S příchodem rodiny začínají další problémy a obavy. Mnozí, kteří mají více než 30 let, jsou transplantováni z kompaktních sedanů do stanových vozů nebo dokonce do minivanů. Důvod je jednoduchý - praktičnost. Takové auto není horší než běžné sedany a dokonce se liší v prostorném interiéru a obrovském kufru. A dnes budeme věnovat pozornost jednomu z těchto vozů - Volkswagen Turan. Recenze recenzenta, specifikace a další - v našem dnešním článku.
Volkswagen Turan byl vytvořen jako alternativa k většímu Sharu. Toto auto je již vhodné nejen pro dálkové cestování, ale i pro výlety po městě. Konstrukce vozu je skromná a současně elegantní. Stále - část "tlamy" byla skoro kopírována od šestého "Passat". Jedná se o chromovou mřížku a linzovannaya světlomety složitá forma. V profilu, "Turan" připomíná "Caddy", jen pozdnější. Pokud jde o skutečné recenze vozu Volkswagen Turan, auto má dobrou antikorozní ochranu. Tělo je kvalitativně pozinkováno a auto se nebojí soli ani pískování. Pokud by však "Turan" byl zapojen do nehody, po špatné kvalitě malby se mohou objevit "houby". Opravy karoserie tedy nestojí za úspory.
Pokud jde o rozměry, toto vozidlo se nijak neliší od klasického vagónu s výjimkou výšky. Délka těla je 4,4 m, šířka 1,8 m, výška 1,64 m. Velikost rázvor - 2,68 metru. Všechno by bylo v pořádku, ale clearance 12 centimetrů je zjevně nedostatečná - v každém případě to říkají recenze. "Volkswagen Turan" sotva překonává jámy a sněhové cesty.
Přistání do auta je velmi výhodné. Vůz je vysoký a dveře otevřené do velkého úhlu. Podle recenzí má Volkswagen Turan skromný, ale pohodlný interiér. Neexistují žádné elegantní vložky "pod stromem" a jiné "priblud". Ale sedět v tomto autě je velmi pohodlné. Nestálí se na dlouhé vzdálenosti. Velmi správně navržené sedačky. Zdá se, že obklopují řidiče. Tkáň není boleta, nohy neumějí. Rozsah nastavení stačí nastavit volant a sedadlo "pro sebe". Uvnitř je spousta prostoru - jak v šířce, tak ve výšce. Strop je daleko od hlavy a netiskne vizuálně.
Základní konfigurace má přední a boční airbagy, klimatizace, elektrické ovládání oken a rádio (v horní verzi - s velkou obrazovkou). Sedadla jsou však nastavena ručně ve všech verzích. Dále je k dispozici dvouzónová klimatizace. Přístrojový panel je informativní, s příjemným nočním osvětlením. Všude tam jsou různé kapsy a výklenky pro malé věci, které potěší. Sedadla nejsou špinavá a plast není poškrábaný. Mezi další výhody majitelé odlišují vynikající zvukovou izolaci. Na cestách neslyšíte bzučení kol nebo zvuk motoru. Zavěšení naplňuje jámu velmi tiše, aniž by se bouchly.
Podle recenzí má Volkswagen Turan jeden z nejobjemnějších kmenů ve své třídě. Zde je umístěno až 695 litrů zavazadel. Ale to není všechno. Zadní řada sedadel může být přeměněna, což umožňuje rozšířit objem na téměř dvě krychlových metrů. Mimochodem, zadní sedačky jsou složeny samostatně, což vám umožní nosit s sebou cestující.
Většina "Turanov" obsadila dieselový přeplňovaný motor TDI o objemu 1,9 litru. Jedná se o 16-ventilovou pohonnou jednotku na 100 koňských sil. Krouticí moment 240 Nm stačí k tomu, aby se zajistilo předjíždění na trati. Miluje tento motor a jeho spotřebu. Podle recenzí Volkswagen Turan (1.9, diesel) mimo město spotřebuje 6 litrů paliva. Ve městě tráví až 8,5 litru na sto.
Ale ne bez "letu v masti". Podle recenzí může Volkswagen Turan s motorem o objemu 1,9 litru vyžadovat opravu vstřikovačů, a to obnovu sedadel. Dalším problémem je opotřebení vačkového hřídele. To se mění s hydrojacks. Jediná dobrá zpráva je, že tyto problémy se vyskytují pouze v závažných bězích - od 250 tisíc kilometrů. Od roku 2010 bylo vozidlo vybaveno dvoulitrovým motorem TDI. Tento motor vyvíjí 110 koní a 250 krouticího momentu. Podle recenzí je Volkswagen Turan 2.0 velmi dynamický minivan. Takže až 100 automobilů zrychlí za 12 sekund a maximální rychlost je omezena na 185 kilometrů za hodinu. Další výhodou je vysoká účinnost paliva. Ve smíšeném režimu stroj spotřebuje 5,5 - 5,7 litru. Podle recenzí je Volkswagen Turan (diesel 2.0) dobrou volbou jako spolehlivé rodinné vozidlo.
Jako převodovka pro první motor dodávaný pro obvyklou šestirychlostní mechaniku, pro druhou - sedm-stupňovou DSG. Ta druhá je dražší. Je tam dvoumotorový setrvačník. Spojka běží až 300 tisíc kilometrů. Ale náhrada může stát 500-600 dolarů. Také toto pole může vyřadit chyby v elektronice. Nemůžete s tím dělat nic sami - musíte hledat specializované služby.
Na rozdíl od cestujícího "Cuddy" (s kterým je někdy porovnáván "Turan"), podvozek je zde velmi měkký a v klecích není "kozí". "Caddy" má kořeny kamionu a "Turan" je vytvořen pro pohodlné výlety na dálkové trasy. Majitelé zaznamenávají vysokou hladkost německého minivanu. Pozoruhodně bylo pozastavení vypůjčeno z "golfu" (i když lehce upravené - na zadní straně je multi-link). Proto v případě opravy neoplývá kapsu vlastníka. Závěsná pružina bez pneumatických provedení. Řízení - kolejnice s elektrickým zesilovačem. Na raných modelech začala klepat po 100 tisíc kilometrech. Důvodem byl krátkodobý záběr elektromotoru s kolejnicí. Od roku 2006 byl tento problém vyřešen. Co se týče tipů a tipů, nemají problém sloužit 150 tisíc kilometrů nebo více. Brzdový systém - disk. Doplněna senzory ABS. Auto je velmi citlivé na brzdový pedál. Neexistují žádné stížnosti na tento systém. Jediná věc - přední chrániče se často opotřebují, ale je to chyba zákonů fyziky.
Tak jsme zjistili, jaký je Volkswagen Turan. Mezi silné stránky tohoto vozu majitelé říkají:
Mezi nedostatky stojí za zmínku:
Mám si koupit takové auto pro osobní potřebu? Pokud je vaším cílem dlouhé cesty s velkým počtem cestujících, rozhodně stojí za zvážení možnosti koupit "Turan". Auto je velmi pohodlné a hospodárné. A na rozdíl od "Sharan", to je také cenově dostupné.