dosáhnout nejbližší letecké základny v USA bez doplňování paliva.

Dokonce i dnes se pokouší zjistit, co přimělo mladého muže, aby podnikl tak neuvěřitelný krok, pokračovat. Vojenští pozorovatelé země říkají: zrádný pilot Viktor Belenko se vyznačoval opravdu šílenými ambicemi, věřil, že byl podceňován. Byla to skutečná paranoia hrdosti! Belenko se obával, že jeho hrudník není zavěšen rozkazy, že jeho tunika nebyla ozdobena obrovskými hvězdami a jeho fotografie nebyly zveřejněny na předních stranách novin a nebyly zavěšeny na čestných panelech.

Jak se nábor stal

Existuje spousta pověstí a klepe o tom. Jednou z nejoblíbenějších verzí je ten, podle kterého Victor Belenko právě odpočíval v restauraci na pobřeží Černého moře, kde se setkal s představitelem speciálních služeb. Je pravda, že ověření této skutečnosti není potvrzeno. Ale kolegové říkají: v chování mladého pilota bylo mnoho zvláštností. Preferoval, aby strávil svou dovolenou v provinčních severních městech, nikdy se nedíval o své dojmy z ostatních. Victor učil angličtinu, i když s ním prostě nikdo nekomunikoval, v celém městě bylo jen jeden učitel angličtiny, který by mohl být pilotním podnikem. Belenko se vrhl do eskadry stíhaček a to navzdory skutečnosti, že byl opakovaně varován: nestojí za to čekat na vylepšení na tomto místě - věk tomu není Kromě toho by bylo z letu rychle odstraněno, protože měl 29 let.

Vladimir Sopryakov, bývalý zástupce KGB s bydlištěm v Japonsku v sovětských letech, se jednou setkal s zrádcem pilot Viktor Belenko. Pilot mu řekl: setkání s Američany bylo stále tam. Stalo se to ve Vladivostoku. Zástupce zvláštních služeb nepřátelské země mu řekl o americké základně, kde musel přistát letadlo.

První člověk unikne

6. září pilot Viktor Belenko a jeho partner vstoupili do nebe, aby provedli školení. Obě letadla nebyly vyzbrojeny. Belenko předem připravil přibližnou únikovou cestu a jeho stíhač byl zastrčen "do očních bulvů". V určitém okamžiku pochopil Viktor Ivanovič - je to čas. Odtrhl se od svého partnera, šel do velmi nízké nadmořské výšky a zamířil k japonským břehům. Musel jít do nejnižší možné výšky - asi tři desítky metrů. Udělal to naprosto záměrně, protože v první fázi letu ji mohly detekovat radary - sovětské i japonské.

Japonští velitelé letového provozu byli překvapeni: úplně náhle zaznamenali letadlo, které se zvedlo do výšky šesti kilometrů. Samozřejmě došlo k opakovaným pokusům o nadcházející kontakt, žádný z nich nebyl úspěšný. Belenko vzlétla z paměti, než pečlivě prohlédl karty. Zpočátku jeho plány zahrnovaly přistání na jednom místě, palivo však skončilo, letiště bylo naléhavě potřebné k přistání. Japonci pochopili, co se děje teprve poté, co Victor Belenko přistál letadlo. Museli se vypořádat s pilotem, který byl "spojen" se špičkovým stíhačem. Samozřejmě, provinční letiště bylo okamžitě zaplaveno zástupci různých speciálních služeb. Specialisté CIA prostě nemohli uvěřit svému štěstí.

Reakce sovětských úřadů

Samozřejmě, orgány sovětské země měly určitě reagovat na incident. Brzy po tom, co se stalo ve zprávách, oznámili: sovětský pilot byl nucen přistát v Japonsku. Matka a manželka Belenka byla přivedena do Moskvy. Byla uspořádána tisková konference, během níž obě ženy tvrdí: Victor nemohl žádat o azyl v jiné zemi, navíc ho prosili, aby se okamžitě vrátil domů.

Úřady Sovětského svazu také požadovaly, aby byl pilot a letadlo vráceny. Je pravda, že při pokračování jednání byla MiG-25 doručena do nejbližší letecké základny. Zde byl demontován a studován několik týdnů, snaží se získat úplný obraz o všech technických vlastnostech stroje.

Není to tak hrozné MiG

V průběhu výzkumu odborníci zjistili, že to není vůbec superfighter. MiG-25 s číslem ocasu "31" se ukázal jako stroj pro velmi úzké úkoly. V bojové kvalitě, to bylo zřetelně nižší než jiné letadla, to bylo docela drahé a těžkopádné. A přesto není moc efektivní. To znamená, že hrozba, která vyděsila Západ, se ukázala být jen fikcí.

Odborníci říkají: vše, co tento bojovník dokáže, je pouze rychlé zrychlení po vzletu a rychlém letu v přímce. To znamená, že MiG-25 dovolil zachytit vetřelce, navíc by mohl být použit pro průzkumné účely. Za to všechno jeho ctnosti skončily. Demontované bojové vozidlo bylo částečně shromážděno, naloženo na loď a posláno zpět do Sovětského svazu. Stojí za zmínku, že japonské orgány dokonce fakturovaly Moskvu za 40 tisíc dolarů. Bylo rozhodnuto, že tato částka bude schopna pokrýt přepravu automobilu a kompenzovat škody, které poškozený Viktor Belenko způsobil civilnímu letišti. Stalo se to jen dva měsíce po útěku. Škody na SSSR činily zhruba dvě miliardy rublů! Faktem je, že kvůli jednomu pilotovi v zemi bylo nutné naléhavě změnit identifikační systém každého letadla.

Osud zrádce Victora Belenka

Způsob, jakým byl osudu Viktora Ivanoviča v Americe ukryt dlouhou dobu. Nikdy se nevrátil do Sovětského svazu, prezident Jimmy Carter osobně schválil vydání amerického občanství mladému důstojníkovi. Nicméně, co se následně stalo s ním, zarostlé obrovským množstvím pověstí. Samozřejmě, že Belenkovo ​​místo pobytu bylo známo Výboru pro státní bezpečnost, ale neexistoval žádný příkaz k zničení zrádce - nový konflikt by jednoduše zničil již složitý vztah. Belenko však celý svůj život strávil ve strachu a bojí se pomsty Sovětského svazu. Pravděpodobně z tohoto důvodu Victor Belenko nikdy neviděl svou ženu a dítě znovu. Pokud se však domníváte, že informace slyšené od sousedů a spolubojovníků, zpočátku nebyly vztahy v rodině nejteplejší.

Sovětský a ruský vojenský novinář Viktor Nikolaevich Baranets kdysi vyprávěl příběh o životě a osudu zrádce Viktora Belenka, slyšel od jednoho ze skautů. Jakmile rychlý pilot proletěl jedním z amerických letišť. Pohyboval se na eskalátoru a jeden ze zpravodajských důstojníků Sovětského svazu, který předtím sloužil ve vzdušných silách, cestoval k němu. Viktor Ivanovič okamžitě poznal svého kolegu. Skaut zvedl černou brýle a pečlivě se podíval na zrádce. Victor vytáhl kufřík, vyskočil z eskalátoru, narazil na toaletu a začal volat policii o pomoc. Stalo se to na samém začátku dvoutisíce. V roce 1983 se však v malém článku v sovětském tisku objevil zrádce Viktor Belenko, který se odvážil uniknout. Publikace hlásila: Belenko zemřel ve státech během havárie. Takto úřady Svazu sovětských socialistických republik ukončily tuto ošklivou historii. Špión sám koupil dům, setkal se s láskou a začal učit na Akademii leteckých sil. V Americe byl považován za disidenta a v Sovětském svazu zrádce.

Podle některých pramenů se osud Viktora Belenka nedostavil tak dobře: bylo řečeno, že rozvedl svou ženu poměrně rychle, začal pít alkohol, strávil poslední roky svého života sám a zemřel v roce 2006. Důvodem bylo, zda se jedná o dopravní nehodu nebo srdeční záchvat. Stále ještě není jasné, zda byl Viktor Ivanovič přijat jako špión nebo dezertér. Nové detaily, které se pravidelně objevují, přidávají pouze k zákeřnému tajemství. Zločinec je stále klasifikován.

Mimochodem, útěk Viktora Belenka vedl k tomu, že cizí letadla naplňují pouze jeden úkol. Předpokládá se, že jediný způsob, jak nemají dostatek paliva, aby překročil oceán a dostal se do jakékoliv vojenské základny v jiné zemi.